從拉薩坐火車重慶,中途居然需要換一輛火車,大家知道怎麼回事嗎

2020-12-17 走遍中國雲遊四海

從拉薩坐火車重慶，中途居然需要換一輛火車！

昨天坐火車到西寧車站，居然要換一輛火車，還好是站內換乘。而且在格爾木車站還換了了個火車頭，有人知道為什麼嗎？

用戶浪子的心情：現在都要在西寧站整列換乘了 高原供養車體統一配屬到青藏鐵路公司 過了格爾木要用NJ2型內燃機車 而且那一段是非電氣化鐵路 用不了電力機車

哈哈鏡(ω)hiahiahia：去拉薩火車車體寬，一節車廂86個座位，比較寬敞。座位下面有吸氧設備。車站內部有圖案，提現藏族風情。窗外是重重疊山，還能看到遠處的雪山。而且青藏鐵路終點在日喀則。

馬路上班族：西寧到格爾木的車頭是電氣化的，，格爾木到拉薩的車頭因為高海拔，再加上沒有電氣化鐵路，故而是美國進口的內燃機車頭

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  • 坐三四十個小時的火車硬座去拉薩，是什麼感覺？
    寫在前面：今年全國各地前往西藏拉薩的各個火車班次臥鋪票都很充裕，因此今年大家今年不用為了買不到去拉薩的臥鋪票而發愁！但是仍有人想嘗試一下一個硬座票直接坐到底的快感，因此就有人來問我們：坐幾十個小時硬座到拉薩，人會不會廢掉；坐火車是不是不容易高反；青藏線的火車硬座安全嗎？
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  • 火車可以辦寵物託運嗎 省內寵物託運火車高鐵 國內火車託運寵物
    託運寵物火車九江到雲南需要幾天長沙火車站在哪接託運寵物火車站的寵物託運怎麼取寵物專用託運火車火車託運的寵物怎麼取火車上託運寵物什麼時候可以辦理火車站在那裡託運寵物寵物狗火車託運30個小時寵物火車託運熱鐵路怎麼託運寵物是用火車託運嗎平果站火車託運寵物國內火車託運寵物寵物狗火車託運需要什麼火車還可以託運寵物嗎
  • 坐著火車去拉薩
    雖然我已經坐著火車去了三次拉薩，可最近又突然萌生出了再坐火車去一次拉薩的想法。拉薩，是我大學時魂牽夢縈的地方。猶記得，大一那年暑假，同班同學有人參加了三下鄉活動，坐著火車去了一趟西藏，回來後，輔導員讓他給我們講講一路的風景。
  • 中國第一列全臥鋪火車,全長727公裡中途沒有站點,你坐過嗎
    雖然說現在交通工具比較多，但是很多人出行的時候，還是會選擇火車。小編今天就給大家介紹一輛火車，全程沒有站點，總距離為727公裡，這也是中國第一個全臥鋪的火車。這是一輛北京通往瀋陽的火車---k53次列車，其實名字上和普通火車沒有什麼區別，但是這輛火車上面竟然一個硬座也沒有。一般來說火車上主要有，硬座，軟座，以及硬臥，軟臥，k53次列車卻沒有，k53次列車只有普通臥鋪和高級臥鋪。不過火車上還有液晶電視，如感覺無聊的話，可以坐在窗邊看風景。
  • 坐著火車去拉薩，差點窒息
    我們是坐的客車去的循化，循化是撒拉爾族自治縣，10多萬人口，縣城就在黃河邊上，那個季節在青海段的黃河的水質還是比較清的。我和超子倆先去報導，住宿安排在另一旅館。我們一行五人到了那旅館，想再開個房間說是沒有了，因為我們是第一次來參加這個活動沒有經驗，沒有提前預定房間，小縣城突然來了這麼些人，房間都不夠用的。
  • 火車中途改變行進方向時,車次也隨之變號是必須的嗎?
    普通列車動車組列車經常坐車的人會發現，同一列車，有時跑著跑著就變號了，以致於有時誤認為自己坐錯車了。由上行變為下行或由下行變為上行時就需改換車次編號。因此，象濟南、徐州、鄭州、南京等主要樞紐站，需轉向行進的列車很多，有大量的長途列車存在變號問題，即一車兩號。為何要這樣編號呢？非業內人士 ，不得而知。可想一想，火車車次是否有必要分上行、下行且改變行駛方向時改變車次編號嗎？一車一號對編制列車運行圖不是更方便嗎？
  • 中國「漫長」的火車，全程53小時，遊客還嫌時間不夠長
    1：乘坐時間長不知道大家還記不記得之前有人說過，旅途中最大的希望就是能夠從自己的家鄉，買上一張便宜的火車硬座，一直坐到遙遠的拉薩，這句話聽起來多麼文藝有情懷，一趟火車直接坐到拉薩，想想都覺得很浪漫吧，不過，能一趟坐到底的火車還真不多，中途都要轉乘，小夥伴們想實現自己的目標有點難哎。
  • 退休倆姐妹，坐上火車去「拉薩」
    兩個閨蜜知道我們要去西藏旅行，要求加入我們的隊伍，於是又補了兩張火車下鋪「合肥」沒有去「拉薩」的直達火車，於是買了「上海」-「拉薩」的火車臥鋪，在「蚌埠四個人在「蚌埠」火車站附近的KFC打了四小時的牌，將近午夜1點終於上了去拉薩的火車，吃顆安定倒頭就睡。
