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最後的蒸汽機車內蒙古「退役」
最後的蒸汽機車內蒙古「退役」 中新網烏蘭察布10月16日電 (記者 李愛平)在內蒙古呼和浩特鐵路局集寧機務段院內，一臺名為前進型蒸汽機車在退役20年後，作為歷史的見證如今正引發當地市民紛紛關注，甚至一些中外遊客還專程趕來拍攝並了解該輛老式蒸汽機的過往。
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【視覺】最後的蒸汽機車
株洲，作為「火車拖來的城市」，百年前因株萍鐵路修建而興，蒸汽機車拖著株洲向前發展。 2005年底，我國最後一批在鐵路幹線上的蒸汽機車宣告退役，但它們依然允許在擁有貨運專線的大型企業內運行。
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蒸汽機車逐漸淡出歷史舞臺 記錄中國最後的蒸汽機車(組圖)
我國已進入「高鐵世紀」。與此同時，另一個工業革命的產物——蒸汽機車逐漸淡出歷史舞臺。目前，國內僅有黑龍江省富拉爾基、內蒙古的平莊、遼寧阜新、四川的嘉陽、新疆哈密的三道嶺等地還有為數不多的蒸汽機車在工作，由於缺少配件及維修繁瑣，大多蒸汽機車都已退役或報廢，在國內運行的蒸汽機車將會越來越少。
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最後的蒸汽機車!
黎明時分，三道嶺煤礦剝離站，一臺蒸汽機車釋放出部分存儲的蒸汽，整裝待發。「2005年集（寧）通（化）鐵路的蒸汽機車全部退役，從此中國幹線鐵路的蒸汽機車告別歷史舞臺。而三道嶺煤礦的這些蒸汽機車，算是中國最後的大規模、成建制蒸汽機車組了。」
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【攝影人看株洲】最後的蒸汽機車
株洲，作為「火車拖來的城市」，百年前因株萍鐵路修建而興，蒸汽機車拖著株洲向前發展。2005年底，我國最後一批在鐵路幹線上的蒸汽機車宣告退役，但它們依然允許在擁有貨運專線的大型企業內運行。株洲化工集團在上世紀60年代便有了廠內鐵路專用線，到1970年引進第一臺蒸汽機車，它的職責很簡單也很重要：將原料運進來，將成品運出去。隨後幾十年，機車的轟鳴聲，象徵了一個時代的繁榮。那時候，機車車身總是烏黑鋥亮，大紅的車輪，車身上標明「上遊」二字。
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最後的蒸汽機車(組圖)
今年我國的鐵路主幹線將全部淘汰蒸汽機車4月，為了目睹蒸汽機車最後的風採，記者驅車千多公裡趕到內蒙赤峰大板鎮採訪現存蒸汽機車最多的大板機務段，這裡運行的全是大同機車車輛廠生產的前進151型蒸汽機車，車身自重達160多噸。
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全國最後的蒸汽機車組退役
劉威帶著女兒驅車三千公裡,就是為了來看看這即將全面退役的蒸汽機車。 三道嶺煤礦是露天礦，正好適合蒸汽機車的運行。 「2005年集（寧）通（化）鐵路的蒸汽機車全部退役，從此中國幹線鐵路的蒸汽機車告別歷史舞臺。
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前進型蒸汽機車
本期瀋陽晚報邀請瀋陽鐵道國際旅行社集團有限公司機車陳列館館長郭寶權為讀者權威介紹瀋陽機車陳列館。瀋陽鐵路陳列館不僅珍藏了許多外國製造的蒸汽機車，也收藏了對於新中國鐵路作出重要貢獻的國產不同型號的蒸汽機車。
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最後一輛蒸汽機車退役
11:31 編輯：閆文強 金川公司鐵路牽引動力內燃化改造全面完成 本報金昌訊(記者 趙吉仁)12月20日上午，隨著一聲長長的汽笛聲，1747號蒸汽機車在人們的目送下向停車線駛去這標誌著在金川集團鐵路專用線服役了46年的蒸汽機車完成了歷史使命，退出了金川鐵路運行線。至此，金川集團公司鐵路牽引動力內燃化改造全面完成。 1961年6月，金川集團公司鐵路專用線在河西堡(今金昌站)與蘭新鐵路線接軌通車，蒸汽機車伴隨著巨大的轟鳴聲第一次駛進了金川。專用線只有短短20公裡，年貨運總量僅為50萬噸。當時，蒸汽機車的主要任務是向廠內運輸建材、燃料、設備等。
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蒸汽機車 時代的記憶[組圖]
而如今，這劃時代的標誌已悄然失去，蒸汽機車已逐漸退出歷史的舞臺。蒸汽機車的出現使人類加快了進入工業時代的腳步，並成為這個時代文化和社會進步的重要標誌和關鍵工具。而如今，這劃時代的標誌已悄然失去，蒸汽機車已逐漸退出歷史的舞臺。蒸汽機車由蒸汽鍋爐、汽機、車架、行走部、制動設備以及貯存燃料和水的煤水車等組成。
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工業革命的嬌子,蒸汽機車之國內現狀
作為工業革命的嬌子，蒸汽機車代表了一個時代，扛起人類向前飛速發展了一個世紀，直到上世紀90年代，國內很多地區的鐵路主力機車仍然是蒸汽機車，80後也是最後一批還有蒸汽機車記憶的人。進入新世紀，由於熱效率、牽引定數等方面的限制，蒸汽機車逐漸被內燃機車和電力機車所取代，國內最後一條由蒸汽機車作為主力機車的鐵路是集（寧）通（遼）線，位於內蒙古自治區中東部，2005年集通鐵路的前進型蒸汽機車全部退役，從此中國幹線鐵路的蒸汽機車告別歷史舞臺。
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兩臺蒸汽機車何去何從?
