文 | 李欣
編輯 | 陳姿羊
一家專注於下沉市場的快遞公司正在廣東省低調開啟加盟商招募。
3月6日，一則名為「眾郵快遞（廣東省）招募合作夥伴」的公告在社交網絡上發布。這家快遞公司如是定位自己——「專注於下沉市場與經濟型商業發展」。雖然公告中眾郵快遞並未表示自己與京東的關係，但在隨後的多個媒體報導中，這家快遞公司被認為是「京東旗下」。
京東方面並未公開回應外界對於其與眾郵快遞關係的猜測。不過，36氪從多位眾郵快遞招商負責人處獲悉，該公司和京東物流是「生態合作夥伴關係」，他們強調眾郵快遞是一家獨立運營的公司。
同時，2月20日，一家名為「京東振世信息技術」的公司申請了包括「眾郵快遞EXPRESS」和「眾郵」在內的多個商標。這家公司或與京東物流存在聯繫。眾郵快遞究竟與京東物流之間是什麼關係？截至發稿，36氪並未獲得京東方面的回應。
而若如眾郵快遞招商負責人所言，該公司與京東物流是「生態合作夥伴關係」。那麼，眾郵快遞能為京東物流帶來什麼？它會成為京東物流發力下沉市場的關鍵嗎？
或將服務於「京喜」平臺
眾郵快遞是一家怎樣的快遞公司？
在招募公告中，眾郵快遞稱，其致力於成為「國內性價比最優的知名快遞企業」，將提供高性價比的價格方案；服務產品主要聚焦於3KG小件、電商包裹；將為國內電商平臺、微商微店、新型電商、專業市場及散戶提供服務。
從多位眾郵快遞招商負責人處，36氪獲得了更多關於這家快遞公司的信息。他們表示，眾郵快遞「對標通達系」快遞，在定價上會與通達系接近。公司將通過加盟起網的模式，率先在廣東省起網，後續再向全國其他省市發展。目前眾郵快遞在廣東省的具體計劃是，三月底確定加盟商名單，四月起網，五月開始正式營業。
值得注意的是，其中一位招商負責人提到了眾郵快遞與京東旗下「京喜」的合作。京喜是以拼購為核心的社交電商平臺。該招商負責人表示，眾郵快遞這張加盟快遞網會服務於京喜，但不是百分之百服務於京喜。36氪了解到，眾郵快遞未來將要覆蓋的國內電商平臺，包括京東、淘寶、拼多多、蘇寧，同時還包括抖音等直播平臺。不過，其前期主要還是對接京東，與其他平臺的對接目前仍在逐步推進階段。
而對於眾郵快遞與京東物流之間關係的傳聞，上述多位招商負責人則表示，眾郵快遞是一家獨立運營的公司，公司和京東物流是「生態合作夥伴關係」。不過，其中一位招商負責人還透露，未來京東方面會對眾郵快遞的品牌推廣給予一定扶持。
對於眾郵快遞和京東物流之間的關係，截至發稿，36氪並未從京東方面獲得回應。
儘管如此，36氪還是從公開渠道發現了眾郵快遞與京東方面可能存在的聯繫。「眾郵快遞」微信公眾號是一家名為「廣東弘邦拓先物流科技」的公司註冊。這家公司成立於2019年11月。
工商資料顯示，廣東弘邦拓先物流科技執行董事與監事分別為名叫「範彬彬」和「丁永晟」的自然人。一位與「範彬彬」同名的人士在多家京東關聯公司任職，並且北京交通大學經濟管理學院的一則新聞中還提到範彬彬是「京東物流HRBP負責人」。而「丁永晟」同樣也在多家京東相關公司任職。
此外，2月20日，京東振世信息技術申請了包括「眾郵快遞EXPRESS」和「眾郵」在內的多個商標。通過香港企業查冊，36氪發現，股權穿透後，該公司被一家註冊於開曼群島的離岸公司全資持有——「Jingdong Express Group Corporation」。而華貿物流（603128.SH）於2018年6月23日發布的公告中稱，上述離岸公司為京東物流集團。
圖片來源：香港企業查冊
圖片來源：華茂物流公告