  • 我的西藏夢「火車篇」——坐上火車去拉薩 作者:靜之逸
    坐上火車去拉薩 作者：靜之逸進藏方式有多種，可以乘飛行、火車、班車，可以騎行，還可以自駕、徒步等，總之，可以選擇任何一種適合自己身體狀況、經濟實力、旅行時間的方式。8月15日中午12：08，終於在蘭州登上去拉薩的火車，若不晚點，次日14：40到達終點，運行時間是26小時42分，全程2188公裡。
  • 坐著火車去拉薩,是去洗淨心靈,還是去遭罪?
    從廣州出發乘坐Z264去拉薩，全程直達，不需要轉車，也得乘坐56個小時。這是一個什麼樣的概念？綠皮火車就像一個包羅萬象的大社會，人生百態盡顯其中，是不是想想都覺得可怕？本人倒是建議中途可以到西安之後下車遊玩一天，然後再出發，既不累，而且還能在西安遊玩一天。
  • 比拉薩海拔還高的城市――坐上火車去日喀則
    拉薩海拔平均是3600米，日喀則的海拔平均是4000米，兩個城市相距不到300公裡，沒通鐵路之前，兩地之間的交通全靠公路，穿行在波瀾壯闊的雅魯藏布江大峽谷裡，也是漫漫長路。如今，日喀則和拉薩之間，已經有火車線路了，不過兩個半小時的車程，安全而且舒適。
  • 為什麼有人寧願坐20小時火車,也不願坐高鐵和飛機,你知道為啥嗎
    科學技術的發展給人們的生活帶來了很大的影響，上世紀中國的經濟發展相對落後，交通工具也比較落後，一般來說，人們在旅行的時候會選擇坐大巴車或火車，遠距離的就只能夠乘坐綠皮火車，速度慢不說，火車環境也不是很好。
  • 建議，人生第一次進藏，一定要坐著火車去拉薩！
    前幾年，心心念的，常常唱的，時時想的，就是韓紅的那首歌：坐著火車去西藏。我的第一次進藏，就是坐著火車去的。坐火車符合了你對西藏的所有嚮往和憧憬，也符合人身體對於高原氣候的逐漸適應的過程。2，坐著火車進西藏，你會體會到不同的地域變化。無論全國各地哪裡的火車，都會在西寧換機車，從普通機車換為有氧機車，這樣確保了海拔爬升時的不適感。
  • 中國一路躺到終點站的火車,只有臥鋪票,中途不停車沒有中間站
    許多人在購買火車票的時候是非常急迫的，這個時候並不能挑選火車，只要有車能回到家中許多人就不在意他是什麼樣的。但是對有的人來說，如果能有一輛比較不錯的火車可以乘坐，那麼還是會選擇好一些的火車，畢竟許多人現在比較推崇精緻的生活。下面就給大家介紹一種在中國可以一路躺到終點的火車，火車上只有臥鋪票，而且中途也不停車，沒有中間站。
  • 進藏|坐上火車去拉薩
    直到第四個年頭，有個小夥伴說要去西藏，我們便一起買了票進藏，從蘭州到拉薩26小時車程，大家一路歡聲笑語，過了準格爾向西海拔越來越高，有個小夥伴出現了呼吸困難，列車員給她一個氧氣瓶吸上才好了許多，虛驚一場……我也迷迷糊糊，好像也有點呼吸緊促，這種感覺持續了1分鐘吧，列車員說這是海拔最高的地方讓大家不要擔心，還不停地說，幾個小姑娘進藏幹啥……幾個小姑娘進藏幹啥，那裡有我們嚮往的藍天
  • @四川的丁真 坐火車去拉薩呀?
    最近幾天丁真的故事讓大家覺得好歡樂看！讓丁真熱度不減旁觀著「史上最和諧打架現場」鐵路也想要參（ceng）與（ceng）其（re）中（dian）然後就發現↓↓↓不知道喜歡騎著小白馬珍珠馳騁大草原的丁真想不想坐火車去拉薩呢？
  • 要不要搭火車去拉薩(組圖)
    【來源：南都周刊】 　　要不要搭火車去拉薩　　7月1日北京到拉薩鐵路客運開通，距今已近三個月，其間有過熱鬧，有過事故，也有過不少的謠言。鐵路不僅給前往拉薩的人們多了一條捷徑，也給西藏自身帶來了諸多好的跟壞的影響。10月初，上海和廣州也將開通前往拉薩的火車。要不要坐火車去拉薩，這是個問題。
  • 少年第一次坐上火車去了佛光閃閃的高原，爺倆窮遊拉薩，幸福難忘
    也許受了一直就喜歡背包窮遊的我影響，他說，我們也背包遊，好嗎？我求之不得，答應。讓他自己在假期學業之餘，也試著自己做做攻略，查閱一些資料。加深對藏區的人文、風光的了解。順便兩爺子，也就開始各自做一些前期準備。於是2019年的暑假末期，從成都北站一路火車，風塵僕僕向著各自心中的聖城拉薩出發了。
  • 坐上火車去拉薩紀實,看完這篇攻略就可以出發了!
    這是一場說走就走的旅行……聽說去往拉薩坐火車的途中很美，同時為了慢慢適應高海拔環境，我們選擇了坐火車去拉薩。廣州到拉薩Z264次火車到拉薩得先從廣州坐到西寧，要花一天的時間，建議大家可以先飛西寧再從西寧坐火車到拉薩。