食品、金屬、建築材料等都有按斤賣，如果我們大開腦洞一下，摩託車如果按斤賣會是多少錢一斤呢？
賽車圈裡常說「寧減一斤不加一匹」，可見車重對一輛車的重要性，對於公升級仿賽來講也正是如此，每斤車重都必須是精華，所以我們買到的每一斤都是把錢花在刀刃上。本篇就帶您看看國內銷售的公升級仿賽都賣多少錢一斤。（排名按單價從高到低順序，並不代表性能排名喲~）
寶馬 HP4 RACE
1754元/斤
售價：60萬元
車重171kg
推重比：1.34HP/kg
幾乎每個品牌除了旗艦車型之外，都有自家性能卓越的車型。談及到性能，寶馬S1000RR只是個開始，HP4也只是極致性能的過渡，HP4 RACE才是民間能接觸到最終的歸宿。
沒有車燈、反光鏡、手把加熱等等，的確是一輛「配置很低」的車，但正是因為免去了這些，才讓HP4 RACE更加純粹。另外，僅7.8kg的碳纖維主車架和碳纖維輪轂為整車輕量化做出極大貢獻，也因此讓它佔領了本篇體重最輕的位置，不過這對其它車來講有些不公平。
一身頂尖配件加上1.34HP/kg比F1賽車更強的推重比，讓它成為諸多痴迷賽道的人眼饞的目標。現今很多經銷商開始該車的優惠政策，60萬左右就可以得到這匹「終極烈馬」，面對國內29臺的銷售配額，還不快快下手~
川崎 H2 Carbon
890元/斤
售價：42.4萬元
車重238kg
推重比：0.95HP/kg
提起摩託車頂尖技術與產品，所有人總繞不開一個車型，那就是當前唯一量產的增壓車型川崎H2系列。
川崎的Ninja H2在摩友圈中的大名可謂是如雷貫耳，唯一在售的增壓量產車讓H2系列自帶閃耀的光環。集結川崎重工、航天等分部研發而出的離心壓氣機葉輪，讓它率先突破200匹大關。
它帶來的加速感，也是其它車型無法模擬出來的。Carbon版本不僅部分外觀件升級為碳纖維材質，更高規格的Brembo Stylema輻射卡鉗和普利司通最新RS11輪胎的升級讓性能更上一層樓。
阿普利亞 RSV4 RF
744元/斤
售價：26.8萬元
車重180kg
推重比：1.11HP/kg
作為意式設計的代表車型之一，相信阿普利亞RSV4在很多人心目中的地位不弱於ZX-10R、火刃、R1等經典車型，而且它在動力方面也毫不遜色任何同級對手。
雖然車型更新速度沒有日系車型那麼快，但它每一次升級都能與競品抗衡很多年。就像在售的老款車型，無論從動力還是電子輔助系統都與其它公升仿賽沒有太大落差，而且它的原廠聲浪是我認為最接近MOTO GP的聲音。
寶馬 S1000RR
615元/斤
售價：25.1萬元
車重204kg
推重比：0.95HP/kg
寶馬S1000RR的大名在車友圈裡應該是人盡皆知了，公升級動力加上豐富的電控配置，騎上它只要技術過關就能享受速度帶來的激情，不僅能買到動力，品牌附加值還能在路人眼中提升自己的價值。
如果想買一款無論停車還是騎行時都極有檔次的仿賽，它是不錯的選擇喲。不過目前在寶馬中國摩託車官網上已經見不到這款車了，因為不久之後我們將迎來改款後的全新S1000RR。
川崎 ZX-10R
585元/斤
售價：24.1萬元
車重206kg
推重比：0.95HP/kg
WSBK的戰場上有一個綠色的身影是這裡的常勝將軍，連續多年的奪冠經歷成為眾多車迷心中的WSBK霸主，在賽場上的統治力不言而喻；它就是川崎ZX-10R。
國內的它同樣是大展風採，從引進開始就擁有不錯的銷量，也足以證實國內車迷對它的認可。雖然沒有全新ZX-10RR身上新氣門技術和輕量化活塞連杆，但原廠接近200匹馬力足夠讓你與風賽跑。
杜卡迪 Panigale V4
583元/斤
售價：23.1萬元
車重189kg
推重比：1.13HP/kg
以L2發動機馳騁疆場多年之後，杜卡迪不得不為更嚴苛的法規向四缸車妥協，發布了全新時代的V4發動機，搭載新發動機的Panigale V4可以說是杜卡迪一個裡程碑車型。
與其說是妥協，不如說是讓Panigale進入新時代，全新V4發動機沒有輸給使用多年的L2發動機，在城市場景它的親和度還更高一些。在高性能的對決中，它也打破了多項L2發動機無法超越的目標。作為杜卡迪最新一代的旗艦車款，這款V4猛獸已經掀起一波紅色浪潮。
鈴木 GSX-R1000
570元/斤
售價：22.8萬元
車重200kg
推重比：1.01HP/kg
自1985年問世以來，GSX-R車系經過三十多年的積累已經突破百萬輛的銷量，足以證明其優異的品質和口碑。2017款發布的GSX-R1000引入了大量MotoGP技術下放，將SUZUKI在賽場上的表現延續到了這臺狂躁的街頭猛獸之上。
除了導入MotoGP最新技術寬域動力系統，它還具有賽車級電子快排、S-TFI、SET-A以及Racing FingerFollower Valve Train 等尖端科技一併加入，讓普通人也能更加容易的駕馭。
由於它採用小貿進口方式，不僅後期要比大貿車型多一些附加費用，車輛的交車時間和後期維修時長都不是很穩定。
本田 CBR1000RR
553元/斤
售價：21.8萬元
車重197kg
推重比：0.43HP/kg
自1992年第一代CBR900RR上市，Honda始終以「操控性能與樂趣再提升」為研發目標為此，新一代CBR1000RR在車身，配置等方面都有著超越時代的革新這一切是Honda對歷史的致敬和對經典的傳承！
國內上市的CBR1000RR同樣是操控出色的超級跑車，新款搭載了豐富的電子配置且在車身每個細節處理都看的見匠人精神。不過由於國內政策法規的限制，國內版最大功率被限制在64Kw，雖然後期可以破解封印，但會牽扯到法規和質保問題。
光看整車價會覺得很貴，換算成按斤賣是不是恍惚我們離它們也並不遙遠。如果您心中有一個賽車夢，不如從現在開始一斤一斤積攢，一點一點圓夢。
另外，不妨在評論區說說您的愛車多少錢一斤？