京東物流看中了眾郵快遞什麼？
雖然目前仍無法知曉眾郵快遞和京東物流的真實關係。不過，若如上述眾郵快遞招商負責人所言，其與京東物流是「生態合作夥伴關係」，那麼專注於下沉市場的眾郵快遞將為京東物流帶來什麼？
事實上，通過京喜，京東已經開始在下沉市場布局。2019年9月，京東將「京東拼購」更名為京喜。隨後，京喜代替京東商城接入微信一級入口。京東官方數據顯示，2019年「雙十一」全天，京喜共銷售1.01億件商品，其中，近七成的用戶來自三至六線城市，六線城市用戶在整體中的佔比將近三成。
36氪了解到，目前部分京喜平臺上的商品，在用戶在線支付後會由第三方快遞公司進行運輸；如果用戶選擇貨到付款的支付方式，則由京東物流提供服務。
隨著與眾郵快遞的合作，此後眾郵快遞或將承載京喜上的電商快遞業務。
而與其他主流電商平臺、直播平臺對接，意味著眾郵快遞也可能進一步為京東物流貢獻外部訂單收入。2017年，京東物流集團CEO王振輝曾介紹，京東物流的外部訂單收入主要分為兩部分：一部分來源於POP平臺上的商家，即京東商城第三方商家；另一部分來源於和京東在商業上沒有直接關係的合作夥伴，例如網易嚴選。2019年10月，王振輝表示，京東物流向第三方開放兩年多以來，已經服務20多萬家企業客戶，外部訂單收入增長接近8倍，佔總體收入近40%。
外部訂單收入逐漸成為京東物流的一個重要收入來源。中信建投證券在3月2日的研報中估算，不考慮京東商城與京東物流的內部結算、部分員工薪酬及一些費用的情況下，京東物流2019年Q3的收入規模約為400億元，其中商家收入（外部訂單收入）達160億元，同比增長94%。隨著京東物流逐步向市場開放物流業務，商家收入（外部訂單收入）將進入爆發期，實現同比呈倍數增長。
京東物流外部收入（商家收入）規模 （圖片來源：中信建投）
同時，京東物流正在成為京東（JD.US）收入增長的一個重要來源，京東物流需要繼續拓展多元化業務，以實現收入更快速地增長。財報數據顯示，2019年京東全年淨收入為5769億元，同比增長24.9%。其中，全年淨服務收入為662億元。而在淨服務收入中，物流及其他服務收入為235億元，佔比從2017年的16.8%、2018年的27.0%增長至2019年的35.5%。
2016-2019年物流收入在京東總營收中的佔比提升（圖片來源：中信建投）
目前，京東物流的業務網絡涵蓋中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包等領域，而主打性價比的電商小件業務是京東物流涉足較少的領域。而同樣定位中高端、採用直營物流體系的順豐已經開始對這一領域有所覆蓋。去年5月，順豐推出針對電商大客戶的「特惠專配」產品。去年11月，順豐與唯品會達成業務合作，接替品駿快遞為唯品會提供配送服務。據順豐公布的業績快報，其在去年5月後的速運物流業務量增速顯著，12月的同比增速達57.84%。
主流快遞公司業務量增速（圖片來源：華創證券）
對於眾郵快遞未來的發展前景，快遞行業專家趙小敏告訴36氪，這取決於眾郵快遞的招商情況，和京東對眾郵快遞的資源整合、傾斜力度，以及資金投入力度。
中國物流學會特約研究員楊達卿則認為，如果京東的開放業務可以保持持續增量，且京喜平臺等能再造規模化的物流新需求，給眾郵快遞帶來業務導流，那麼眾郵快遞或許能幫助改變數字物流平臺的市場格局。
可能承載著京東物流一定期許且表明將對標「通達系」的眾郵快遞能否在下沉市場中「突出重圍」？36氪將對其未來發展持續關注。