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南昌試點打的拼客分開計費 合乘乘客按顯示金額60%付費
合乘計價器 可同時為四批乘客計費和列印車票
裝載合乘計價器 的計程車窗角會顯示剩餘座位數
大江網訊 記者歐陽遠媛報導：由於種種客觀原因導致已有運力無法有效發揮，眼下南昌乘客合乘計程車的現象逐步增多。16日，記者從南昌市城市客運管理處了解到，南昌市已於去年底著手測試計程車合乘計價器，同時對合乘的數據進行採集。目前，南昌已有十輛出租汽車加裝了合乘新型計價器。
搭載拼客司機不一定賺得多
據了解，為確保在測試期間不因測試發生違規運營行為，此次十輛車全部為行業優秀駕駛員駕駛的車輛，司機吳寶喜所駕車輛就是其中之一。吳寶喜告訴記者，他的車加裝合乘新型計價器已有二十多天。在這段時間中，偶爾會搭載兩位同路線的乘客拼車，同時搭載三位拼客的情況僅在下雪天出現過兩次，四位拼客是從未出現過的。「我們搭載順路客是要經過客人同意的。其實很多人打車就是為了趕時間，要是客人多了，上下車要耽誤不少時間，客人也不會同意。」吳寶喜對記者如是說。
記者了解到，一旦司機拼搭了兩批及以上乘客，共同路程所產生的費用每批客人僅需支付60%。吳寶喜告訴記者，這樣的計費方式在理論上如果路程較短，司機其實賺得更少。比如他的車是6元起步，從洪城客運站直接到火車站打表是11元上下，但是如果在中途又搭載了一批到罈子口的乘客，這兩批乘客各自都只要支付3.6元起步價，再加上他們超出的起步2公裡的費用，最後總計只9.8元上下，這樣一來吳師傅還得少賺將近1.2元。
另外，合乘新型計價器試用期間，吳寶喜還發現這機器毛病不少。因為該計價器是觸屏操作，可屏幕有時會失靈，不是打不了表計費就是不能列印發票，對乘客沒法交代。
拼乘出租 司機市民顧慮多
對於是否贊成拼乘計程車，記者隨機採訪了幾位計程車司機和市民，他們各執一詞。市民李先生非常同意，因為前幾天下雪時一車難求的狀況讓他記憶猶新。他認為如果出臺了正式的拼乘計程車規則，既可以加大南昌計程車運力，也不用擔心司機坐地喊價。但也有市民擔心，萬一在自己趕時間的情況下，司機非要搭順風客該怎麼辦。又或是路程短，司機怕少賺錢可以搭載卻拒載，這算不算違規？
對於合乘計程車，司機也同樣有顧慮。一位舒師傅告訴記者，在出行高峰期打車確實比較難，但是多數時間都是平峰期，甚至還有部分時段是低峰期。一旦拼客合法化，到時一輛車在同一路線內最多能接四批客人，也就搶了另外三輛車的生意。而且如今計程車、私家車、電動車的數量與日俱增，今後還將開通地鐵，計程車的客源將不斷減少。舒師傅擔心，計程車司機們的生存壓力今後會越來越大。
是否推行合乘計價還得看看再說
對於以上種種情況，南昌市城市客運管理處辦公室主任吳衛平向大江網記者介紹，目前僅僅是在十輛車上測試包括合乘的不同時間段需求量的大小，合乘計價器是否可以滿足乘客的需要以及是否符合司乘雙方利益，計價器計量是否標準等。南昌計程車拼客打表僅僅處於最初期階段，只有時機成熟，相關配套的管理制度和實施辦法建立並完善才會考慮推廣。