航空圈訊12月11日，臺灣星宇航空獲得民用航空運輸業許可證（AOC），正式成為臺灣地區第七家營運國際航線的民用航空運輸業者。 想不到，一天後的12月12日，臺灣遠東航空（Far Eastern Air Transport、FAT）就突然宣布12月13日起暫時停業。
遠東航空12月12日上午售票系統以維修為由暫停運作，下午一點半左右公司正式發給員工通知，宣布12月13日將結束一切飛航營運，隨後其官網正式宣布12月13日暫停營業。
航空圈進入遠東航空官網發現，網站上訂票系統、相關介紹等內容已經全部下線，僅有一個「重要公告」。公告稱，「本公司因長期營運虧損資金籌措困難，將於12月13日起暫停營業，造成旅客的不便，敬請見諒。」公告還公布了相關客服電話。
遠東航空1957年6月5日創立，初期提供郵件運送等服務，1962年投入定期客運航線，主要運營澎湖、金門等航線。後來2008年爆發財務危機暫停營業，後由樺福集團董事長張綱維接手，並於2011年4月正式復航，想不到九年半後又重演停飛事件。
然而在2年前就有媒體報導過張綱維挪走遠東航空31億元臺幣（約7.2億元人民幣）資金到個人的樺一租賃等公司，並在2019年5月傳出大量停飛消息。負面消息不斷的遠東航空，在剛剛去過去的12月8日被臺灣民航主管部門重罰200萬元臺幣（約46萬元人民幣），因為今年3月和4月其取消航班過多。
另臺灣媒體報導，遠東航空在12月5日還照常發放薪水，未見到財務困難狀況，不料12月12日突然宣布停飛，董事長張綱維失聯，讓遠東航空副總黃育祺感嘆「孤臣無力可回天，對不起大家」。
12月12日下午4點半臺灣民航主管部門和遠東航空聯合召開記者會說明無預警停飛事件。遠東航空副總黃育祺表示，事發突然，董事長張綱維今天之前正常上班，12日上午開始打不通電話。他表示，公司消費者信託專戶裡有1億5000萬餘元臺幣（約為3500萬元人民幣）現金，加上本票，信託專戶總數共有2.68億元臺幣（約6200萬元人民幣），應足以因應後續退票事宜。
然而記者會上突然傳來張綱維遺書，表示受詐騙集團欺騙加上兩岸不景氣，墊款9億元臺幣（約為2.1億元人民幣）不足用，20年心血付之一炬，只求以死謝罪，但稱自己死不瞑目，要求檢調對樸元日、林育升、陳勝隆、王瑞愷4人進行調查。
由於遠東航空未依照規定於60天前通知所屬勞工，已違反大量勞工解僱法規，臺北市勞動局12日下午緊急召開記者會，局長賴香伶表示，目前得知遠航已公告13日就是員工最後工作日，遠東人資稍早有到勞動局報告，遠航總員工人數是1024人，勞保紀錄上屬千人企業，員工債權、特休未休、加班費，最重要是資遣費，金額非常龐大。
賴香伶說，13日上午就會到公司進行勞檢，確認員工總人數、債權、12月份薪資、加班費、特休未休、資遣費，若積欠金額超過2000萬以上，將啟動第二階段，將債權依限期給付方式，通報到上級機關，要求限制張綱維董事長以及相關負責人等出境，「如此重大勞資爭議，不應該避不見面，甚至出境的話，是非常不負責任」。
至於張綱維發出遺書、自稱遭到詐騙，賴香伶說，法人除董事長外還有董事，不論是家族、合伙人都好，都應出來面對，「一個千人企業不會因為一個董事長自己寫了遺書，整個法人就不能行動」。
12月12日晚上10時許，遠東航空最後一班飛機FE128航班，載著86名臺灣旅客從大陸合肥飛回臺灣桃園機場。根據桃園機場官網信息，該航班於12月12日晚上27分降落。
目前遠東航空擁有航權遍及島內、兩岸、及區域國際47個城市、62條航線，其國際線包括日本新潟、秋田、福島、韓國濟州；兩岸線則包括廈門、福州、合肥、太原。
據航空圈了解，遠東航空目前使用麥道MD82/83和ATR72兩種機型飛機。截至2019年4月底，遠東航空有8架麥道客機和5架ATR72客機，其中麥道客機機齡均超過21年，平均機年齡24.6年，最老的達到28.2年。遠東航空自2019年8月起逐步停飛麥道逾齡飛機，截至2019年11月30日遠東航空還運營有6架麥道飛機，其中2架超過26年，另有6架ATR72。不久前遠東航空還表示近期再引進2架ATR72飛機。
以下為張綱維遺書全文：
遺書
本人張綱維對不起大家，因受詐欺集團詐騙再加上兩岸不景氣導致公司虧損日漸擴大，本人已墊款近9億元仍不足用，二十多年來心血付之一炬，只求一死以謝罪，但死不瞑目，請求檢調單位調查：樸元日、林育升、陳勝隆、王瑞愷 四人，佯稱有大筆資金將挹注公司，分文未進導致突然跳票，又收取高額作業費，使我雪上加霜，我一心希望遠航能持續翱翔天際，最終聽信四人話術，造成現在這種情況，希望他們能出面履約解決所有債務，遠航能重生，公司也會做破產清算希望解決所有人問題 ，想不到12年前憑ㄧ己之力獨資救了遠航，沒想到竟被拖累如此下場，悔恨至死，都是我的錯，不關其他人的事。