封面新聞記者 吳冰清
叫了個網約車，來了輛公交車，既能像網約拼車一樣走最優路線，又能像公交車一樣有專屬公交車道。這樣集結了網約車和公交車所有優點的出行方式，在成都已經靠「XL號的網約拼車」實現了。
12月25日，由成都公交集團與滴滴出行合作推出的「i」巴士動態公交開啟試運行。與傳統公交不同，這些橙色的新能源公交車有固定站點，卻無固定線路，十人一車，一人也可成行，「你想去哪裡，公交車怎麼開」。
打車平臺上叫來一輛公交車 1分錢就到目的地
12月25日上午，成都天府一街一公交站附近，打算去天府三街辦事的鐘女士打開滴滴出行APP。抱著試一試的心態，她點擊了新上線的「公交/地鐵」模塊。選擇「動態公交」，輸入起點、目的地、出發時間，不到30秒，頁面顯示，接單成功。
「這也太快，而且太便宜了吧。」當支付了0.01元的車費後，鍾女士很驚訝。
0.01元打了個公交車
不到5分鐘，一輛橙色的新能源公交車開到鍾女士面前，確認了車牌，核對了手機尾號，坐上了公交車，鍾女士這才相信，打車打來一輛公交車並不是意外。
上車時，駕駛員告訴鍾女士，這是成都新推出的「i」巴士動態公交，目前天府一街至天府四街試點運行，試運行期間，票價有不同程度的優惠。「你剛好在試點範圍內，所以享受到了這樣的福利。」
固定站點+動態線路 不繞彎路還能走公交車道
記者了解到，「i」巴士動態公交依託網際網路和大數據運用的資源優勢，充分滿足乘客的個性化實時出行需求。
具體來說，也就是，它有固定站點，卻無固定線路，通過提前預約出行+高密度站點覆蓋率，大量減少乘客的等候時間和步行距離。
乘客可在手機端一鍵預約拼車，系統自動匹配乘客出行需求，提供附近最方便的公交車，這樣，無需換乘，也不用一站一停，就能直達你的目的地最近的公交站。
打破了傳統公交「公交怎麼開，市民怎麼坐」的模式，提供「你想去哪裡，公交車怎麼開」的服務的「i」巴士動態公交，同樣享受公交車道的道路優先權。
公交車的價格打車 一人便能成行
成都市公交集團相關負責人介紹，目前，在試運行區域這16平方公裡的範圍內，有15輛「i」巴士動態公交提供服務。這些公交車，採用的是6.8米長新能源公交車的車型，一車能坐10人，相當於「XL號的網約拼車」。「滿10人後就不接單了，但如果沒有人拼車，一人也可發車。」
「XL號的網約拼車」，集網約拼車和公交車的優點，價格也是介於兩者之間，採取的是4元通票的收費方式。而子啊試運行期間，票價還灰打五折，也就是以普通公交車的價格。而在12月31日前，還會有不同給程度的優惠，幸運的話，你可能像鍾女士一樣，1分錢打車。
值得注意的是，現在「i」巴士路線的服務範圍有限，以大源片區為中心，北至天府一街、南至天府四街、東至天府大道、西至昆華路。運營時間為早上7：30至晚上23：30。據了解，今後，這樣的公交還將在銀泰、南中和等片區開行。