在這經濟高速發展的現在，摩託車市場免不了一場惡戰，各大廠商費盡心思地推出頭牌車型。「移動鐵騎」新大洲本田CBF150S，街上出現的頻率不斷提高。「顏值擔當」飛翎魅影450，獲得了廣大駕車者的一致認同。注重生活品質的今天，買車需求正在發生變化，找準客群定位，將是摩託車品牌佔據市場的關鍵。譬如接下來和各位闡述的川崎 Ninja H2 SX，它是川崎亮出「底牌」！座高835mm+6個擋，998cc四缸191馬力，28萬貴嗎。
川崎 Ninja H2 SX是川崎順應時代打造的一款旅跑，依託其能力卓越的動力性能，主動貼合騎士們把動力數據做為選車標準等方面的需求，因此在摩託車市場中打下了一片天地。社會經濟水準在不斷地提高，人們對摩託車的要求必然越來越高，檔次、外觀、動力、安全等，摩託車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。得到市場認同的它，除了依託操控取得成功以外，還有哪些方面帶它走向成功呢？其他方面是否有可比性呢？下面我們來全面解析這款川崎的別致摩託車——川崎 Ninja H2 SX。
川崎 Ninja H2 SX外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，凹凸有致的構型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。前臉獨具辨識度，很有時尚感，著實特別個性化，酣暢淋漓的整車側面線條貫穿全車，韻味十足，尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。構型銳利的前大燈配合鍍鉻環繞的握把看上去非常時髦，規整、清晰的液晶屏可以給予騎手極大的方便，後視鏡極具纖維質感，雙色設計，視野廣闊，輪圈大小與整車完美協調，讓人眼前一亮。
關於動力，川崎 Ninja H2 SX憑藉四缸水冷的998cc發動機，動力系統成熟可靠，其電噴體系表現相當優越，最大扭矩137牛米，其最大輸出馬力為191Ps。川崎 Ninja H2 SX還裝備了傳動效率高的6擋有級變速鏈傳動系統， 這套系統雖穩定性不錯，但變速響應稍微遲緩，通過川崎對川崎 Ninja H2 SX的精心調教，激發了發動機及變速體系的潛力。因此檔位結合順暢，油門響應靈敏，輸出線性平穩。騎手們可以準確的把握速度的快慢，總體而言，動力性能表現是它的加分項。
長寬高這三圍參數達到了2135x775x1205mm，座高835mm，女生來騎會有很大壓力，整車有著130mm的離地間隙，在同類摩託車當中屬於中等水平，1480毫米的軸距是其空間的一大特點，將旅跑車型的風範展露無遺，從駕乘舒適性來說，川崎投入資金專門為舒適性做了一番設計。微塌陷式的坐墊設計，極大程度地保證了騎行者與乘坐者的舒適度，前後懸架都配置了當今世界上一流的懸架，濾震水平較高，在通過在崎嶇不平的坑窪路面時，也不會有劇烈的顛簸和整車不穩定的感覺。
油耗方面，6.2L/百公裡的油耗表現令人欣慰。市區走走停停，其油耗仍然能維持在6.82L上下，公路行駛油耗可低至5.64L/100km。單從油耗表現方面考慮，在旅跑中著實有較好的表現，而且油箱容積達19L，川崎 Ninja H2 SX的節能表現著實令人刮目相看。
在操控上，川崎 Ninja H2 SX在同級別中的表現比較卓越，變向沒有不適的阻力，指向角度準確無偏頗。懸架和底盤的支撐很好，中低速變向不有「打滑」現象。所以，操控是一大強項。
通過詳細剖析，川崎 Ninja H2 SX之所以不被同級者藐視，除了在操控方面擁有強勁優勢以外，動力、外觀的品質也很高，多項優異的指標也滿足了購車群體挑剔的選車條件。同時等配置應有盡有，可知川崎 Ninja H2 SX在同級別車中有不錯的性價比。那麼對於這輛摩託車-川崎 Ninja H2 SX，大家都覺得怎麼樣呢？