在2016年國家發改委正式公布的，中國鐵路中長期規劃提出建設中國八縱八橫高鐵網明確提出來渝長廈高鐵。渝長廈高鐵的建設將加強有國務院總理李克強提出的長江經濟帶建設，加強長江經濟帶的互聯互通，更加促進一帶一路的海上絲綢之路和路上絲綢之路的銜接，能促進陸海聯運。
渝長廈高鐵
根據目前公布的信息，渝長廈高鐵將分段建設，其中分別有渝湘高鐵，長贛高鐵，贛龍鐵路至廈門，其中渝湘高鐵，設計時速350km/h，贛龍鐵路設計時速也達到了300km/h，但是長贛高鐵這一段遲遲未能獲得湖南和江西兩省的統一意見。但是，這一段高鐵，最近有了最新的消息：
預可研報告
至於渝長廈高鐵長沙至贛州段走向如何？湖南和江西兩省意見不統一，根據鐵四院的設計方案，單單湖南段就有兩個方案。
渝長廈湖南方案
方案一：從長沙站引出，經黃花機場設站，再往東至瀏陽，然後向東南方向至江西萍鄉。
相對於長瀏城際鐵路，渝長廈快速鐵路的推進，若能執行北線方案，則可以不修長瀏城鐵，實現資源節約化。而更大的意義在於，北線方案若執行，則意味著11819.5平方公裡的長沙大地上，首次實現鐵路橫穿，其意義非凡，同時，也將推動東部革命老區瀏陽的發展，也為北部的紅色山區縣平江提供了方便。
長沙鐵路樞紐
方案二：從長益常鐵路長沙西站引出，往南至湘潭北站，然後折向東南，引入株洲西站，再由株洲西站往東至醴陵、萍鄉。
在南線方案中，湘潭北站至株洲西站路段有兩種設想，一是過湘潭嶽塘區，二是繞道湘潭西郊及易俗河。
高速動車