上真機!又一個「雙國際機場」城市要來了!

2021-03-03 新華社

曾經百裡荒地

如今百裡繁華

22日

經過近5年的建設

成都天府國際機場

開始真機試飛

四川航空「大運號」A330客機

率先降落至天府機場西一跑道

隨後

另外5架客機依次降落

繼上海、北京之後

成都也將邁入「雙國際機場時代」

「蜀道難，難於上青天」

這首耳熟能詳的詩

曾勾勒了

天府之地的人們想要「走出去」

所面臨的困難

隨著國際分工合作日益緊密

資源流動更加頻繁

身處內陸腹地的成都

必然要選擇推動

「互聯互通，通達全球」


逢山開路、遇水架橋

實在困難就飛出去

沒有什麼

能夠阻礙開放、合作

沒有什麼

能困住一個城市

對騰飛的嚮往、對未來的懷抱

在預測雙流機場的保障能力

已不能滿足未來需要的背景下

2016年5月

一座新的國際機場

在成都簡陽市蘆葭鎮正式開工建設


2016年5月，成都天府國際機場開工儀式現場。新華社記者 薛玉斌 攝

它是四川歷史上

投資體量最大的項目

天府機場航站樓設計靈感

來自具有古蜀文化特色的

金沙「太陽神鳥」

總體規劃的4座單元式航站樓

猶如馱日飛翔的神鳥

象徵著天府機場

以獨有的自信、高昂的姿態

面向世界騰飛

近5年時光一路走來

「天府神鳥」的巍峨雄姿

開始逐漸成型

這是2020年6月15日拍攝的成都天府國際機場建設現場（無人機照片）。新華社記者 王曦 攝

飛機的轟鳴劃破寂靜的長空

未來在這裡

一個又一個「趕路人」的故事

即將精彩上演

所有的跑道

都是靠雙手一點一點鋪就起來的！

騰飛吧，神鳥！

來源：新華社

監製：楊三軍、陳知春、葉含勇

記者：沈伯韓、謝佼、楊華、王曦、劉坤、盧宥伊、胥冰潔、王迪

作者：李永錫

編輯：李昂、廉奇達、張鍾仁

點亮在看，神鳥騰飛！

相關焦點

  • 有雙機場的第四個城市,不一定是成都,這個城市也在改造國際機場
    每個城市的發展都格外的不易，每個城市發展的原因自然也各不相同，現在判斷一個城市是發展到一定階段，還是有一定實力，要看其內部的基礎交通建設如何，一個很重要的判斷標準就是內部是否有機場，現在我們國家發展得越來越好，全國規劃的機場實際上已經多達350個，但這些機場大多都位於國內一些經濟實力較強、交通條件較好的城市之中
  • 北京大興機場,成都天府機場,下一個雙4F機場的城市花落誰家?
    今天，成都發布正式公布消息：成都天府國際機場的校飛工作昨天已經全部結束，預計本月擇機進行試飛。隨著天府機場的試飛工作的展開，成都也成為全國第二個擁有雙4F機場的城市。即成都擁有天府機場和雙流機場兩個4F級別的國際機場。
  • 中國第三個擁有雙國際機場的城市
    12月27日消息，據成都市人民政府新聞辦公室今日稱，成都天府國際機場航站樓主體工程完工儀式在機場T2航站樓舉行。10時34分，天府國際機場航站樓主體工程正式宣布完工。在成都天府國際機場投入運營後，成都將成為繼北京、上海後第三個擁有民航雙國際機場的城市。
  • 貴州這座城市要起飛了,擁有國際雙機場,未來潛力無限!
    而在如今的發展中， 崛起的不僅僅是傳統的大城市，其中還有不少原本默默無聞的小城市，如深圳、廈門等等，而且如今居然有一座小城竟然擁有雙機場，這是很多大城市多無法擁有的特權，而這就是遵義。遵義是一座位於貴州北部的城市，是中國著名的旅遊城市，也是知名的長壽之鄉，而且每當說到遵義時，就會不免想起了遵義會議，這是紅軍曾經生死攸關的轉折點，對於我國來說是一座極其重要的城市。
  • 中國第三座雙機場城市誕生 成都天府國際機場開建
