磁懸浮列車時速比高鐵還快,為什麼國內卻沒有普及?

2020-12-14 班素妍

隨著科技的發展,我們的生活方式也是越來越方便了,特別是在出行方式上。以前出遠門最多的就是坐火車,畢竟飛機票太貴了。現在出遠門可以選擇的交通方式就比較多了,除了火車飛機之外,還可以坐動車高鐵。在很久之前,有一種交通工具,它的時速比高鐵還快,比飛機還穩,但是在國內卻沒有普及,這到底是為什麼?

很多人應該猜到這種交通工具是什麼了吧?沒錯,它就是磁懸浮列車。大家對於這個名字是不是覺得既熟悉又陌生?早在2003年的時候,我國的第一列磁懸浮列車就已經投入使用了,而這列磁懸浮列車位於上海。不過這列磁懸浮列車並不是我國自己創造出來的,而是從德國採購的。

磁懸浮列車的時速比高鐵還要快,上海那一列磁懸浮列車的運營裡程有29.8公裡,最高時速能夠達到430公裡每小時,走完全程運行時間只需要8分鐘!也就是說可能你低下頭刷一會而抖音的時間,就能到達目的地了,可以說這個速度是飛快的了。

按理說,這樣高時速的交通工具應該很受歡迎,也應該很普及才對。而它如今再國內沒有普及的原因,主要有幾個。第一,國內的高鐵已經能夠滿足人們的出行需求,再者火車還沒有完全退役,基本上人們都不需要靠磁懸浮列車出行。

第二,磁懸浮列車的性價比並不高,在上海坐一趟磁懸浮列車需要50元,而且只有不到30公裡的路程。30公裡的路程花50元?可能叫輛車、坐高鐵都比它便宜。短路程,高票價,這樣根本不划算。

不過現在大家的生活節奏越來越快,時間對大家來說也越來越重要,以後磁懸浮列車會不會普及,誰也說不準。大家覺得磁懸浮列車以後能夠普及起來嗎?

