文/羊城晚報記者 何偉傑
圖/羊城晚報記者 陳秋明
12月25日，廣州市城市更新局局黨組書記、局長楊承志上線廣州電視臺《作風建設在路上》節目，對恩寧路微改造、老舊廠房更新等時下熱點話題作出了回應。他透露，目前廣州有廢棄鐵路35公裡，明年將對這些鐵路進行統一規劃設計，將其打造成城市慢行道。
談 恩寧路改造
恩寧路引入商業 將會做更多思考
2016年，停滯了數年的恩寧路改造以「微改造」的方式再次拉開新序幕。在知名開發商萬科的進駐下，恩寧路永慶片區成為第一個「試點」，並最終打造成集眾創辦公、教育營地、長租公寓、生活配套等產業的永慶坊。
然而，自永慶坊對外開放以來，外界對這個以「政府主導、企業承辦、居民參與」的微改造試點褒貶不一。根據記者採訪發現，永慶坊開放後，給老城區帶來了不少人氣，但同時也給當地原住民的生活帶來了困擾。住在永慶大街的王阿姨表示，微改造後，周邊人流增多，餐飲直排汙水。同樣住在附近的街坊馬姨則表示，改造後對面的房子加高了，而且屋頂從原來的45度改成了35度，一下雨雨水就進自家房子裡，跟相關部門反映多次一直未能得到解決。公租房住戶林姨則表示，相關部門向她發出了撤管通知，要求她搬走，這讓她無法接受。
對此，廣州市城市更新局局黨組書記、局長楊承志表示，恩寧路是廣州的老城區，承載了市民很多的記憶，這一片的老建築、騎樓、博物館，廣州市委市政府非常重視，特別是荔灣區在這一塊做了大量的工作。但他表示，在整個改造過程中，當地居民對改造確實有不同的意見，「據我了解，很多居民希望把自己的住宅，特別是一樓的拿出來做商業，因為做商業的價值高一些，當然也有一些居民不願意做商業，還是在這裡用來住。」他坦言，恩寧路在引入商業之後，確實會給原住民帶來一些負面的影響，所以未來恩寧路在引入商業的比例上會做更多的思考，儘量滿足大部分居民的要求。
談 舊廠房改造
政府有專門規劃 預計兩年內啟動
在節目中，有廣州橡膠集團的員工表示，如今廣州橡膠廠的廠房已經被夷為平地，但是作為我國第一家橡膠加工廠，希望能保留廠內的一些工業發展元素。
對此，楊承志表示，廣州是我國近代工業的發源地之一，廣州橡膠廠有100多年的歷史，在中國橡膠產業發展中曾經是「老大」。所以在改造的過程中，整個設計方案中，廣州市城市更新局跟橡膠廠進行了深入的溝通和協商，對原來的有著工業元素的，有著歷史記憶的遺址進行保留，原地塊將新建一個博物館；此外，老的博物館、辦公樓，包括之前橡膠廠裡的老設備都將得到完整的保留。
此外，楊承志透露，廣州市所有的舊廠房，政府都有專門規劃。其中位於老城區、一江兩岸，包括高速公路，主幹道旁的舊廠房，預計將於近兩年內啟動改造。
談 廢舊鐵路改造
35公裡舊鐵路 打造成慢行道
隨著城市的不斷發展，昔日穿梭於市內的城際鐵路逐漸被荒廢。在廣州的西朗、桂花崗、西場一帶仍能看到不少舊鐵路的工業遺蹟。這些荒廢的鐵路何去何從？
楊承志的答案頗有點出乎意料：這些舊鐵路不會拆。
「我們經過摸查發現，目前廣州廢棄鐵路一共有35公裡。」他說，「我們有一個設想，能不能把這些鐵路進行改造，變成城市慢行道，這樣既能保留工業遺址，又能讓環境更加優美，居民又多了一個可以散步的公園。」據其透露，目前市更新局已經請了設計單位在做策劃方案，除了35公裡的舊鐵路改造，該方案還涉及鐵路周邊的舊廠房改造，「我們計劃把鐵路周邊的舊廠房打造成咖啡館、健身房等休閒配套設施。」該項工作明年開始起步，計劃選取位於荔灣區西場附近冷凍廠一帶的廢舊鐵路做示範段，未來再向全市推廣。
(羊城晚報)
轉載自:羊城晚報
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