臺灣遠東航空危矣!民航主管部門建議廢除其民航運輸許可證

2021-02-15 航空圈

航空圈訊  遠東航空危矣！臺灣交通主管部門負責人1月7日表示，民航主管部門已經提出廢止遠東航空民用航空運輸許可證建議，交通主管部門請民航主管部門再補充說明理由。   

 

 

綜合臺灣媒體報導，臺灣遠東航空2019年12月12日突然宣布，因為財務困難自12月13日起停飛，但次日其董事長兼總經理張綱維又稱停飛「是烏龍」，並希望當天下午復飛。不過，臺灣民航主管部門認為遠東航空無預警停飛是事實，已經違法，擬對其處罰並要求其說明停飛原因。至此，遠東航空一直停飛至今。



遠東航空遠航爆發停飛事件後，董事長張綱維當時出面澄清，遠航沒有要停飛，且也找到新的投資人，強調「兩周後10億元資金就會到位」，不過遠航遲遲未公布投資人細節。但1月6日是遠東航空發12月薪水的時間，不過如今也確定發不出員工薪水。

 

根據遠東航空發給全體員工的內部信指出，因集團及張董個人資產與投資部分受到銀行查封，致公司資金受嚴重影響，原訂發放12月之薪資，故不得已須延後給薪，造成員工不便，尚請見諒。公司正與臺灣知名財力雄厚企業主位於香港的境外投資公司磋商投資合約細節，並保障員工工作權及薪資。


 

不過，投資者明確表示，投資前提是遠航的民用航空運輸業許可證未經機關廢止或註銷。


臺北市勞動局1月7日表示，1月6日前往遠航公司實施勞動檢查，發現遠航公司未發放員工12月薪資，總金額近5千萬元臺幣，若加上加班費則是近6千萬，嚴重違反勞動法規。考量遠航公司之事業規模、違反人數及違反情節，重罰150萬元臺幣。

對遠東航空來說，壞消息接連不斷。同在1月7日，臺灣交通主管部門負責人林佳龍表示，民航主管部門已提出廢止遠東航空民用航空運輸許可證建議，目前交通主管部門要求再補充說明理由。                       


林佳龍強調，飛安是最高的目標，也是最起碼的要求，因為飛安除涉及技術面，也跟財務、人事面有關係。公司治理問題涉及到很多主管單位，除了民航主管部門，也包含金融、勞動主管部門等等，未來要復飛或是重新再申請許可證，都會依照飛安作為一切的依據。


 

但何時結果會出來？林佳龍說，沒有任何時間或政治的考量，一切依法行政，主要是因為希望這個程序走得非常嚴謹，否則遠航未來也可能會提起訴訟，因此交通主管部門希望站穩法的程序，讓一切更周延。

據悉，因為臺灣民航法規中有「改正期」文字，主管部門擔心直接廢照會被遠東航空控告，因此希望對民航法規有其他法規（廢證之外的法規）來解釋，以利周詳討論及評估，因此正請民航主管部門補充解釋中。   

 

至於遠航稱有港資公司願意投資，林佳龍說，投資或財務這只是一部分的問題，會請民航主管部門加以了解，但這跟廢證與否是兩回事，因為財務計劃會影響到員工工作權，包含是否資遣問題，相關單位也有提出必須要預防，但薪資發不出來，證明遠航已經再次跳票，遠航自己應該來誠實面對，一定要以員工權利為最優先考量。

林佳龍說，遠航停飛是事實，張綱維是遠航董事長兼總經理，甚至還兼財務長，但很多事情常常說的都跳票，主管部門不能受制於他，不能被綁架，所以他的指示是「做最壞打算，做最好準備」。 


 

針對遠航廢證議題，臺灣交通主管部門副主管本王國材說，假如遠航不廢證、重新復飛，因為距離他們無預警停飛也已經隔一段時間，民航主管部門還是會要求重新走五階段驗證（申請前、正式申請、文件符合、驗證、給證），確保飛安；若遠航真遭廢證，也就是其航權全部廢止，這對國際、兩岸航線影響少，但重點是會影響到1/3的臺灣與金門、澎湖運能。

目前最重要的選舉跟春節疏運彌補，除了包含中華航空、長榮航空都可調區域窄體飛機回來飛之外，也都做好相當多準備，因應短期疏運沒問題。

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