香港快運轉型成低成本航空

2020-12-15 新京報

　　新京報訊 （記者趙嘉妮）海航集團旗下成員公司香港快運航空公司昨日宣布，正式向香港自有低成本航空公司轉型。大陸航空集團正式邁入香港廉價航空市場。

　　與此同時，東航對低成本航空也已籌謀已久，其與澳大利亞航空共同組建的捷星香港航空也屬於低成本航空陣營，它有希望在年底前獲得香港特區政府的民航牌照。

　　香港快運昨日表示，公司計劃於今年10月下旬航班換季時以低成本航空的新身份正式首航，公司機隊也將由目前的3架增加到今年9月份的5架，並計劃在未來五年內達到約30架的目標。航線主要運營地區為東南亞、中國大陸、日本及韓國。

更多詳細新聞請瀏覽新京報網 www.bjnews.com.cn

相關焦點

  • 香港快運轉型成低成本航空 - 新京報 - 好新聞,無止境
    新京報訊 （記者趙嘉妮）海航集團旗下成員公司香港快運航空公司昨日宣布，正式向香港自有低成本航空公司轉型
  • 海航旗下香港快運轉型廉價航空
    在醞釀兩年後，海航旗下的香港快運，宣布將轉型低成本航空。《第一財經日報》記者昨天從海航集團獲悉，公司旗下以香港為運營基地的香港快運航空有限公司（下稱「香港快運」）計劃於今年10月下旬航班換季時，以低成本航空的新身份正式首航。
  • 香港快運航空總裁李殿春:低成本航空也有高品質服務
    數據顯示，目前低成本航空公司全球的市場份額已達到30%，越來越多的乘客出行會選擇低成本航空。對此，香港快運航空總裁李殿春在接受人民網旅遊頻道記者專訪時表示，低成本航空相較於全服務航空，更加靈活和個性化。同時，低成本不代表低品質，旅客可以根據自身需求選擇優質服務。
  • 香港快運航空馬志敏:未來短途航線將是低成本航空的天下
    會議期間，記者採訪了香港首家及唯一一家低成本航空公司——香港快運航空執行董事長兼總裁馬志敏，他認為，未來2-4小時之內的航線都將會是低成本航空的天下，而雲南極具發展低成本航空的市場資源和保障資源。 什麼是低成本航空公司？
  • 香港快運航空慶祝轉型一周年 旅客數量增長123%
    自2013年10月宣布轉型為低成本航空公司以來，香港快運航空的旅客數量較轉型前增長了123%。個座位)　　·         機隊規模擴大，從轉型前的5架增加至8架　　·         載客率上升10% (載客率指每個航班的飛機座位使用率)　　在轉型為低成本航空後的第一年
  • 欲與東航試比"低" 海航推香港快運轉向低成本
    昨日(6月27日),海航集團發布消息稱,其航空產業板塊的主體公司海航航空控股有限公司(以下簡稱海航航空)控股的香港快運航空有限公司(以下簡稱香港快運),正式轉型從事低成本航空,並計劃於今年10月下旬航班換季時以低成本航空的新身份正式首航。
  • 國泰航空接盤香港快運
    國泰航空宣布同意收購香港快運，一旦交易成功，香港本土四大航空公司已有三家納入國泰航空麾下。早前來自香港本地媒體南華早報的消息稱，國泰航空將調整現有香港快運管理層，大部分來自海航集團的管理層都將離開。實際上，這個消息早在半年前就有所流傳，3月5日國泰航空發布公告確認在與香港快運就收購事宜積極接觸中，同時否認收購香港航空的消息。對於剛剛在2018年實現扭虧為盈的國泰航空來說，收購香港快運將補足其在低成本航空領域的短板，豐富產品系列。
  • 國泰航空拓展低成本航空市場 擬49.3億港元收購海航旗下香港快運
    每經記者：張曉慶 每經編輯：文多在去年成功扭虧為盈後，國泰航空(00293，HK)計劃收購香港唯一一家低成本航空公司，進一步擴張。3月27日，國泰航空披露，上市公司與Hong Kong Express Holding Company Limited籤訂協議，以49.3億港元代價收購香港快運100%已發行股本。
  • 國泰航空收購香港快運 掌控香港航空樞紐八成以上份額
    摘要 【國泰航空收購香港快運 掌控香港航空樞紐八成以上份額】國泰航空於7月20日發布公告宣布，已經於7月19日完成對香港快運100%股權的收購。
  • 東航海航隔空鬥法 香港快運搶跑廉價航空
