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最後的蒸汽機車內蒙古「退役」
最後的蒸汽機車內蒙古「退役」 中新網烏蘭察布10月16日電 (記者 李愛平)在內蒙古呼和浩特鐵路局集寧機務段院內，一臺名為前進型蒸汽機車在退役20年後，作為歷史的見證如今正引發當地市民紛紛關注，甚至一些中外遊客還專程趕來拍攝並了解該輛老式蒸汽機的過往。
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工業革命的嬌子,蒸汽機車之國內現狀
作為工業革命的嬌子，蒸汽機車代表了一個時代，扛起人類向前飛速發展了一個世紀，直到上世紀90年代，國內很多地區的鐵路主力機車仍然是蒸汽機車，80後也是最後一批還有蒸汽機車記憶的人。進入新世紀，由於熱效率、牽引定數等方面的限制，蒸汽機車逐漸被內燃機車和電力機車所取代，國內最後一條由蒸汽機車作為主力機車的鐵路是集（寧）通（遼）線，位於內蒙古自治區中東部，2005年集通鐵路的前進型蒸汽機車全部退役，從此中國幹線鐵路的蒸汽機車告別歷史舞臺。
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火車發展史,蒸汽-內燃-電力,你了解中國的蒸汽機車?
1952年，青島四方機車車輛廠製造出了中國第一臺「解放」型蒸汽機車。隨後，四方、大連、唐山、大同等機車車輛廠陸續生產了近萬臺蒸汽機車。蒸汽機車一度成為中國鐵路運輸的主要牽引動力。1988年12月21日，大同機車廠停止蒸汽機車生產，標誌著中國蒸汽機車製造史的結束。
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中國火車圖鑑—蒸汽機車篇
龍號蒸汽機車：傳說中的中國第一臺蒸汽機車，誕生於19世紀80年代的開灤煤礦唐胥鐵路0號蒸汽機車：0號蒸汽機車是我國保存的最古老的機車，1882年起運用於唐胥鐵路，它由英國工廠製造聯盟型(KF-1)蒸汽機車 ：20世紀30年代初國民政府為粵漢鐵路株韶段專門定製，英國沃爾岡機車工廠生產，目前存世的僅有兩臺勝利7型蒸汽機車 ：該型蒸汽機車是日本川琦重工株式會社專為中日戰爭生產的產品
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我國最後一批蒸汽機車將退役[組圖]
12月6日晚，一臺「前進」型蒸汽機車在內蒙古集通鐵路上行駛。12月6日，內蒙古集通鐵路大板機務段工人為最後一批「前進」型蒸汽機車整裝保養。目前，運行在內蒙古集(寧)通(遼)鐵路上的中國最後一批「超期服役」的蒸汽機車將被新型內燃機車所取代，並於今年內全面退役。內蒙古自治區境內的集通鐵路是目前世界上唯一一條以蒸汽機車作為牽引動力的鐵路正線。
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平頂山軌枕廠這兩臺前進型蒸汽機車,勞苦一生,如今已成這樣
而且我曾獲得一個道聽途說的消息，就是軌枕廠還有蒸汽機車！當時把我樂的，說什麼也要去探訪一番。軌枕廠的前進型蒸汽機車，當時我太激動了，只顧看車，所以拍的很爛，大家湊活著看吧已經將煤水車分離的機車沒想到這臺蒸爺竟然配備的還有車載八顯信號機！！！可以說是很跟得上時代！！
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開灤最後使用的幾種國產蒸汽機車
從前，開灤礦務局的蒸汽機車主要從英、美進口，例如英國產的S.S.C0型、H.C.CO型，美國產的B.L.W型、V.I.W 型等，型號多達近10種，素有「老舊雜機車」之稱。早在1959年，開灤礦務局就開始採購了國產的躍進型蒸汽機車。
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建國後生產的蒸汽機車
1952年7月，四方廠試製成功1臺解放型蒸汽機車。它的誕生，揭開了我國蒸汽機車製造史上的新篇章。1956年10月，鐵道部組織有關單位對3臺解放型蒸汽機車進行技術改造，解放型幹線貨運蒸汽機車，曾由四方廠、大連廠和齊齊哈爾廠進行批量生產。直至1960年，該型機車停止生產，共計生產了455臺。「解放」(代號JF)這一名稱是1959年變更機車型名後，對軸式為1-4-1的"ㄇㄎ"型("天皇"，MA，"米卡度")機車的統一規範名稱。
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亞洲最大蒸汽機車基地 八十年代大同機車廠
中國中車大同電力機車有限責任公司（簡稱中國中車大同公司， CRRC DATONG ELECTRIC LOCOMOTIVE CO.,LTD），始建於1954年的鐵道部大同機車廠，是我國「一五」期間重點建設的156個國有大型企業之一，2003年改制組建中國北車集團大同電力機車有限責任公司。
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蒸汽機車已經成為美好記憶!用鏡頭追逐最後的 盛宴
喜愛蒸汽機車已經轉化為一種信仰，有蒸汽機車的地方就是我的極樂世界。追逐蒸汽機車的腳步從未停止，無論東西徵途遙遙，在最美的季節又一次去重逢最美的相遇。隨著集通蒸汽節的停辦，前進型蒸汽機車徹底的消失了。兩臺最後的上遊型1771、1772機車成為了蒸汽迷及攝影愛好者追逐的最後盛宴。日出時分的西馬蓮河橋拍攝點，美麗凍人的早上五點鐘起床， 奔襲五十公裡，追趕火車的腳步，這橋的具體位置應該是康平縣大齊家窩鋪。郝家溝展線也很有感覺，周邊的山丘及風車，冰凍的湖面，蜿蜒的鐵道線，場景很不錯讓我有了想要大片的激情。
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【壯麗70年 奮鬥新時代】揭秘平頂山市檔案館館寶:四臺蒸汽機車...
