4月27日WTCR第二站匈牙利站將在亨格羅寧賽道打響，在WTCR揭幕戰摩洛哥站三場正賽中分別獲得冠亞季軍的LYNK & CO Cyan Racing領克03車隊是否會在匈牙利延續冠軍勢頭？
WTCR與F1、WEC、WRC、WRC並稱為世界五大頂級汽車賽事，作為在WTCC取消之後房車領域最高規格的比賽之一吸引了眾多頂級車隊，有包括大眾、奧迪、本田在內的大廠提供TCR規格的賽車。根據WTCR的規則參賽車輛必須是前驅四門的兩廂或三廂車，發動機排量在1750cc-2000cc之間，售價不得超過15萬歐元，不允許廠商隊參賽。
領克03車隊車手陣容強大，包括了：4屆WTCC冠軍伊萬-穆勒、2017WTCC冠軍比約克和年輕天才伊萬-穆勒侄子Yann Ehrlacher。Cyan Racing車隊前身Polestar racing在WTCC比賽中駕駛的正是沃爾沃的S60的改裝車型，這次換上了領克03 TCR首戰告捷，希望在接下來的一個賽季中能繼續給我們帶來驚喜。
100萬就能買到的冠軍同款領克03 TCR
在車展之前，領克發布了領克03 TCR，預售價100萬人民幣，相較於其他的TCR車型，這可以說極具性價比了。
領克03 TCR繼承了領克03的底盤和車身。發動機採用了領克與沃爾沃聯合開發的Drive-E系列2.0T 4缸渦輪增壓直噴發動機，提供最大350馬力與420N·m的最大扭矩，分分鐘可以飈上200km/h。變速箱採用TCR賽車常用的6速序列式變速箱。懸架與領克03一樣是前麥弗遜後多連杆。內飾基本上拆光了，加了防滾架和滅火系統。
針對TCR賽事，對車底用平整護板覆蓋，前臉、車身和車尾採用導流槽設計，除了降低風阻還能為剎車盤降溫。前臉導流槽與車尾的一個黑色的尾翼，配合整體啟動設計，提供11KG的下壓力，保證汽車平穩行駛。
購買了這輛車之後你能使用這輛車參加TCR China系列賽、TCR Asia系列賽以及CEC中國汽車耐力錦標賽等賽，實現你的賽車夢想。至於上路，那應該可能性並不大。
更加實用的領克03 家族車型
除了的領克03 TCR之外，上海車展領克帶來了領克03 1.5TD PHEV 車型，以及採用4缸發動機的領克03 2.0 TD車型。4缸+6AT完美的消除了3缸與雙離合憂慮症。
領克03 2.0 TD 採用與TCR版同一個家族的Drive-E 2.0T發動機，最大馬力達到190匹，峰值扭矩300N·m，相對於3缸版本動力提升並不大，看得出領克在發動機調教上有點保守。對於性能失望的小夥伴不用著急，領克後續將會推出2.0TD 250匹馬力的高性能版車型。
甚至根據領克的計劃，領克 03將會推出兩款馬力分別達到350匹以及528匹的賽道版車型。除了動力，這兩款車型都會在汽車外觀、包圍、輪胎、空氣動力套件方面有獨立配置。
所長有話說
儘管有人吐槽奪冠的領克03車隊除了車底盤和車殼全都和領克沒關係，但是至少揮舞的是中國國旗，車也是基於領克03打造的。不管如何中國汽車有領克這種敢於投入的廠商才會有發展的希望，期望一步登天全部國產並不現實。
中國投入到賽車的並不只有領克一家，還有北汽紳寶與名爵都有TCR的賽車車型，前者一直在徵戰CTCC後者在上海車展上發布並提出了1000萬的獎勵計劃。相信只要廠商和車隊能夠繼續投入賽車比賽，取得更多的好成績，就能吸引到更多的中國觀眾到賽車運動中。兩者相互促進，總有一天我們可以看到我們期待的自主品牌車隊在賽場上馳騁。
除了4月27日開始的匈牙利站之外，WTCR在9月13日-15日和11月14日-17日將分別有寧波站和澳門站的比賽，如果對於領克03車隊的表現感興趣的可以輕鬆的到現場觀賽。