    中國第三座雙機場城市誕生 成都天府國際機場開建 2016-05-27 14:50:03中國新聞網作者：${中新記者姓名}責任編輯： 成都天府國際機場開工儀式在簡陽舉行
  • 成都天府國際機場亮點:不僅僅是機場,而是要打造成一個城市
    許宏鼎說，成都天府國際機場不再是傳統意義上單純的交通基礎設施。在現在前沿的機場建設理念裡，機場不僅是城市的機場，而是要把機場打造成一個城市。 　　他舉例說，在新加坡樟宜機場裡，生態景觀，人文休閒，消費娛樂等各種功能集一體。這個機場就像是一個城市綜合體。新加坡樟宜機場還計劃在兩個航站樓之間再打造一個大樓。乘客在候機時，可以享受到很多不同的服務，有很多方式打發時間。 　　在成都天府國際機場北側有一個原生態的水庫，叫做蓮花堰。這在國內的機場中幾乎是獨一無二的資源。
  • 中國唯一有雙國際機場的省會,GDP超萬億,已升級為特大城市
    現在旅遊業發展迅速，人們經常出去旅行，無論是國內還是海外，還是遠距離旅行，飛機都是不可或缺的交通工具，在人們的日常生活中，沒有飛機會有很多不便， 對中國這樣的人口大國來說，機場的資源非常緊張， 那麼，你知道我國除了上海以外還有雙國際機場，唯一擁有雙國際機場的省會城市在哪裡嗎？
  • 中國擁有雙4F級機場的城市有兩個,一個是北京,另一個非上海廣州
    中國大陸地區目前已經建好開通運營的4F級機場一共有17個，分別為北京的首都和大興、廣州、上海、成都雙流、深圳、昆明、西安、南京、杭州、武漢、長沙、鄭州、重慶以及桂林的機場。同時，還有成都天府、大連金州灣、廈門翔安、青島膠東、呼和浩特盛樂等新建的幾個4F級機場，但這些城市原來的機場均比4F級要低。
  • 中國擁有雙4F級機場的城市有兩個，一個是北京，另一個非上海廣州
    ，但這些城市原來的機場均比4F級要低。另外，海口、瀋陽、南寧、烏魯木齊、福州等地的機場將升級為4F級機場。也就是說，中國同時擁有雙4F級機場的城市只有兩個，分別為北京和成都。，但只有浦東國際機場是4F級，虹橋國際機場為4E級。
  • 成都將建第三個雙國際機場,其中這3個城市輻射最大,有你家鄉嗎
    ，但是大家知道嗎，成都又將迎來新的國際機場，這個國際機場建成不僅僅對於成都這座城市的經濟發展有著很大的影響，甚至對於四川來說都是一個極大的新機遇。 而在不久的將來，成都這個城市內部將會擁有著另一個國際機場，要知道對於一座城市來說，城市內部的交通發展情況可以很大程度上決定這個城市未來的發展程度，如果想要得到更深遠的發展，交通肯定是必不可少的
  • 成都、廈門、大連、青島,誰才是真正的第三座雙機場城市?
    成都離中國第三座雙機場城市再近一步。當然，這裡說的雙機場城市，是指擁有兩座4F機場，也即等級最高的機場，它可以起落各種大型飛機，也是擁有國際航班最多的。而目前在建和已建成的雙機場城市有六個，分別是上海、北京、成都、廈門、大連、青島。
  • 這座城市將迎來雙機場,新建機場為上海國際航空樞紐的組成部分!
    南通在長三角地區，有一座地級市，已經有了一座4D級機場，近年內還將新建一座大型國際機場，新建機場將融入上海國際航空樞紐，這座城市就江蘇地級市——南通市。南通已經有一座大中型機場——興東機場，為了充分融入長三角地區一體化發展，分流上海核心區域航空飽和的狀態，根據前期論證，上海第三座大型國際機場將落戶南通，同時新機場也是南通第二座機場。
  • 國內這城市要發了,將要迎來雙國際機場時代,不是廣州也不是深圳
    機場，作為最高級的交通設施，不是所有城市都能建得起機場，而機場也分一個等級，目前4F是最高級別的機場，而在我國中也分布著眾多的4F等級機場，但是我國擁有兩座4F等級機場的城市即將要誕生，並且這還不是我國的四大一線城市，廣州與深圳目前只有一座4F等級機場，即將要擁有兩座4F機場的將是成都
