從蒸汽機車到復興號動車組 一組珍貴圖片看懂火車進化史

2020-12-25 封面新聞

春節假期結束，返程高峰正在上演，隨著西成高鐵、渝貴鐵路正式開通，在中國鐵路成都局集團公司管內西南地區，大量動車組取代普速火車，越來越多的旅客選擇乘動車出行。

從上世紀的蒸汽機車、到內燃機車，再到九十年代的電力機車，再到和諧號、復興號動車組，西南鐵路不斷經歷更新換代。

在西南地區，成渝鐵路是新中國第一條鐵路，寶成鐵路是我國第一條電氣化鐵路，成遂渝鐵路首次解決高鐵整體無砟軌道技術，西南鐵路既是中國鐵路高速發展的典型縮影，也折射出中國人出行方式的不斷變化。

【型號之變】

上世紀五十年代，中國鐵路成都局集團公司配屬的蒸汽機車，多系建國前遺留下來的老式機車。

50年代後期開始，國產的解放型、勝利型、前進型等蒸汽機車陸續在全局投用。1999年6月30日，原內江機務段淘汰最後3臺蒸汽機車，蒸汽機車正式退出路局的歷史舞臺。

60、70年代路局配屬的解放型蒸汽機車-1

60、70年代路局配屬的解放型蒸汽機車-2

隨著時代發展和科技進步，內燃機車開始顯露身手，1965年10月，在川黔鐵路趕水至貴陽段開始使用內燃機車。早期內燃機車主要以DF1型、DF2型、DF4型、東方紅21型為主。如今，DF4型、DF5型、DF7型、HXN5B型等型號成為路局內燃機車主力。

早期的東風型內燃機車

現在運用的DF4型機車

現在運用的DF5型機車

現在運用的DF7型機車

電能被廣泛開發運用後，電力機車開始「登堂入室」。

1969年10月，寶成鐵路廣元至馬角壩間電氣化開通，電力機車首次在路局投用。早期以SS1型、SS3型為主，時至今日，電力機車型號越來越豐富，SS3型、SS3B型、SS4型、SS7C型、HXD1型、HXD3型等型號成為全局電力機車主力。

早期的電力機車主力：SS1型機車

現在運用的SS3型機車

SS4型機車目前主要用於貨運

現在用於客運的SS7C型機車

現在電力機車的翹楚：HXD系列

2007年4月18日，CRH動車組列車投入運營，開啟了中國鐵路的高速牽引時代。2007年6月，成渝間試驗開行的時速160公裡的「先鋒號」動力分散型交流傳動電動車組，為路局配屬的首列動車組。之後，隨著鐵路的發展，全局逐步邁進CRH時代。

路局曾經配屬的首列動車組「先鋒號」

現在廣泛運用的CRH380D型動車組

從蒸汽機車到內燃機車，再到電力機車，雖然車型眾多，但成都機務段成都檢修車間調度組工長楊洪全可以「通吃」，1988年，郭師傅參加鐵路工作，從解放型蒸汽機車到DF1型內燃機車，再到SS3型電力機車，郭師傅照修不誤。

【環境之變】

曾經的蒸汽機車，由司機把控機車運行,副司機從旁協助,司爐負責機車動力,司旗是機車尾部的信號員,隨時發出停或走的訊號。一趟車下來，每個人都是一身灰。現在的內燃、電力機車司機室更加乾淨、整潔，動車組司機室更是「高大上」。

建局初期到現如今的數量之變

曾經的蒸汽機車司機室

過去的內燃機車司機室

現在的內燃機車司機室

現在的電力機車司機室

「高大上」的動車組司機室

【速度之變】

幾十年風雨兼程，路局機車從蒸汽時代發展到全部內（燃）電（氣）化，機車的速度也隨著技術的發展不斷刷新。

曾經路局配屬的前進型、解放型等蒸汽機車最大速度80km/h，實際運行速度更是不堪回首。隨著內燃、電力機車的普及，鐵路歷經多次大提速，才有了今天的中國速度。

動車組不斷刷新鐵路時速，從160km/h到200km/h，再到250km/h、300km/h、350km/h，每一次速度的提升都是鐵路科技的飛躍。

曾經的解放型蒸汽機車最大速度僅為80Kmh

早期的電力機車ss1型最大速度90kmh

目前仍在運用的SS3型電力機車最大速度100kmh

現在電力機車的主力HXD系列最大速度120kmh

現在的高鐵動車組速度不斷飛躍升級

從電力到動車

火車司機見證高鐵時代

46歲的唐建，是中國鐵路成都局集團公司火車司機，從上世紀90年代開始，從事火車司機職業，往來成昆、成灌等幹線鐵路，從內燃機車到電力機車，再到動車普及的三個時代蛻變。

如今他累計安全行車5172趟、近180萬公裡。算下來，他所行經的總路程相當於沿赤道跑了45圈。

2010年，經過層層篩選，唐建作為成都鐵路局選拔出的20多名「精英」司機，成為首條城際客專成灌線的首發司機之一。

隨後，他又相繼成為成綿樂客專、成渝高鐵、西成高鐵的首發動車司機，可以說，他見證了四川鐵路的快速發展史。

封面新聞記者 李智 （圖片由中國鐵路成都局集團公司提供）

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    據悉，該集團公司此次配屬的「復興號」動車組計3列6個標準組，首日按圖運行的車次分別為鄭州東至北京西的G806次、鄭州東至洛陽龍門的G6613次、洛陽龍門至北京西的G808次。。意外乘坐了鄭州局首趟「復興號」的乘客小李激動地說。列車定員增加到1193人第一批共3列「復興號」列車於本月12日開始陸續配屬到位，在經過近一周緊張有序的車體調試、試運行檢測、人員培訓，並全面達到上線標準之後，於4月18日正式上線運營。
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