    在香港本土廉價航空的競速賽中，香港快運終於跑在了前面。記者昨日在現場見證了這家公司的正式轉型，而香港快運執行董事長楊建紅更是格外強調香港快運在「香港本地自有低成本航空公司」的地位。據悉，香港快運與另一家航企捷星香港在臺前競爭激烈的同時，他們身後是各自的股東海航與東航之間的隔空鬥法。
  • 國泰收購香港快運 掌控香港航空樞紐八成以上份額
    國泰收購香港快運 掌控香港航空樞紐八成以上份額 2019-07-22 19:09 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 收購海航旗下香港快運,國泰航空手握香港市場超八成份額
    國泰系將控制香港市場84%的份額公開資料顯示，香港快運是一家以香港為基地的低成本航空公司，隸屬海航集團。香港快運主要運營往返於香港和東南亞以及東北亞地區的短途航線，擁有機隊38架客機，共24個通航點，其中11個通航點位於日本。
  • 香港快運航空:低成本≠低品質 將開拓更多內地航線
    大公網2月13日訊（記者孫琳北京報導）低成本航空公司近日來負面新聞不斷，服務屢遭質疑，低廉的票價再次被與低質量的服務劃上等號。作為唯一一家以香港為基地的低成本航空，香港快運航空的總裁李殿春表示，低成本不代表低品質，其運營模式是對資源的一種優化配置。
  • 香港快運再度獲評"全球十大最安全低成本航司"
    民航資源網2018年1月9日消息：剛踏入2018年，以香港為基地的香港快運航空十分榮幸再度被AirlineRatings.com評選為「全球十大最安全低成本航空公司」之一，並獲得航空安全中最高的七星評級。
  • 香港快運航空啟用Navitaire旅客預訂系統(1)
    2015年1月12日電 /美通社/ -- 作為香港唯一的低成本航空公司，香港快運航空公司 (HK Express) 日前成功實施了 Navitaire 公司的兩項託管解決方案 -- New Skies旅客預訂系統和 SkyLedger收入核算系統。
  • 香港快運航空啟用Navitaire旅客預訂系統
    美國明尼阿波利斯和香港2015年1月12日電 /美通社/ -- 作為香港唯一的低成本航空公司，香港快運航空公司 (HK Express) 日前成功實施了 Navitaire 公司的兩項託管解決方案 -- New Skies® 旅客預訂系統和 SkyLedger® 收入核算系統。
  • 香港快運航空:22元買機票,你信嗎?
    戰略轉型：識時務者為俊傑　　2013年，香港快運航空正式宣布轉型為低成本航空公司，是屬於香港的第一家，亦是唯一一家低成本航空公司。現時香港快運航空航點覆蓋18個亞洲城市，包括剛於2015年11月開通的新航線——日本廣島。2016年，香港快運航空將計劃擴大其飛行網絡至更多東南亞和北亞地區，預計年底航線將增至40個。
  • 香港快運推出新制服 演繹低成本航空新時尚
    民航資源網2015年10月14日消息：香港快運航空（HK Express）推出新系列制服，由機艙內部與品牌設計師親自打造，極富時尚感，使人眼前一亮。　　新制服由LIFT Strategic Design的Daniel Baron設計，充分反映出這家香港低成本航空公司的品牌特色——極富個性、專業而充滿趣味，與其企業文化不謀而合。　　「新的香港快運航空制服的設計滲透了航空公司的品牌DNA：親切、充滿活力，而且十分專業。」
  • 國泰航空49.3億港元收購海航參股的香港快運
    香港快運是海航參與投資的香港廉價航空，交易完成將意味著傳統以商務客為主的國泰航空，也開始介入佔據越來越多市場份額的低成本航空領域。扭虧後的擴張根據國泰航空的公告，交易的完成還有待達成若干條件後方可落實，包括獲得有關的競爭管理層當局授予所需的許可，去的香港快運有關合約項下的同意，以及終止或變更香港快運於其關聯方之間的若干安排。預計交易將於2019年12月31日或之前完成，香港快運將成為國泰航空的全資附屬公司。
  • 香港快運航空2016大躍進 全年載客率近九成
    民航資源網2017年1月23日消息：屬於香港的低成本航空香港快運航空於2016年獲得多項成就，同時推出了專門針對商務客戶之全新U-Biz服務，並迎來了北亞首架A320neo，以及設有230個座位的A321客機。