中馬員工共慶隧道雙線貫通。 毛徽 攝
中新網吉隆坡9月17日電 (記者 陳悅)9月17日上午10時許，由中國交建(CCCC)承建的吉隆坡地鐵二號線盾構區間(蒂蒂旺莎車站至克羅斯爾福車站)南線隧道順利貫通。
北線隧道此前已於今年8月貫通，中國交建(CCCC)在馬來西亞承建的首個地鐵盾構隧道項目就此實現了雙線貫通，這是吉隆坡地鐵二號線項目首個由中企承建並實現雙線貫通的標段。
北線隧道內景。 毛徽 攝
馬來西亞吉隆坡地鐵二號線蒂蒂旺莎至克羅斯爾福盾構區間隧道項目位於吉隆坡中心城區，隧道設計採用單向雙線隧道。隧道全長2192米。
中國交建相關負責人介紹，項目部自2018年12月18日始發開始，面臨掘進地質複雜、工期緊、任務重，施工風險高的多重壓力。一方面掘進地質複雜多變，先後穿越吉隆坡特有的肯尼山地質、較為磨刀的石英砂夾風化石英巖、富水粉細砂層和需要特別留意的回填河塘軟弱淤泥質土等地段；另一方面沿線的地面敏感建築物比較多，其中國家大劇院、泰國神廟為馬來西亞重點保護建築，主幹道交通量非常大，地下立交橋的樁基離盾構穿越區域最近僅1.2米，且沿線存在密集且老化的地下管線，沉降控制要求較高；隧道縱坡整體呈上坡走勢，最大縱坡1.721%，平面最小轉彎半徑為300米，安全風險較高，對項目的施工組織部署及設備維保管理提出巨大考驗。
中國交建項目實施團隊精心組織施工，狠抓施工安全，不斷改進和優化掘進方案，重點分析和總結盾構掘進參數，歷時9個月，最終實現了北線、南線雙線順利貫通。
據了解，馬來西亞吉隆坡地鐵二號線是馬來西亞經濟轉型計劃下打造大吉隆坡/巴生谷國家重點經濟區的重點項目之一，旨在優化和完善吉隆坡公共運輸網絡、改善和緩解市區交通壓力，推動吉隆坡大都市區的發展，使之能與國際發達城市相媲美。
中國交建相關負責人並表示，中資企業作為「一帶一路」倡議的積極參與者和重要建設者，在馬來西亞開展基礎設施建設的同時，也在加強企業屬地化建設，積極履行企業社會責任，致力於成為馬來西亞社會發展的責任分擔者、區域經濟發展的深度參與者、公共服務的優質提供者，與當地企業實現共贏發展，與當地民眾共謀幸福生活。(完)