厲害了,美帝的國!新一代超音速客機量產化,明年執飛,洛杉磯飛北京5.5小時,機票便宜!射向太空的特斯拉跑車,首次逼近火星...

2021-02-15 洛杉磯華人圈

從洛杉磯飛北京僅5.5個小時，票價和現在的機票價格基本相同；

洛杉磯飛北京，至少10個小時的空中飛行時間，往返中美的洛杉磯華人飽受空中飛行折磨之苦。好消息來了，我們盼望縮短飛行時間的超音速飛機終於量產執飛了！

上周三（10月7日）Boom Supersonic公司迎來高光時刻：別名為Baby Boom的XB-1的網絡直播發布會。這款雙座機是史上第一架由私人出資建造的超音速飛機。XB-1長21米，翼展6.4米，可搭載兩名試飛員，飛行速度高達2.2倍音速（約2700公裡/小時），最大飛行距離為1900公裡。

Boom Supersonic公司是一家年輕的初創公司，成立於2014年，迄今為止僅有6年。以前，飛機廠的鉚釘錘總是響個不停。而這家公司的機庫裡卻意外的安靜。這裡近似一個巨大的實驗室，極其清潔，沒有機器的轟鳴聲。工作人員藉助雷射測量設備進行精確到0.01毫米的精密切割工作。歡迎來到21世紀的飛機製造廠！

不僅這個公司的歷史很年輕，這家公司的創始人兼CEO布萊克·肖爾(Blake Scholl)也是相當年輕，今年僅有39歲。"看到未來的飛行方式在這座機庫裡逐漸成熟，我們每天都很興奮，"科技公司Boom Supersonic的執行長兼創始人布萊克·肖爾(Blake Scholl)感嘆道。他的公司計劃推出新一代超音速客機，希望在2029年將商用客機 "序曲(Overture)"投入預定服務。

如果一切順利，這將是法國航空航天公司和英國飛機公司建造的"協和"（Concorde）退役以來第一架投入運營的商用超音速客機。Boom Supersonic公司籌集到1.6億美元的資金，已將其中的一大部分投入到其第一架驗證機上。該機預計將在2021年年中飛行，比此前的計劃晚了3年。這架被稱為 "Baby Boom "的驗證機的大小約為未來 "序曲 "客機的三分之一， "序曲 "客機最多將可容納75名乘客。"序曲"客機誕生前，測試機的技術理念尚需通過詳細的測試得到驗證。

在Boom超音速公司看來，2003年協和式飛機時代結束後，新一代超音速飛機市場前景廣闊。由於採用了新技術，有望實現經濟性，超音速機票的價格屆時將不會高於現在的長途航班商務艙機票。同時，它的體積將只有英法建造的老一代超音速飛機的四分之三左右。新的超音速客機全長51.8米，翼展18.2米，比協和式飛機（長62米，翼展25.5米，載客上限是100人）小得多。設計師們希望， "序曲 "客機較小的尺寸可以緩解之前無法避免的音爆問題。這有可能為飛機開闢更廣闊的應用領域。此前，協和式飛機只允許在海洋上空進行超音速飛行。Boom超音速公司預計，超音速陸上飛行的禁令將暫時不會改變，但是美國航空當局正在審視是否應該針對更安靜的超音速飛機制定新的措施。

不過，肖爾已將目光投向500條可以雙倍音速飛行的水上航線。從倫敦到紐約不再是7個小時，而只需3小時15分鐘；從洛杉磯到北京只需5個半小時，而不是11小時。Boom超音速公司的一個主要的支持者是日本航空公司（JAL），後者向前者訂購20架飛機並支付了定金。理察·布蘭森（Richard Branson） 的維珍大西洋航空公司也以千萬定金訂購了10架"序曲 "客機。

兼顧環保和可持續性從一開始就是Boom超音速公司的主旨之一，該公司的所有飛機都只用生物燃油飛行。除了Boom超音速公司之外，美國還有一家名為Aerion Supersonic的超音速飛機製造商，該公司計劃在2020年代中期推出12架超音速私人飛機，目前也取得了顯著的進展。大家還記得2018年2月7日，SpaceX首次發射了重型獵鷹火箭嗎？當時，「鋼鐵俠」埃隆·馬斯克實現了一個壯舉——將自己心愛的特斯拉Roadster跑車送入了太空，上邊還有一名身著SpaceX太空服原型的「乘客」，馬斯克稱之為Starman。對此，有人說馬斯克瘋了，也有人稱讚這是前所未有的壯舉。

在那之後，這輛跑車一直圍繞太陽公轉，馬斯克宣稱它將進入火星軌道，然後奔向小行星帶。

不過多位科學家認為，這輛跑車前景堪憂，在外太空成千上萬微隕石、太空輻射的威脅下，極有可能會被撕成碎片，火星都到不了。

但是，就在10月8日，該跑車與火星進行了首次近距離接觸，相距只有不到800萬公裡，也就是大約0.05個天文單位，或者說地球到太陽距離的20分之一。

如果沒有任何意外的話，這輛跑車將會在茫茫宇宙中飛行超過10億年。不過，愛國同胞對帝國主義的一切都嗤之以鼻，就像美國要發放1200美元紓困款給民眾前一樣，哼，發了錢再說。雖然超音速客機量產了，他們也會以蔑視的口吻說：等飛上天再說。

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