2017年以來，共享單車群雄逐鹿，ofo被曝押金難退，摩拜單車委身美團。悟空單車、小藍單車......以多米諾骨牌之勢倒下。
與之相對的是，市民騎行習慣已經養成。疫情之下，復工以來，共享單車已從短途出行首選，變成日常剛需，承擔了必要出行的重要分流，共享單車逐漸「復甦」。
美團單車數據顯示，3月第1周工作日的全國騎行量較兩周前增長約86%，較春節日均增長約94%，通勤人數明顯增多。其中，北京的騎行量平均增長了187.7%。
而美團單車數據向好，亦非個例，它昭示著單車出行領域剛需在報復性反彈。
4月1日，北京市交通委員會副主任、新聞發言人容軍表示，據監測統計，3月份共享單車總騎行量為1622.07萬次，恢復到去年同期的63.2%；公共自行車總騎行量為264.2萬次，已基本與去年同期持平。
需求之下，出行領域依然大有升級空間，哈囉出行、美團單車、青桔單車也未曾坐以待斃，基於大數據、人工智慧、雲計算等核心技術，科技賦能共享單車，以提升用戶騎行體驗。
此前，青桔單車發力智能定位技術。近期，哈囉出行第五代共享單車「雲行」落地，配備高精度定位系統「北鬥」，新款車型可適配多種輪轂、馬蹄鎖、輪轂鎖等配件，以提升用戶體驗。
據悉，美團2019年Q3財報電話會議上，CEO王興曾表示「單車業務是明年投資重點。」但，美團摩拜因品牌混亂等遺留問題仍需王興思考。
另外，2020年2月，北京市交通委公示網際網路租賃自行車行業2019年下半年運營管理監督情況披露，滴滴旗下青桔單車因違規投放單車，經約談後拒不改正，曾於2019年9月下旬，被處以5萬元罰款。
與此同時，生於ofo與摩拜鏖戰之時的哈囉出行，在共享單車賽道中，更顯得心無旁騖，先後獲得融資。企查查顯示，自2016年至2019年末，哈囉出行先後獲得螞蟻金服、春華資本、復星集團等多次融資。
3月18日，哈囉出行內部分享會上透露，2019年年底，哈囉出行已敲定新融資。哈囉相關負責人預測，即使在疫情影響下，哈囉出行大約還能實現100%業務增長，有希望在2020年實現整個集團的首次盈虧平衡。
另外，疫情也是催化劑，哈囉正逐步加大技術創新力度，哈囉出行執行總裁李開逐在會上透露，哈囉採取提高伺服器使用效率，對單車智能鎖維修進行提效降本等方式實現開源節流，減少人工維護成本。
據悉，在調度方面，哈囉通過智能加持，實現按需調度，從而節省開支，增加收入，助於盈利實現。
通勤返工 共享單車保駕護航
「回辦公室復工後，每天最大的願望就是早上出門小區門口停著一輛共享單車，晚上下班，公司附近有共享單車。」上班族林欣（化名）稱。
實質上，林欣的經歷，只是當前眾多上班族的一個縮影。疫情期間，公交，地鐵人流較大，網約車相對較貴，兩者並非佳選，無法滿足用戶出行，相對而言，單車更合時宜。
不止如此，免費騎行福利亦在助力社會復產復工。趣識財經了解到，美團單車、青桔單車、哈囉單車紛紛開展騎行福利卡。
其中，自3月2日起，持有哈囉單車騎行套餐的用戶（次卡除外），可在哈囉出行App免費領取1張7天騎行卡，贈送天數會累計到用戶的剩餘持卡天數裡，並且部分用戶還有機會轉贈一張7天免費卡給好友。其他用戶可獲得7天內7次免費騎行。
疫情期間，多地政府辦公廳印發的防控工作指南建議，儘量不乘坐地鐵和公交，可選擇共享單車或私家車等工具。
而在共享單車使用安全上，已有諸多單車企業展開定期全面消毒，其中，哈囉單車聯合行業同行進行無品牌差別消毒，另外，車身較小的優勢有利於消毒實施，節省人員物資成本。
不同於網約車，單車屬單人騎行，有利於減少人員接觸，此外，騎車的天然開放性空間，更加具備安全便攜特點。
可見的是，共享單車平臺不只專注盈利，同時，兼顧社會責任，試圖將用戶使用共享單車被傳染危險降至最小。
在抗疫一線，哈囉單車對醫護人員志願者贈送免費騎行卡，對運維人員提供消毒物資，哈囉出行首批便投放100輛助力車於青山區定點醫院、社區衛生服務中心，而助力車省時省力特點，解決醫護人員出行難題。
據趣識財經此前報導，疫情期間，哈囉出行得到武漢市青山區、礄口區、江夏區新冠疫情防控指揮部、漢南區紅十字會等機構批准許可，投放部分車輛，實現雪中送「車」。
實際上，疫情之下，各行各業迎來至暗凜冬，「倒閉」、「裁員」屢見報端。3月27日，國家統計局發布數據顯示，1-2月規模以上工業企業利潤同比下降38.3%，較去年全年回落35個百分點，低於去年同期24.3個百分點。
分析人士認為，危機存亡之時，可見的是哈囉出行通過技術與智能化運用，第五代共享單車落地，實現出行質變；通過投放助力車，免費騎行卡等多重舉措，提供抗疫支撐，助力社會復工，實現出行安全；
通過當前單車出行需求報復性反彈與哈囉自身單車投放量的強勁增長態勢，實現業務量變。
後記
縱觀近年來，哈囉出行屢獲融資，也印證其自身實力。事實上，資本向來逐利，更為看好有前景的行業企業。同時，也只有具備升級空間的企業能與資本相輔相成，促進企業發展。
在業內人士看來，疫情下，哈囉出行補貼增加，踐行企業社會責任，保障用戶安全出行是首要，而在需求刺激與資本加持下，實現業務增長，盈利增長可期，而這或是哈囉底氣之源。