鐵路和航空因其特殊的交通地位，被稱為「鐵老大」、「空老大」。如今，隨著鐵路網格線路不斷擴大，與航空業也在市場競爭上不斷較勁。近期800公裡以下航線票價定價權全面放開的消息引發熱議，此舉也被業內人士視為「老大」收復失地放出的大招，更有人直言：鐵路航空正式進入「800公裡空鐵大戰」。
天上飛VS地上跑
橫跨大半個中國，8小時就能從上海到雲南。近日有消息稱本月底滬昆高鐵就將正式開通，原本從上海到昆明坐火車需要耗時39小時的漫漫長途將節省30多個小時。同時，滬昆高鐵沿線將途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市。
雖然確切通車時間尚未公布，但這一「八九不離十」的消息對市民出遊無疑是一大利好。以往，坐飛機從上海到昆明約4小時，由於這一航線一直比較熱門，所以折扣力度不大，常年保持6-7折，折後票價格基本在2000元左右。據網上透露，滬昆高鐵票價將有望在600-800元之間，相當於同線路機票價格的3-4折。
如此一來，勢必將對航空造成衝擊。其實，這樣「天上飛VS地上跑」的競爭格局已經存在許久，尤其是隨著高鐵網路擴容，「老大」的市場爭奪戰已越發公開。記者從鐵路部門了解到，不久前開通的上海-鄭州、上海-西安的高鐵線路客座率較為樂觀，僅國慶期間，鄭州方向上座率達到76.41%，西安的上座率則為74.5%。
高鐵「跑得火熱」，航空不甘示弱。近日，中國民用航空局、國家發改委公布了一則《關於深化民航國內航空旅客運輸票價改革有關問題的通知》，從11月起，800公裡以下航線、800公裡以上與高鐵動車組列車形成競爭航線旅客運輸票價交由航空公司依法自主制定;航企每航線每航季票價上調幅度累計不得超過10%。
統計顯示，今年9月我國國內總航線數量3913條，800公裡以內航線1371條，佔比35.04%。這意味著，新規影響的範圍，將佔據我國國內總體航線數量的近4成。
機票自主定價並非首次
其實，就機票價格自主權放開這一現象也並非首次，「放權」可追溯到去年1月4日。當時中國民用航空局、國家發改委聯合發布了《關於進一步完善民航國內航空運輸價格政策有關問題的通知》，放開相鄰省份之間與地面主要交通運輸方式形成競爭的部分短途航線旅客運輸票價為航空公司自主定價，另在部分航線試行上浮不超過25%，下浮不限的自主定價。此次的800公裡以下定價權全面放開可謂是升級版。
那麼，票價放開真的能讓航空業迎來春天?對此，不少航空公司表示：此舉確實能在一定程度上讓其「有利可圖」。對航空公司來說，淡季可以更好發揮市場調節機制，推出促銷優惠，而旺季則可以抓住收益機會。這也意味著，民航與高鐵之間競爭將日趨激烈，未來在進一步提升上座率，諸如9元票價、1元票價此類吸引消費者眼球的機票可能會越來越多。
此外，價格放開的利好還將在即將到來的春運內得以體現。春秋航空相關負責人告訴記者，僅目前而言，價格放開或許並無法立刻凸顯出優勢，但到了春運、寒暑假等旺季時，800公裡以下和800公裡以上的航線定價權放開將有可能令經濟艙的最高限價有所調整。
有業內人士分析，800公裡是高鐵與航空的分界距離，在此標準以下時，高鐵的「門到門」模式佔有優勢，當大於這一距離時，航空的優勢隨之遞增，未來900公裡以內將成為民航與鐵路競爭最為激烈的距離範圍。
高鐵動車有「隱形折扣」
隨著動車網絡布局逐漸覆蓋，高鐵、動車讓人們出行的方式也有了更多選擇餘地。而且，高鐵定價權早在年初就已經放開。記者了解到，國家發改委今年初發布了《關於改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》，將定價權賦予鐵路總公司。
談及高鐵動車打折的「鼻祖」，可能要追溯到2014年上半年。當時，京滬、京廣高鐵部分G字頭動車組列車的商務、特等、一等座普遍都打了八折，最低甚至到過七折。這一打折售票方式一度引發熱議，也被網民稱之為「鐵老大放下身段，大打親民價」。此外，九龍列車的普通車票也曾開啟過「團購」模式，這在一定程度上也屬於打折範圍，一次性購買4張即可享受「團購價」。
當然，這些打折隨著京滬高鐵一票難求的熱賣而早已取消，恢復原價。目前，鐵路部門對外宣傳的打折信息幾乎早就不見了。記者通過12306了解到，僅部分線路的動臥列車上還保留了「隱形打折」。以上海-深圳車次為例，其推出「買往返車票，回程票打八折」的優惠舉措。記者試著在12306網站上購買了一次，10月30日D905上海-深圳動臥列車，票價700元，10月31日深圳-上海回程同樣是動臥列車，原票價為700元，但因為是一次同時購買往返票，在結算時，回程車票價格就顯示為560元。
鐵路業內人士坦言，從實際運行情況來開，鐵路總公司試行高鐵動車打折的力度並不是很大，價格調節周期也不像機票那樣靈活和與時俱進。該人士補充稱，市場供需模式在一定程度上決定了打折力度。如今，隨著鐵路提速、路網布局擴大，相比受天氣、換乘等因素影響較小，鐵路也在逐漸收復失地，打折情況早已變得十分罕見。
「在選擇出行工具上，消費者更看重綜合性價比。」採訪中，有市民表示，包括時間、價格、速度、準點率等一系列指標都將納入其中。當然，人們更期望的是，空鐵之間的良性競爭能給旅客帶來更多利益。
手機訪問 上海本地寶首頁
本地寶鄭重聲明：本文僅代表作者個人觀點，與本地寶無關。其原創性及文中陳述內容未經本站證實，本地寶對本文及其中全部或者部分內容的真實性、完整性、及時性不作任何保證和承諾，請網友自行核實相關內容。