記者 羅煒
「早就知道我們離鄂州的順豐空港距離很近，要是借這個機會，黃石能建立一些電商平臺的華中地區中轉基地就好了。那樣的話，我網購的快遞會到得更快！」有著多年網購經驗的劉女士語氣中充滿著期待。
民之所盼，政之所向。就在上月24日，黃石臨空經濟區規劃編制專題會召開，從頂層設計，在通道、產業、區域方面進行全方位規劃和對接，全力掘金臨空經濟藍海。另一邊，黃石新港二期6個1萬噸級泊位本月將投入生產試運營；黃石傳化公路港正按照全省唯一的樞紐公路港進行打造；統籌建設連通各主要園區的物流專用通道及鐵路專用線，將黃石疏港鐵路延伸至黃顙口、富池等沿江碼頭，把多式聯運的「毛細血管」聯通到各終端。
「黃石通過港口的快速發展打開了對外開放的重要窗口，黃石新港已經從這裡走了出去。」市人大代表李安民說，當前，黃石新港正在積極構建多式聯運信息化平臺，今年一期開工。「港口、物流、航運這三大板塊的打造將是我們未來的重點工作，把長江上遊的鐵路、公路和下遊的水運，通過港口有效銜接，保證各類物流運輸不空返。因而，以港口為支點，構建多式聯運信息化平臺是黃石打造長江中遊交通物流樞紐的重要內容。」
「藉助傳化智聯在全國的70個公路港，勁牌在考慮資源整合、降低物流成本的前提下，準備逐步減少在全國範圍內的自營倉，實現戰略併網模式。」黃石傳化總經理王凱介紹，目前雙方就運營模式正在進行第二輪討論，有望6月份形成最終版方案。而據勁牌方面透露，如此一來，將為企業減少一筆可觀的物流費用。
「這是黃石構建『四港四網』、進入全國物流網絡體系，給本土企業帶來的實實在在的益處！」市港口物流發展中心副主任張銳認為，充分發揮大臨空大臨港優勢，黃石應堅持「四港一體、四網融合」的發展理念，重點實現「四港」（水運港、鐵路港、公路港、航空港）間的通道互通、業務聯動和信息共享。
而如何構建「四港」聯動體系，黃石有謀劃，也有行動。市十四屆人大五次會議列席人員吳建春說：「棋盤洲長江公路大橋今年即可實現建成通車，這標誌著黃石新港港區全面接入高速公路網絡，集疏運能力大幅提升，以港口為核心的綜合交通運輸網絡體系逐步完善。」吳建春介紹，今年，黃石將圍繞打造長江中遊交通物流樞紐，加快億噸大港建設，打造多式聯運樞紐港，形成大進大出、快進快出的綜合集成優勢，不斷強化在長江中遊航運中心的地位與作用。
為此，我市將實施13個重點項目：開工建設棋盤洲港區三期、黃顙口砂石集並中心、華新水泥綜合碼頭、富池砂石集並中心金堡碼頭、電建物流建材產業園碼頭5個港口項目，打造沿江港口集群。建成4條疏港公路，建成棋盤洲長江公路大橋，實現高速公路通達新港港區；建成新港大道北延工程，實現西塞山區暢達新港港區；建成海州大道北延工程，實現大冶湖高新區、開發區暢達新港港區；建成新冶鋼至山南鐵路連接線工程，實現新冶鋼、西塞電廠與新港港區互聯互通。續建2條疏港公路，開工建設山南鐵路適應性改造工程、富水富池至排市段航道疏浚工程，完善「一鐵一水」港口集疏運體系。
市政協委員張陶然認為，在全域對接順豐空港方面，要以空港為核心，形成「四射三橫」的綜合運輸通道對接布局，打造「30分鐘」臨空經濟圈。當前，黃石正重點推進機場高速、203省道、武鄂黃快速通道等「1+6」快速幹線公路建設；而根據武漢城市圈航空港經濟綜合實驗區總體發展規劃，在著手打造的「十二區協同」黃石臨空產業發展片區中，鄂東跨境電商示範區、臨空電子信息和智能製造產業基地將是未來重點。此外，依託武九高鐵，推動空鐵聯運；加快推進有軌電車建設，預留軌道公共運輸直達空港、接入武漢的通道條件。
「聽說順豐機場還有客運功能，那以後可以在家門口搭飛機啦！」對於黃石的老百姓而言，便利顯而易見。「等機場正式通航後，約上三五好友報一個旅行團，瀟瀟灑灑走一回！」劉女士和朋友們期待著。
以「港」為發力點，加快建設現代化國際港口，全面對接湖北國際物流核心樞紐，形成服務全國、輻射全球的大交通、大物流、大開放格局。近半年來，從黃石進境糧食指定監管場地通過驗收，到黃石港口岸擴大開放棋盤洲港區正式通過國家驗收；從全市建設現代港口城市動員會，再到黃石7個臨空產業創新節點納入全省《武漢城市圈航空港經濟綜合實驗區總體發展規劃（2019-2035年）》之中，黃石這座老牌港城正以敢闖敢試的勇氣、高水平對外開放的姿態，迎來大臨空大臨港發展的「高光時段」。