中國在古代可是不折不扣的科技強國，舉世矚目的四大發明可以說在當時真的是碾壓世界各國，中華民族並不會因為一時的落後就此頹廢，經過近幾十年的發展，中國在近些年已經再次回到世界強國的隊列。尤其是近些年中國在科技、網際網路和民生方面的發展堪稱震驚世界，甚至高鐵、行動支付、共享單車和電商這四樣東西被評為「中國新四大發明」。
在共享單車市場，摩拜單車和小黃車ofo都是行業獨角獸的代表，但因為長期的虧損，無法形成穩定盈利的商業模式，最後這兩家公司一家找到了不缺錢的大金主也是勉強活了下來，而另一家由於創始人的掘強和糟糕的管理讓公司萬劫不復，甚至欠了一千多萬用戶的押金遲遲無法償還。
在摩拜單車收購案例中，其實不止是美團王興在爭取，滴滴出行程維也參與其中，雙方在出行領域展開了激烈競爭。在出行領域，滴滴和Uber合併，滴滴出行成為國內最大共享汽車出行平臺，而美團網與大眾點評合併，成為了O2O市場的最大平臺，滴滴代表汽車共享出行市場，美團點評代表美食外賣市場，在大眾消費的衣食住行領域中，一個代表「行」，一個代表「食」。
但滴滴也好，美團也好，雙方都希望成為衣食住行領域全覆蓋的平臺，美團與大眾點評之後，也開始布局旅遊住宿領域比如收購別樣紅酒店雲服務平臺，並且參與了摩拜單車的併購，外賣市場也進行了廣泛布局。而滴滴也不甘示弱，戰略投資小黃車ofo，而後又參與摩拜單車的收購，推出滴滴小藍車，並且涉足美團的外賣市場，推出滴滴外賣。
滴滴旗下單車日訂單突破2000萬單，最緊張的可能是美團王興了！在剛過去的10月23日，青桔單車全天總訂單量達到2300萬。而美團和哈囉當天訂單總量分別為1700萬單和1900萬單。2018年4月，摩拜單車作價27億美元賣給美團，成為現在的美團單車。這27億美金王興可以說花了很尷尬，一方面摩拜單車並沒有給美團帶來多少新用戶，而且摩拜單車一直在巨虧中，整個2019年，摩拜平均一月運維花4億，全年虧45億。
很多網友把摩拜評為最貴的單車，和性價比最低的單車，上海摩拜的新規定，起步價15分鐘內為1.5元，騎行超出15分鐘，每15分鐘收費0.5元。這意味著摩拜首騎一小時內價格為3元，之後的價格為每小時2元。原本王興以為摩拜最大的競爭對手只有哈羅，而現在又多了一個青桔，可以說未來盈利真的是遙遙無期。
滴滴旗下單車日訂單突破2000萬單，最緊張的可能是美團王興了！大家對這件事怎麼看呢？歡迎大家留言區相互討論。