春運汽
車票全面開售。
本報記者 施培琦 實習生 丁嘉 攝昨天,鐵道部部長劉志軍透露,
京滬高鐵將於今年6月中旬通車運營。很多旅客最關注的還是屆時京滬高鐵的票價能有幾何。對此,鐵路專家昨日透露,京滬高鐵不設臥鋪,專家認為,二等座票價在600元左右是比較合理的。
本報記者 劉春霞
票價
旅客擔心創「天價」網友估算630元
近段時間,滬蓉、滬渝動臥列車超1000元的軟臥車票和超2000元的高級軟臥車票讓火車票價成為焦點,而6月中旬就將通車的京滬高鐵票價究竟幾何更是備受關注。
「現在我最想知道的就是票價能達到多少,會不會又創『天價』。」在得知京滬高鐵的開通時間後,市民陳小姐這樣說道。
與陳小姐一樣想法的旅客並不在少數。記者在不少論壇看到,很多網友都在探討京滬高鐵的票價,有網友甚至估算出在600-680元。還有網友按照滬寧、滬杭高鐵客運段每公裡0.484元的定價標準,計算出京滬高鐵的二等座票價格很可能會在630元左右。
不少旅客認為,京滬高鐵最高380公裡的時速和4小時直達的運行時間還是很有吸引力的。「飛機經常延誤,如果飛行時間加上候機時間,差不多要4個小時。」經常在京滬之間往返的商務人士李先生說道。目前,京滬航線經濟艙全價為1130元,6折票價為680元。他表示,如果京滬高鐵的票價和機票差不多,他會選擇高鐵。
專家:考慮物價因素600元左右合理
同濟大學鐵道與城市交通研究院教授孫章表示,之前進行的規劃中,高鐵票價的確定是按當時京滬之間Z字頭軟臥票價制定,也就是500元左右(Z字頭京滬直達軟臥下鋪票價為499元),「理論上的建議票價就是500元,考慮到物價上漲等因素,600元左右還是比較合適的。」
據了解,目前我國時速300公裡及以上高速鐵路並沒有一個正式的定價體系,包括京津城際、武廣高鐵、鄭西高鐵等都是暫行的,預計京滬高鐵建成之後應該會有一個正式的定價標準。
孫章介紹說,京滬高鐵的票價在制定上有其複雜性和特殊性。從市場經濟角度來說,京滬高鐵的成本高,旅客需求也很大,憑這兩點它的車票可以定高價,但從運輸服務產品和旅客的承受能力角度來說,它又不能定太高的票價,「在國外,時間價值與純收入成正比,與物價成反比;但目前我們的現狀是一方面火車速度世界最快,一方面人均GDP又在世界百位左右,旅客的承受能力還有差距。」
孫章認為,京滬高鐵不但是大眾化的交通工具,還是保障改善民生的重要載體,因此鐵路部門制定票價時要充分考慮旅客的承受能力。
設施
不設臥鋪VIP車廂舒適感超頭等艙
記者了解到,京滬高鐵開通後,將主要使用CRH380A和CRH380B兩種國產新一代高速列車,全部採用16節大編組,定員1004人。全列車設一等座車廂3個,二等座車廂10個,動力車廂2個,9號車廂為餐車。
由於全程運行時間短,京滬高鐵列車不設臥鋪。不過,車上的3號車廂為全VIP車廂,車廂內分布24個航空式可平躺座椅,舒適度與安全感明顯優於國內航班的頭等艙。旅客按動按鈕,座椅就能放平到180度,座椅扶手內摺疊收藏著液晶電視和活動小桌板,右側還專門配設閱讀燈。京滬高鐵列車首尾兩個頭車緊靠駕駛室的位置是觀光區,內設兩個VIP座椅和三個沙發座位。
專家表示,京滬高鐵的站間距很大,約在57公裡左右,因此即便列車站站停也能很快提速到350公裡。而將來直達車設置的數量主要取決於客流情況。
【春運·公路】
節前票全面開售有班次賣掉六成
本報訊記者 劉春霞
昨天起,隨著長途客運南站等9家長途汽車站開始預售春節前的所有車票,上海地區的春運汽車票全面開售。
元旦小長假期間,老家在江蘇的務工人員小楊利用休息時間到長途客運總站買了兩張1月29日回老家過年的車票,而去年過年回家時他是回家前四五天才買的票。「去年來買的時候正班車車票都賣完了,後來正好加了一趟加班車,才買到票,弄得挺緊張的。」小楊說。
和小楊一樣心態的購票旅客並不在少數。長途客運總站張永斌站長告訴記者,總站元旦起正式開始預售節前所有車票,四天內已售出2萬多張預售票。張永斌表示,1月29日至2月1日春運客流尖峰時段內,總站發往安徽、江蘇、山東、河南方向的不少班次出票率都已超過了60%。
最近幾年春運,為方便旅客購票,長途總站、長途南站等主要客運站都推出了提前1個月開始預售春節前所有車票的措施。不過,在前兩年的車票預售中,旅客一般都喜歡「扎堆」在春節前半個月購票,春節前一周更是購票高峰。從車票的出票率來看,今年春運旅客「出手」購票的時間已經有所提前。業內人士認為,越來越多的旅客已經有了錯時購票的意識。
記者採訪了解到,針對即將到來的春運,各大客運站都已準備了充足的加班車輛,將根據春運車票預售情況及時在熱門線路投放加班車。目前,長途總站已開始考慮在安徽安慶、江蘇呂泗、山東臨沂等方向投放加班車。