張先生稱賠款遠低於行李箱以及箱內貨物的總價值/晨報記者肖允
晨報記者佟繼萍 乘亞航航班，託運的行李竟然不翼而飛！更讓旅客張先生煩心的是，亞航承諾14個工作日給出調查結果，但苦苦等了5個月後，亞航才告知「行李找不到了，願意賠360美元」。張先生質疑，理賠依據是什麼？他為找行李與亞航有關方面通話總計約9小時，這筆費用要不要算？
亞航回應稱，根據國際有關公約的賠償規定，20美元一公斤，客人託運的行李共18公斤，因此賠償360美元，如果旅客不滿意，可以繼續協商。
5個月才等來結果
去年12月1日晚，張先生乘坐亞洲航空由馬來西亞吉隆坡飛往上海浦東的航班，起飛前將行李裝箱託運。航班於當晚11時許到達上海浦東國際機場。下機後，他按正常流程去取行李，等了半小時，一直沒有看到他的行李。
事發後，張先生第一時間與浦東機場工作人員聯繫，併到行李失蹤櫃檯登記，填寫《行李丟失事故確認單》。第二天，張先生致電亞航廣州客服。按照對方指引，他在亞航官網填寫了一份電子表格，並遞交申請。客服表示，亞航將在14個工作日內以電子郵件形式回復行李尋找情況。
14個工作日後，張先生沒等到任何結果，便多次打電話聯繫亞航。亞航客服一直回覆：「後臺顯示，申請仍在調查中。」之後，他又多次問詢亞航吉隆坡總部和機場，但依然沒有任何結果。
時隔5個月後，今年4月初，張先生接到亞航來電，告知他行李找不到了，願意賠償360美元。
張先生說：「當時我問對方，是不是不管我接不接受，都只賠償360美元？對方回答『是的』。我又問，5個月內，我打了很多國內、國際長途電話，這筆費用能報銷一些嗎？對方要求我提供話費詳單，我到電信公司拉出詳單。粗略統計，為找行李與亞航通話時長約9小時。」
因為亞航沒有免費行李託運，登機前，張先生與朋友米小姐合買了行李託運，並以米小姐名義託運行李，但沒有購買行李物品的保價。張先生隨機票一起購買了一份保險，這份保險能發揮作用嗎？亞航客服表示，雖然保險中包含丟行李後的賠償條款，但保險不生效，因為購買行李託運的人與購買保險的人不一致。
張先生表示，亞航賠償360美元，賠償依據是什麼？另外，行李箱加上裡面的衣物、禮品，總價近3000元人民幣，加上話費就更多些，至於找行李所花的時間、精力就沒法計算了。他希望亞航能給出更詳盡的解釋，並酌情提高賠償金額。
若有異議可繼續協商
記者登錄亞洲航空公司官網查詢後發現，「錯運行李」一項規定：如果您丟失了託運行李，請立即聯繫乘客服務專員。在事故調查報告提交7天（國內旅行）或14天（國際旅行）後，您的行李將被宣布丟失。這裡雖然明確規定了亞航尋找行李的時間期限，但並沒有關於行李賠償的相關規定。
昨日，亞航北方區公關專員劉婧舫就此事作出說明：
第一，亞航按照行李查詢的流程，一直嘗試尋找行李的下落，但到目前為止，還是沒有找到行李。經查，張先生購買了2014年12月1日吉隆坡—上海的經濟艙機票（560元人民幣）和保險（31元人民幣），沒有購買行李託運；該遺失的行李是與張先生一起乘坐航班的米女士的，然而，根據記錄，米女士並沒有購買保險。
第二，根據《華沙公約》的規定，20美元一公斤，客人託運18公斤，因此總價360美元。《華沙公約》是國際上對於行李丟失唯一規定公斤數賠償的公約，亞航一貫根據此公約進行賠償。旅客有異議，亞航會繼續協商解決。
第三，張先生購買的保險為民安財產保險有限公司承保的保險計劃，保障範圍是包括行李方面的，詳情要諮詢保險公司（非亞航提供）。亞航可以提供行李遺失的證明協助乘客向保險公司索賠。然而，由於購買保險的是張先生，丟失行李的是米女士，因此，不能確定保險公司是否會向沒有購買保險的米女士進行賠償。
目前，張先生已經向上述保險公司提出調查申請，等待處理意見。
[律師觀點]
採取折衷標準是對雙方利益的平衡
上海融孚律師事務所楊維江律師表示，旅客託運行李，即和航空公司之間建立了承運合同關係，航空公司遺失行李，就應該承擔賠償損失的違約責任。對於損失如何證明和計算，通常是這類事件的爭議焦點，如果在沒有事先聲明行李價值並支付保價費的情況下，旅客應該承擔證明遺失行李價值的責任，沒法說清楚自然就不能要求航空公司按所謂的實際損失來賠償。航空公司依據國際條約進行賠償有其合理性，在雙方都無法證明行李價值的情況下，採取折衷標準是對雙方利益的平衡，當然這個標準是高是低，能在多大程度上彌補旅客損失，這是另一個要討論的話題了。另外，投保人和託運人不一致會不會影響保險理賠？保險受益人是誰？這都要視保單上的條款而定。(新聞晨報 (微博))