航空圈訊 臺灣第三航空公司復興航空董事會於11月22日通過公司解散之決議，並於當天起全面停航，受影響的旅客約為10萬人次。解散公司決議將交付股東會討論，並於股東會通過後施行。
11月21日復興航空訂票系統出現異常，自12月起至明年三月的機位皆顯示售完或無法訂票，出現訂位鎖死的狀況。有網友爆料復興航空將停飛，對此復興航空上午表示，是訂位系統出問題，資訊部門立即處理，並強調公司正常營運。 21日下午臺灣民航主管部門確認復興航空11月22日停航一天，後續情況復興航空22日召開臨時董事會討論。復興航空董事會於11月22日通過公司解散之決議，並於當天起全面停航。
據航空圈了解，復興航空於1951年5月21日成立，為臺灣第一家民營航空公司，復興航空的英文名稱為Trans Asia。目前，主要經營臺灣島內航線、兩岸航線以及部分國際航線。目前，其機隊為空客A320與A330已經ATR支線客機。復興航空是僅次於中華航空、長榮航空的臺灣第三大航空公司。
復興航空還是兩岸直航後首家直航大陸的航空公司。兩岸平日直航包機2008年12月15日正式啟動，復興航空GE332包機從臺北松山機場起飛前往上海，成為臺灣首班直航大陸的飛機。此後，復興航空曾表示，兩岸航線已成為復興航空生存的重要航線。
根據復興航空官網網站信息，復興航空大陸航點包括上海浦東、虹橋機場、福州機場、廈門機場、杭州機場、無錫機場、合肥機場、徐州機場、武漢機場、長沙機場、張家界機場、重慶機場、貴陽機場、南寧機場以及澳門機場。
2014年、2015年連續發生的2起空難重創復興航空聲譽。
2014年7月23日復興航空一架ATR72型GE222航班(機上58人，其中旅客54人，機組4人)在澎湖馬公機場降落時，在機場外墜毀，造成48人罹難、10人重傷，另外地面5人受傷。
2015年2月4日復興航空一架GE235班機（58名乘客，其中大陸乘客31名，臺灣乘客22人，機組5人）由臺北松山機場起飛前往金門，但在起飛後3分23秒，即急速下降墜毀在臺北南港區基隆河中，共計造成43人罹難，15人受傷，另有地面1人受傷。
2起空難復興航空向每名罹難者賠償1490萬元（約合人民幣307萬元），創臺灣賠償新高。復興航空為此已支付11億元臺幣，還有部分未達成和解。
進入2016年復興航空時運不濟、命運多舛 。 5月31日復興航空總經理陳葦洲因急性心肌梗塞辭世。8月9日復興航空董事會決定，旗下低成本航空威航10月1日停航，併入復興航空。8月27日下午又宣布，考量公司未來營運發展規劃，經威航董事會決議，從10月4日起至2017年10月3日為止停業一年。 V Air威航2013 年 11 月成立，2014 年 12 月 17 日正式首航。2年來威航共執飛9條航線，載運旅客超過58萬人次。由於臺灣市場太小，進入市場較晚，日本航線需求飽和，沒有開通大陸航線，威航運營不到2年已經虧損近9億元臺幣（約1.9億元人民幣）。因此復興航空決定停飛威航。
今年5月20日後臺灣執政黨不承認「九二共識」，加之7月19日24名大陸遊客乘遊覽車被司機縱火燒死，大陸赴臺灣旅遊遊客逐步減少，致使航班上座率低迷， 復興航空虧損嚴重。
復興航空11月22日下午發布新聞稿表示，歷經兩次空難事故，儘管全體同仁已盡最大努力，公司亦採取多項革新措施，業績始終未能回復先前水準；加以航空業區域景氣不振，財務狀況持續惡化，今年度前三季共計虧損已逾22億元臺幣，且後勢未見樂觀。董事會歷經長考與多番討論，決議解散復興航空。董事長林明升表示，「解散公司是一個痛苦的決定，我們一直試圖找國內外專業機構、合作夥伴、甚至新的經營團隊，來協助復興，非常遺憾最終沒能實現。」
復興航空董事長林明升表示，「選擇在此時間點解散公司，是基於公司目前資產仍大於負債，有能力對旅客、員工與相關合作夥伴的權益，提供必要保障。」林明升說，「成立65年的復興航空，在離開臺灣民航界前，我們仍將盡全力負起最後責任。」
復興航空表示，「堅持飛安第一直到最後一刻。」為了避免董事會決議影響到飛行組員心情而衍生飛安顧慮，故立即停止所有飛行任務。對於造成旅客困擾，致上最深的歉意，亦期盼旅客諒解。
復興航空已成立緊急任務小組，分別就旅客退票、員工資遣、政府溝通、債權清償、及股東權益等面向，全力處理後續事宜。
針對已購票旅客，復興航空提供無條件全額退費。所有員工將比照勞基法條件進行資遣。針對旅客退費與員工資遣之費用，皆已透過專戶信託方式，確保後續執行無虞。另，兩次空難事件少數尚未和解之受害人，亦有妥善處理方式，相關費用亦已獲確保。
復興航空董事長林明升在11月22日下午舉行記者會上表示，歷經澎湖、南港2次空難過後，到今年10月底為止，復興航空本業已虧27億元，每月虧損2~3億元，等於每日一開門就慘虧1千萬元，在完全看不到止血的情況下，只好做出解散公司的痛苦決定。
林明升指出，復興航空目前無財務危機，選擇在此時宣布解散，是基於公司目前資產仍大於負債。復興航空目前資本額約70億元、淨值約7.2元，所以仍有將近50億元的資產，大於負債，選擇在這個時間點解散，主要是考量公司現在還有能力對員工及旅客負責，可以做最妥善的處置。
復興航空1700多位員工面臨突如其來的失業更無法接受，22日傍晚約200名員工舉著「復興負心，落跑快過開超跑」「黑箱勞資會議、出賣勞工權益」等標語在公司一樓大廳抗議，勞資雙方決定再行協商。
臺灣有分析認為，復興航空可能是第一張倒下的「骨牌」，航空業和旅遊業還會有人步後塵……