退役後廢棄廠區，因城市開發面臨「無家可歸」——兩臺蒸汽機車何去何從？周圍挖掘機轟鳴，它倆如同即將退役的哨兵在站最後一班崗。一對男女青年正以其為背景拍攝婚紗照，現代流行的服飾與古老滄桑的火車構成一幅美麗的畫卷。記者現場採訪施工人員，想了解該蒸汽機火車頭該如何處理，大部分人員都稱還無定論，不過，因為這裡要搞房地產開發，遲早要處理的。據了解，1958年，原鐵道部都勻橋梁廠修建湘黔鐵路時建廠，廠區修建有5條鐵路專業線，外接黔桂鐵路線清泰坡車站。
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尋找蒸汽機車(圖)
嚇得我一頭撲進母親的懷裡，母親一邊拍著我一邊笑著說，不怕，這是蒸汽火車，它帶我們回姥姥家。我這才敢抬起頭來，看見車頭上寫著「毛澤東號」幾個大字。從那時起，蒸汽機車就深深地印在我的腦海裡。 隨著歲月的流逝，窄軌鐵路和蒸汽機車逐漸被寬軌鐵路和內燃機車所取代。在乾淨明亮的車廂裡，蒸汽機車的模樣已經逐漸被淡忘了。童年的回憶讓我萌發了探尋蒸汽機車的想法。
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中國最後的蒸汽機車,工業的美令人窒息
作為第一次工業革命的產物，蒸汽機車推動了世界的發展。本世紀初，全國各地的蒸汽機車逐一的推出了歷史舞臺，而在這裡，蒸汽機車仍然承擔著煤炭開採和運輸任務，這裡也是全國最後的大規模，成建制的蒸汽機車組。由於三道嶺是「疆煤東運」鐵路運輸的起點，蒸汽火車承擔的任務是通過運煤專線，將裝滿煤炭的車皮從煤礦送到十幾公裡外的火車站，由鐵路貨運部門運往甘肅河西走廊。因蒸汽火車已十分罕見，近幾年有不少國內外遊客專程到這裡觀賞，聆聽蒸汽火車特有的汽笛聲。
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最後的蒸汽機車 內蒙古蒸汽火車攝影攻略
它的上一次出勤，還是在2010年的年底，實際上從2006年開始，它已經屬於「返聘」表演的工作狀態了，為了滿足很多蒸汽機車迷和攝影愛好者的懷舊心情，每年年底它都連續在集通線的某個段落上跑上幾天。很多人至今還記得六年前的那個凌晨，整個大板車務段人聲鼎沸，最後三臺退役的蒸汽機車一字排開，煙囪在凜冽的寒風中吐著白煙。
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內蒙古克什克騰旗:蒸汽機車最後的天堂
集通鐵路線上的經棚路段，冬季，列車採用重聯蒸汽機牽引穿行於起伏的山巒之中，雙機車在爬坡時，兩股蒸汽噴薄而出，氣衝霄漢，場面蔚為壯觀，這裡被譽為「蒸汽機車最後的天堂」……集通，蒸汽機車最後的天堂「嗚——」一聲幽遠悅耳的汽笛劃破冬日長空，隨著汽笛聲由遠而近，視野盡頭驀然升騰一股白雲狀的蒸汽。未幾，那流動的蒸汽便以排山倒海之勢迅速地覆蓋了眼前的景物，伴著節奏強勁的機器轟鳴聲，從翻滾著的蒸汽裡穿行出一列鋥黑閃亮的機車，帶著強大的動力和懾人心魄的轟鳴，呼嘯而過。
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中國最後的蒸汽機車一本Steampunk
1804年，英國工程師特裡維西克發明了世界首臺蒸汽機車本世紀初，我國也逐步讓蒸汽火車退出歷史舞臺，對於許多80、90後的年輕人來說，除了兒時的一點點模糊記憶外，「蒸汽機車但是在哈密地區，由於新型機車還沒有完全到位，蒸汽機車仍承擔著煤炭開採和運輸任務，這也是全國最後的大規模、成建制的蒸汽機車組。
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探訪新疆蒸汽機車現存地:「末班車守護者」的堅守
幾天前，來自北京的火車迷李磊和他的兩名同伴來到新疆哈密三道嶺煤礦，用相機記錄下或將退役的原始機車。 20世紀50年代，中國進入工業建設初期，擁有著豐富自然資源的西北地區也加入工業行列。三道嶺曾是中國西北地區最大的露天煤礦，1970年建成投產，大批來自東部老工業區的支援隊伍來到這裡，成為第一批「原住民」。
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鐵煤蒸汽機車博物館:探尋鐵軌上的蒸汽巨龍
新華社瀋陽1月17日電（記者王瑩、於也童）「吞雲吐霧」的蒸汽機車，需要兩人上下往復才能運行的手動軌道平板車，還有鏽跡斑駁的機車號牌……這些極具時代特徵的展品陳列於遼寧省調兵山市鐵煤蒸汽機車博物館。17日，適逢遼寧（鐵嶺）第十二屆蒸汽機車旅遊推廣季開幕，大量遊人流連於此。
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中國最後一批6臺蒸汽火車今年將謝幕(圖)
新年伊始，三道嶺煤礦的蒸汽機吸引了來自各地的蒸汽火車迷和攝影愛好者，體會這些鋼鐵「巨獸」偉岸的身姿和巨大的力量, 是攝影創作的理想勝地。 新疆哈密地區三道嶺煤礦是西北最大的露天煤礦，目前,這裡有中國最後一批尚在服役的6臺蒸汽火車，是以運輸煤炭、開採剝離為主。