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  • 磁懸浮列車時速最高是多少,比高鐵快多少?
    現在出遠門可以選擇的交通方式就比較多了,除了火車飛機之外,還可以坐動車高鐵。在很久之前,有一種交通工具,它的時速比高鐵還快,比飛機還穩,但是在國內卻沒有普及,這到底是為什麼?磁懸浮列車的時速比高鐵還要快,上海那一列磁懸浮列車的運營裡程有29.8公裡,最高時速能夠達到430公裡每小時,走完全程運行時間只需要8分鐘!
  • 明明磁懸浮列車比高鐵更早出現,速度也更快,為什麼後者先普及?
    不過在我國第一條的標準高鐵武廣高鐵是在2005年建設,4年後才開始運營的,至今只有10年的時間,在此之前,其實還有一種新型交通工具,這就是磁懸浮列車。它和高鐵有著很大的區別,高鐵的時速雖然很快,但它還是一輛需要車輪才能行駛的列車,而磁懸浮列車則不一樣,它雖然也有車輪,但是行駛的時候並不依靠它,車輪只是在緊急情況下才會使用。
  • 磁懸浮列車速度快而且乘坐舒服,為什麼最後卻普及了高鐵
    最早的綠皮車現在已經很少見了,最常見的是特快和高鐵,還有一種列車叫磁懸浮,很多人都聽說過,但沒見過。因為至今為止全國只開通了3條磁懸浮線路,分別在上海,長沙和北京地鐵S1線。今天就帶著大家去長沙體驗一下這種能夠浮起來的列車到底什麼樣。位於湖南長沙的磁浮快線,連接著城市內的高鐵與航空兩大樞紐,全程18.55千米。
  • 我國最神秘的列車,比高鐵快比飛機穩,為何至今還未普及?
    導語:我國最神秘的列車,比高鐵快比飛機穩,為何至今還未普及?隨著社會的發展,人們的生活水平不斷提高,而旅遊成為生活中不可缺少的一部分,人們都會選擇在節假日外出旅遊,旅遊不僅可以緩解壓力放鬆心情,還可以開闊眼界,並且還能增長知識,而且在旅途過程中會有很多樂趣,其實人們出行的交通工具有很多,最為主要的就是飛機,高鐵以及汽車,在我們國家還有一種交通工具,而它的時速比高鐵快比飛機穩,為何至今還未普及?
  • 磁懸浮列車出現的更早,高鐵卻更加普及,這是什麼原因呢?
    磁懸浮列車出現的更早,高鐵卻更加普及,這是什麼原因呢?隨著經濟的發展,我國的綜合實力在不斷的提高,國內的各項基礎設施也都在完善當中。近些年交通方式也有了很大的變化,變得越來越便捷,人們遠距離出行方便了。
  • 磁懸浮列車比高鐵出現得早,速度也更快,為什麼高速先普及?
    如今,高鐵已經逐漸變成了人們出行的主要交通工具。相比於火車來說,高鐵的速度更快,而且安全性也非常高。也正是因為如此,高鐵受到了很多人的歡迎。想必大家應該也都有所了解,我國第一條標準高鐵是在2005年建設的,4年後才開始正式運營。如今,只有10年的時間。其實,在這條高鐵出現之前,一種新型交通工具磁懸浮列車已經出現了。磁懸浮列車和高鐵還是有比較大的區別的。
  • 磁懸浮列車科普來了,為什麼這麼方便,卻暫時不能普及?
    在課本中,我們就學到過關於磁懸浮列車的介紹,但是因為其普及度不高,並不是所有的小夥伴都坐過這種列車。不過,你知道為什麼它沒有普及嗎?聽小編一一給你道來!其實目前我們的高鐵或者動車已經越來越快,讓城市之間的距離不斷在縮短。
  • 磁懸浮列車比高鐵更快、更早出現,為何卻沒有得到普及呢?
    特別是我們國家一直致力對於基礎設施的建設,我國的高鐵現如今成為了人們生活中主要出行工具,與火車飛機相比較而言,高鐵用著非常大的優勢。不僅非常的快速平穩同時也不受其他惡劣天氣的影響,所以才會受到人們的歡迎。但是今天小編向大家介紹的是磁懸浮列車比高鐵更快、更早出現,但是卻為何沒有得到普及呢?
  • 有了高鐵,為什麼還要研製時速600公裡高速磁懸浮列車?
    從時速200公裡到今天的350公裡,到正在研發中的時速400公裡高速列車項目,我國在高鐵領域已經形成了先進的技術裝備和運用經驗。據中國國家鐵路集團有限公司最新消息,截至2020年7月底,全國高鐵運營裡程已達3.6萬公裡。6月21日我國研製的時速600公裡高速磁浮試驗樣車在上海同濟大學磁浮試驗線上成功試跑。
  • 時速600公裡的國產磁懸浮,比高鐵快一倍,厲害了我的國!
