本文轉載自公眾號奇趣潭（ID：dailyqiqu）
最高時速300公裡、準點率高、安全舒適……這些日本新幹線曾引以為傲的「神話」，如今正在一個個破滅。再提起「日本製造」，想必嘆息聲要蓋過讚嘆聲了。
據日本《朝日新聞》報導，當地時間12月13日，一趟從名古屋開往東京的新幹線「回聲684號」列車於晚間8時30分左右從車站駛出，而出發前車門並未打開，以致約200名乘客未能上車。
▲《朝日新聞》報導截圖
除乘客之外，當時原本應該在中間車廂上車的兩名乘務員也未能上車。
站臺工作人員發現後，遂按下緊急停止按鈕，這時列車已開出車站20米，為了保證乘客上車，列車不得不倒車20米回到站臺，列車因此延誤了15分鐘，方才再次駛離車站。
▲「控制不住我寄幾啊~」
按照日常流程，在最後一節車廂上車的乘務員會在打開車門後與駕駛員聯絡，聯絡完畢才能關上車門。
JR東海鐵路公司事後解釋稱，可能當天乘務員在車門未開的情況下便聯絡完畢，讓列車司機誤以為車門已開過而關上，便直接發車。
JR東海一負責人對此表示，「我們將努力防止這類事情再次發生，對乘務員進行徹底的培訓教育。」
頓時覺得心好累，地鐵需要擠，而新幹線大概是需要搶的……
這已經不是日本新幹線第一次出么蛾子了，讓小仙女帶大家回顧下吧。
「請尚未到達目的地的旅客在名古屋站下車換乘下一班列車。」
當地時間11日16時53分到達名古屋站的「希望34號」列車上的千餘名旅客陸續下車。站臺上人頭攢動，車站工作人員忙著應對。
▲出事的N700系同型號列車
據JR西日本公司的消息，該趟列車在經過小倉站後，列車員開始聞到刺鼻氣味；之後又經過岡山站，確認有「嗚嗚聲響」，並且有乘客報告聞到異常氣味。
從發現異常，到在名古屋站檢查中確認底盤框架出現裂縫、馬達帶動車輪旋轉的接口部位有燒焦痕跡，已經過去了3個小時。
▲工作人員檢查事故列車。
據悉，底盤框架出現裂縫的那節車廂重約40噸。
日本工學院大學特聘教授曾根悟認為，行駛過程中出現裂縫很可能會引起接口處發熱、漏油。他說：「即使是很小的裂縫也會隨著列車開動越變越大，甚至斷裂。一旦無法支撐車廂的重量就會導致脫軌。」
針對此次事故，日本政府運輸安全委員會表示，這是容易引發事故的重大偶發事件，12日已經派3名鐵路事故調查官到當地調查。同時，這也是日本航空、鐵路事故調查委員會自2001年成立以來，首度認定的新幹線重大偶發事件。
▲日本NHK視頻截圖
此外，日本國土交通省還要求運營新幹線列車的各家企業對旗下約4800輛列車進行緊急檢查。
英國《衛報》消息稱，英國大西部鐵路公司（GWR）斥資57億英鎊購買了日本日立公司生產的全新高鐵列車，但在16日首次運行時就事故不斷。
▲諾，就是它！
當天，該高鐵的首班車原計劃於上午6時發車從布里斯托開往倫敦，然而卻因為「技術原因」遲到了25分鐘才發車。
隨後，車內空調突然嚴重漏水，車廂瞬間變成「水簾洞」。花費204英鎊（約合人民幣1781元）高價購買坐票的乘客們不得不站起來「避雨」，還有乘客的筆記本電腦因為進水而損壞。
最後，列車關閉了空調，在悶熱中晚點了40多分鐘才到達。
許多英國網友忍無可忍，開始通過各種渠道瘋狂吐槽。
針對列車晚點，網友迫不及待地給英國大西部鐵路公司重新起了個更恰當的名字：西部晚點火車公司。
一名被困在車廂裡的乘客也無奈地抱怨：「列車下雨了，空調還壞了，好一個溼漉漉的早晨，這絕對讓乘客刻骨銘心，但是我們還是希望準時！」
據日媒報導，早上8時許，在日本巖手縣JR田澤湖西線的赤淵站和大地澤信號臺之間，一輛從仙臺出發去往秋田的下行秋田新幹線列車撞上一頭狗熊，列車隨即緊急停車。
包括列車員等在內，車上當時有約80名乘客，所幸均未受傷。
事發現場位於沿山地帶，列車隨後緩慢行駛至下一車站進行檢查，車頭部位沾有不少狗熊毛，車身並未發現異常。
▲秋田新幹線列車
車站工作人員在碰撞現場沒有發現狗熊的遺體，估計狗熊被撞傷後驚嚇逃跑。受事故影響，列車比預定時間晚點約52分鐘，直至當地時間上午10時24分才到達秋田站。
據了解，在日本東北地區的山形新幹線與秋田新幹線等路段，列車與動物相撞事件時有發生。2009年8月，秋田新幹線在不到1個月的時間內連續三次發生此類事故，導致部分列車晚點或停運，所幸均未造成人員傷亡。
看到這裡，大家是不是覺得新幹線越來越不靠譜了呢？
其實，中國高鐵完全可以成為您的出門首選哦，性價比這麼高，何樂而不為呢~
▲外國人體驗中國高鐵。