滄桑百年，世紀老站
很多小夥伴坐火車都能路過，
更是陪伴了邳州好幾輩人光陰的邳州站
最終還是到了說再見的時候
目前，邳州火車站老站房正在拆除中....
6月5日前拆除完畢
△短視頻
徐連高鐵穿過，邳州站拆除
為什麼要拆除邳州老火車站呢？
因為，正在建設中的徐連高鐵線路，
剛好穿過火車站站房，
為了不影響高鐵施工進度，
需要對邳州站進行全面拆除。
作為「八縱八橫」高速鐵路主通道，橫向「陸橋通道」的重要組成部分，連徐高鐵自2017年7月全線開工以來，一直備受徐州、連雲港兩地市民的關注。
連徐高鐵線路全長180.4公裡，其中徐州境內126.03公裡。沿線經過徐州市的新沂、邳州、銅山、經濟開發區。全線設計速度350公裡/小時。
設連雲港站、東海縣站、新沂南站、邳州東站、後馬莊站（接軌站）、徐州東站等6座車站。其中，連雲港為始發站，後馬莊站為徐宿淮鹽鐵路工程接軌站，其餘為中間站。
在今年的3月底，徐連高鐵主要位於江蘇省連雲港市、新沂市境內的工程，樁基已經完成90%；承臺完成68%；墩臺完成58%；箱梁製作完成29%，箱梁架設完成18%。
預計將於為2019年6月20日合龍，10月31日實現全線貫通。
而作為徐連高鐵的控制性節點工程， 6月3日，在老火車站的施工現場可以看到，邳州站老候車室正在拆除中，幾輛挖機正在霧炮機、灑水車的配合下進行鋼筋的破除工作。
中鐵24局集團連徐三標三分部項目書記張炯介紹，4號將完成主站房拆除工作，5號解除現場所有的防護措施。
這意味著，徐連高鐵邳州境內的工程取得了最新的進展。
而在2020年12月31日一旦全線通車，連接我國東、中、西部的「金腰帶」將正式打通。屆時，連雲港至徐州僅需40分鐘，邳州到徐州只需20分鐘。
此外，寧連間車程將縮短至2小時之內，同時縮短徐州地區與膠東半島的時空距離，沿線的東海、新沂等縣市出行條件均將大大提升。
印象中的邳州火車站
其實邳州火車站
對於很多人來說
就是家和遠方的連接點
△這座月臺承載了很多邳州人的回憶
在這裡
有的人踏上了遠去奮鬥的徵程
在這裡
有的人回到了久違的故鄉
在這座小站中
在這熙熙攘攘的人群裡
是否有你曾經為了夢想
為了詩和遠方
為了好久不見的親友
等待的身影
邳州老站即成歷史，新的東站續寫華章！
不久的將來，一個現代化的綜合性交通樞紐將展現在我們的面前。到那時，坐上邳州高鐵，可到達全國任何一個城市。
每座城市的火車站，都會滿載一座城市的記憶與榮光。穿過百年歷史煙雲的邳州火車站與邳州城市的遷移、發展、繁榮一起，承載著邳州人太多的記憶和情感，共同載入光輝的史冊。
再見，老站房！
你好，邳州東站！
期待徐連高鐵明年的正式通車！
邳州站啟用臨時站房，不影響購票候車
部分來源：邳州杏林甲天下、淮海地鐵圈