  • 中國第3個即將擁有雙國際機場的城市,綜合實力強勁,知道是哪嗎
    北京和上海作為我國最發達的2個城市，目前都已擁有雙國際機場。北京是我國的首都，擁有兩個國際機場再正常不過。位於北京市東北郊的首都國際機場，擁有三座航站樓，去年的旅客吞吐量就達到了1億100萬人次，是亞洲最繁忙的機場。
  • 西部「最猛」的城市,擁有雙國際機場,重慶、西安有點招架不住
    隨著中國西部大開發的順利推進，西北、西南地區遍地開花，現已形成多個以省域為主體的城市群，如陝西境內的關中城市群、雲南境內的滇中城市群、甘肅境內的河西城市群等，另外，西部地區有很多跨省區的城市群。西部大開發的成果值得驕傲，但西部也出現了「三城爭霸」的現象，西北第一的西安，川中巨頭的成都，西部唯一的直轄市重慶，這三個城市近年來的發展是最快的，相互之間的協同是最激烈的，它們都想成為西部的第一個，但從各種重要數據來看，成都恐怕是西部地區競爭最激烈的城市，成都管轄區域眾多，大都是實力較強的縣區，同時成都將周邊的眉山、資陽、德陽納入大成都，形成西部最大的省內城市群
  • 天府國際機場開建 成都邁向雙機場時代
    （原標題：天府國際機場開建 成都邁向雙機場時代） 　　5月27日，成都天府國際機場正式開建。成都市經濟發展研究院副總經濟師、城鄉產業規劃所所長鄧睿表示，「一市兩場」將助推成都經濟更深更快地融入全球產業鏈，協力成都向「國際性區域中心城市」快速邁進。 　　躋身航空城第一方陣 　　「未來的成都天府國際機場將是一個智慧機場、人文機場、綠色機場。」四川省發改委副主任代永波介紹說。 　　資料顯示，成都新機場定位為國家級國際航空樞紐。
  • 中國第二個雙機場城市,機場形如展翅的鳳凰,這機場也太美了吧
    一個城市有兩個國際機場， 這是未來大城市航空發展的趨勢， 在中國，現在只有兩個城市有雙機場， 一個是上海， 上海是中國最早擁有雙機場的城市， 有虹橋機場和浦東機場， 另一個城市是北京， 北京第二機場今年第一次開通了， 比上海晚了十多年，北京是我國綜合實力第二強的城市，在國內外知名度很高，近年通過機場進入北京的旅客人數超過1億人
  • 除了成都,東北最大的城市也在修建雙機場,還把跑道修到了海上
    每一個城市都想擁有一座自己的機場，哪怕是像西部的一些五線城市，同樣在想辦法修一座機場起來，而經濟強大的地區，則是在考慮修建雙機場。當然，雙機場可不是那麼好修的，畢竟一個大型機場每年的吞吐量都是幾千萬人次，只有當這一個大機場不能滿足當地的日常需求時，才能夠去申請修建第二機場，難度之大各位也可以想得到。所以目前全國擁有雙機場的城市也只有三個，分別是上海、北京和臺北，經濟排名都在前五裡面~
  • 中國唯一有雙國際機場的省會,已晉升為特大城市,不是廣州、成都
    目前只有一座城市擁有兩座國際機場，這座城市就是我國的四大古都之一，特大城市南京！南京目前有4座機場，其中國際機場有2座，分別是祿口和馬鞍國際機場，南京祿口國際機場是江蘇省的第一大機場，華東第二大機場，同時也是江蘇省的門戶機場，作為我國非常重要的樞紐機場，祿口機場的級別是4F，可以直航澳洲、美洲和歐洲，每年能夠運送旅客超過2500萬人次，而馬鞍機場目前是軍民合用機場，現為軍用，未來將改為民用機場！
  • 我國沒有國際機場的兩個城市,一個是省會,一個經濟超南京
    說到中國的城市經濟發展，中國真的有很多代表城市，比如北上廣深等城市， 那些經濟發展最重要的標誌是國際機場，但中國也有幾個城市， 經濟發展很好，排在全國，但沒有自己的國際機場， 我真的很慚愧， 你知道是哪兩個城市嗎？