    高鐵相信很多網友們都坐過,雖然高鐵的速度很快,但是並非最快的陸地公共運輸工具,目前最快的陸地公共運輸工具是磁懸浮列車。目前最快的高鐵時速在350公裡/小時,而上海磁懸浮列車的極速可以達到430公裡/小時,但是上海磁懸浮列車可是德國技術,不過很快咱們國產的磁懸浮將要面世了,最高時速600公裡/小時,快比高鐵快一倍,真是厲害了我的國!在5月底的時候,新加坡一篇文章《「中國速度」再次更新》的文章報導了咱們國產時速600公裡的高速磁浮試驗樣車建成下地。
  • 我國這一交通工具,時速達450公裡遠超高鐵100公裡,至今未普及
    說到出門旅行,大家首先想到的是交通工具,無論去哪裡,交通工具都是最重要的條件之一,飛機、高速鐵路、乘客人數都很不可思議,中國對基建狂魔的稱呼也並非空穴來風,高鐵技術已走向世界,許多國家希望中國協助他們建設高鐵,我們也深感自豪。
  • 時速600公裡的磁懸浮列車真的要來了嗎?
    昨日,交通部印發了關於交通領域新型基礎設施建設的指導意見,指出要發展智能高速動車組,時速600公裡的高速磁懸浮、時速400公裡級高速輪軌客運列車將投入研製和試驗。其實早在2016年,時速600公裡的高速磁懸浮就已經投入研製。中國中車組織和中國四方擔任技術負責,匯集了國內各大資源,並且聯合了三十多家企業、高校和科研院所投入這場意義非凡的科技研發中。今年六月,試驗樣車成功試跑。
  • 中國時速最快的列車,因為收費貴沒有能普及,如今只有上海長沙有!
    現在我們家裡都有小汽車了,只要不是很長的路程,一般都是開車;高鐵和動車的出現更是極大的方便了我們的生活;對於飛機,小時候的夢想就是想做一次飛機,現在爸爸媽媽還沒有做過呢,很快但是飛機事故很多
  • 速度快於高鐵的磁懸浮列車,為何很少見到?專家說出原因
    然而實際上,在速度上,有一種列車是比高鐵還要更快的,那就是磁懸浮列車。這種列車的速度能達到500-600公裡每小時,而高鐵的速度只能達到200-300公裡左右。
  • 【有益思】高鐵大國為什麼還要發展更高速的磁懸浮列車?
    6月28日,中國首套時速600公裡高速磁浮專用牽引變壓器在中國中鐵電氣化局保定軌道交通產業園下線,並於當天裝車運往青島四方磁浮列車試驗線現場。這標誌著中國高速磁浮牽引供電設備研製取得突破性進展,時速600公裡高速磁浮擁有了自己的專用「心臟」。磁懸浮列車?這不是一個新的名詞啊,在上海就有一段通往浦東機場的磁懸浮列車一直在運營著,為什麼又開始試跑研製了?
  • 全球第一條磁懸浮高鐵,耗資5849億,時速達505公裡
    如今的世界今非昔比,科技發展堪稱神速,而且還出現了人們想不到的一些技術,比如網購、高鐵、虛擬支付等等,高鐵是最符合人們生活的,大大的提高了人們的出行,是旅遊必選的一種交通工具,這不,全球又迎來了第一條懸浮磁高鐵,我們來看一下!
  • 中國「最無奈」的交通工具,時速可達450公裡,至今卻一直未普及
    其中,特別是現在的基礎設施建設, 就交通而言,直到21世紀我國的交通手段還是單一的,發展也比較緩慢, 當時的交通只有鐵路公路為主, 現在我國的交通網已經形成了鐵路、高速公路、高速鐵路、航空等一體的交通網, 其中,在交通工具中高鐵是最有代表性的, 中國高鐵的技術在世界上是領先的,最高時速可以說達到350公裡/小時,有趣的是,中國有比高鐵時速100公裡/小時的交通工具
  • 實拍湖南長沙磁懸浮列車,時速僅100公裡,外地遊客:還沒地鐵快
    湖南省省會長沙,是繼上海之後,我國第二個擁有磁懸浮列車的城市。跟上海磁懸浮列車最大的不同之處就在於,長沙的磁懸浮列車是全部屬於中國自己智慧財產權的磁懸浮列車。長沙磁浮快線全長為18.55公裡,首尾連接磁浮機場站和磁浮高鐵站,中途經停磁浮梨站。
  • 中國研製600公裡時速磁懸浮列車:北京到上海僅需3.5小時
    6日,交通運輸部印發《關於推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》,提出發展智能高速動車組,開展時速600公裡級高速磁懸浮、時速400公裡級高速輪軌客運列車研製和試驗。不少人認為高鐵動車已經很快了,為什麼還要研製更高速的磁懸浮列車?
  • 600公裡時速的磁懸浮列車試跑,中國高鐵再上一步
    磁懸浮列車試跑目前,中國高鐵時速已經實現350公裡/小時,而普通動車組也達到了200公裡/小時,這大大減少了人們出行時間,在全世界都已經數一數二了。而我們並沒有就此停歇,想想600公裡,相當於現在高鐵的2倍,原本夕發朝至就已經讓世人驚嘆,現在看來,未來向北京上海這樣的大城市,3、4個小時就可以到了,絕對媲美航空速度。