從前，開灤礦務局的蒸汽機車主要從英、美進口，例如英國產的S.S.C0型、H.C.CO型，美國產的B.L.W型、V.I.W 型等，型號多達近10種，素有「老舊雜機車」之稱。
早在1959年，開灤礦務局就開始採購了國產的躍進型蒸汽機車。接著分別於1967年和1974年購入上遊型、建設型蒸汽機車。1985年又添置了前進型蒸汽機車。據《開灤煤礦志》第二卷記載：「自1981年全部使用國產機車，原開灤的老舊雜機車都被淘汰······1988年，全局共有機車57臺，其中『躍進』型13臺，『上遊』型達到36臺，『建設』型為7臺，『前進』型1臺」。
上述4種國產機車是開灤最後使用的蒸汽機車。有關它們的性能和產地等資料如下：
躍進型，代號YJ，1958年濟南機車廠試產成功。該機車是在PR2型機車基礎上改進而成，機車全長18.326米，構造速度60公裡／小時，軸式1-3-1。該型機車曾在濟南、唐山、牡丹江、武昌等地的鐵路工廠生產。1961年停產，共製造了202臺。
上遊型，代號SY，1960年唐山機車車輛廠與大連機車車輛廠合作，對原JF6型機車進行了現代化的全新改進，當年試生產了14臺。之後又經過兩次修改設計， 產品最終定型，鐵道部遂即決定由唐山機 車車輛廠常年生產。該機車適合工礦企業使用，機車全長21.519米（另有21.643米車型）、構造時速80公裡／小時，軸式1-4-1。1996年停產，共生產了1765臺。
建設型，代號JS，1956年由大連機車 車輛廠在原解放型機車的基礎上改進設計，次年試製出了第一臺樣車，之後批量 生產。該機車屬幹線貨運機車，機車全長23.389米，構造速度85公裡／小時，軸式1-4-1。1988年停產，共製造了1916臺。
前進型，代號初有HP（和平型）、FD（反帝型），後定為QJ（前進型）。該機車為大連機車車輛廠於1956年設計試製成功，機車全長26.063 米，構造速度80公裡／小時，軸式1─5─1。大連、唐 山、牡丹江、長春、瀋陽、大同等地的鐵路工廠均有生產，1988年停產，共製造了4708臺。進入新世紀，開灤的機車逐漸內燃化，許多蒸汽機車先後被銷售、報廢或停用。據2011年調查統計，開灤僅存的蒸汽機車共有18臺，都是上遊型，並已全部停用封存。
開灤國家礦山公園的中國鐵路源頭博物館內陳列著上遊型0955號、1356號（見附圖）等多臺蒸汽機車，既可供人觀賞，又能做實物研究，廣受社會各界的稱讚。
來源：開灤博物館
嚴正聲明