2003年底，平煤第一輛蒸汽機車「光榮退役」了，被內燃機車所替代。到2008年，在平頂山礦區鐵路上奔跑的最後3輛蒸汽機車同時熄火停用，宣告礦區鐵路內燃機車時代的真正到來。在大河報和河南省檔案館聯合發起的「新中國記憶·蘭臺尋寶」活動中，平頂山市檔案館蒸汽機車專題檔案被推薦為該館的鎮館之寶。蒸汽機車對平頂山意味著什麼?現存的四臺蒸汽機車長什麼樣?
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蒸汽機車為什麼被淘汰了?
蒸汽機車為什麼被淘汰了？時間：2017-05-07 11:14 來源：360問答 責任編輯：沫朵 川北在線核心提示：原標題：為什麼火車沒有火？ 蒸汽機車為什麼被淘汰了？ 1804年2月21日，英國發明家特裡維西克在威爾斯展示了他發明的世界上第一臺蒸汽機車。從此蒸汽機車開始了長達100多年的獨領風騷的時代。
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全國最大的蒸汽機車博物館 見證中國鐵路的滄桑巨變 | 坐標蘇家屯區
在瀋陽蒸汽機車博物館，陳列著許多火車及車廂，幾乎涵蓋了中國鐵路的歷史。從1907年美國產的頗勒型蒸汽機車，到半個世紀前跑得最快的亞細亞號；從新中國成立後產量最多的前進型蒸汽機，到如今馳騁神州大地的和諧號動車。 從滄桑歷史穿越到現代文明，這裡真實再現了中國鐵路近120年的歷史，見證了中國鐵路百年來的滄桑巨變，堪稱一部中國鐵路史。
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從蒸汽機車到和諧號 「老司機」楊自然開了個遍
他出乘的第一輛機車是前進型蒸汽機車，擔任郴州至衡陽區段的貨運列車牽引任務。由我國1956年研製的前進型機車，是當時世界上最先進的蒸汽機車之一。上世紀七八十年代，蒸汽機是中國鐵路運輸的主要牽引動力。一臺蒸汽機車的駕駛室內，通常有司機、副司機和司爐3種崗位。
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最後的蒸汽機車 內蒙古蒸汽火車攝影攻略
機車前方那個如同怒目圓睜的大燈明亮地注視著前方，就在視線可及的不遠處，一個紅色信號燈永久地亮在它的鐵軌旁邊，預示著它只能在紅燈的這邊看著那些在它後來的內燃機車忙碌作業。2012年1月1日清晨5點15分，一輛前進型蒸汽機車從還未破曉的黎明中開始轟鳴，司爐將第一鏟煤鏟進爐床。
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圖集|運載中國前行120年,記憶中的蒸汽機車都去哪了?
02開火車的人一個完整的蒸汽機車操作班組需要三名工人：司機、司爐和副司機。這三人共同完成了運行蒸汽機車最基本的操作。新疆維吾爾自治區哈密市三道嶺煤礦，一個完整的蒸汽機車班組由三人組成：司機、副司機和司爐。
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從蒸汽機車到復興號動車組 一組珍貴圖片看懂火車進化史
【型號之變】上世紀五十年代，中國鐵路成都局集團公司配屬的蒸汽機車，多系建國前遺留下來的老式機車。50年代後期開始，國產的解放型、勝利型、前進型等蒸汽機車陸續在全局投用。1999年6月30日，原內江機務段淘汰最後3臺蒸汽機車，蒸汽機車正式退出路局的歷史舞臺。
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電傳動蒸汽機車?這兩款機車是美國蒸汽機車的絕唱
上兩個章節我們介紹了通用電氣的電力機車發展歷程，從整個發展過程中大家可以看到，美國鐵路的發展時間線是從蒸汽時代到電力機車再到內燃時代，這和我們國家是截然不同的。今天我們要介紹的則獨立於這三種機車的一種機車，雖然說獨立，但是這兩款機車在本質上又和蒸汽機車和內燃機車有著一定的聯繫，接下來我們將逐一對這兩款機車進行介紹。
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蒸汽機車的好夥伴
本期瀋陽晚報邀請瀋陽鐵道國際旅行社集團有限公司機車陳列館館長郭寶權為讀者權威介紹瀋陽機車陳列館。蒸汽機車是以蒸汽機為原動力的機車。它利用煤將水燒成蒸汽，將蒸汽引入汽缸，推動活塞，帶動搖杆進而帶動車輪轉動。
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這個英國人,目睹了中國蒸汽火車的最後之美
《中國蒸汽火車——最後時代》以前進蒸汽列車為封面 本文圖均為 Amberley Publishing提供Kitching對蒸汽火車的興趣可以追溯到童年，那時他會和小夥伴們一起，跑到架在鐵道上的天橋上，等待每一次蒸汽火車的光臨。但到了1968年，蒸汽火車在英國就已不再運營，銷聲匿跡。