鄭萬高鐵開通剩500天 雲陽啟動"迎接高鐵"計劃

2020-12-18 人民網重慶視窗

正在建設中的雲陽高鐵站站前廣場。 雲陽縣委宣傳部供圖

  人民網重慶3月15日電 鄭萬高鐵將於2021年7月開始進行聯調聯試。近日,從重慶市雲陽縣委縣政府傳來消息,為搶抓「鄭萬高鐵」開通契機,積極應對交通格局的新變化,主動把握旅遊市場發展的新趨勢,雲陽縣高起點規劃、高標準建設,出臺了《迎接高鐵開通500天工作方案》(以下簡稱方案),以實實在在的行動擁抱即將到來的雲陽高鐵新時代。

  振奮:目標明確吹響衝鋒集結號

  《方案》明確指出:在2021年6月底前,雲陽高鐵站場及站前廣場建設要基本完成,外環大道(黃石至縣城)竣工投用,鴨蛋溪大橋、廣場路、高鐵大道等周邊路網暢通;鴨蛋溪濱河綠廊、平安寨山地公園基本建成開放;黃石鎮政府、城市新區開發服務中心、車管所等公共服務機構竣工投用;現代汽車服務產業園初步實現開園營業;學府雅苑、平安筱築、城投·江來城等開發樓盤交房入住。

  為此,《方案》列出具體工作措施,從優化提升高鐵新城規劃、統一城市風貌景觀形象、加快推進基礎設施項目建設、優化完善交通運輸配套設施、推動雲陽旅遊邁上新臺階、帶動現代汽車服務產業做大做強、加強社會管理、提升人文素質等八個層面著力,重點圍繞基礎設施、政權建設及社會事業、商業開發及配套服務三個方面,對48個項目逐項梳理,明確時間節點,實行倒排工期、掛圖作戰,確保各項目如期完成。

  鼓舞:經濟發展將按下「加速鍵」

  一條高鐵,不僅縮短了城與城之間的距離,也已變成一座城市經濟發展的新引擎。

  高鐵時代,交通先行。《方案》著力打造以高鐵為龍頭、高速公路為骨架、國省幹線公路為支撐的綜合立體交通網絡格局,融入全國交通大循環。屆時,雲陽高鐵站場將實現與城市公共汽車、停車場等交通換乘的「無縫對接」,高鐵大道、廣場路、黃楊路……一條條道路將匯結成網,滿足人民群眾高鐵出行需要。

  此外,為發揮高鐵帶動經濟社會發展的引擎作用,雲陽將做大做強現代汽車服務產業園,讓區域居民在家務工經商有路子、有效益。

  即將開進雲陽的鄭萬高鐵將會把更多外省的客流輸送至雲陽,雲陽旅遊產業也會因此進入全新階段。《方案》指出,全縣接下來將抓好龍缸、張飛廟、普安恐龍等景區景點的升級改造和建設,圍繞吃、住、行、遊、購、娛等要素,切實做好各項旅遊服務保障工作,努力營造「安全、舒適、規範、有序」的旅遊環境,讓遊客高興而來、滿意而歸。

  期待:一座高鐵新城即將崛起

  高鐵的到來讓黃石鎮成為「黃金樞紐」,黃石高鐵新城也將崛起。黃石高鐵新城發展規劃著力構建一個多業態、複合型、互動式、個性鮮明、功能齊全、布局合理、核心產業突出、具有引領示範作用的創意產業集聚區和文化主題旅遊區。

  《方案》要求,黃石高鐵新城風貌景觀將做到新建建築與周邊既有建築風貌的協調,對不影響基礎設施建設的舊房將進行統一風貌改造利用,形成獨具特色的新城風貌。此外,黃石中心廣場、平安寨山體公園、黃石實驗學校等配套設施項目建設熱潮湧動,縣城核心生活將複製到黃石,以全力提升黃石區域價值,助力生活美好呈現。

  不久的將來,黃石鎮成為雲陽經濟發展新動力集聚地、城市新品質和新形象門戶展示地、新型城鎮化發展先行地的夢想,將在這裡成為現實。

  戰鼓催徵,配套工程建設快馬加鞭。如今,雲陽正舉全縣之力迎接即將到來的「高鐵時代」,137萬雲陽人的高鐵夢正大步「照進現實」。無論是「常回家看看」,亦或想「多出去走走」,這條高鐵,都將讓雲陽人的出行障礙變得越來越小。(劉政寧、羅嘉、何競嘉)

(責編:劉政寧、張禕)

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  • 新野人可以坐高鐵去重慶吃火鍋了,鄭萬高鐵明年10月開通,票價曝光!
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    由於鄭萬鄭阜高鐵均經鄭州南站引入鄭州東站,要實現開通運營,作為兩條高鐵引入接口的「卡脖子」工程,鄭州南站承軌層建設就顯得尤為重要。鄭州南站樞紐工程受前期方案調整影響,較鄭萬、鄭阜高鐵全線建設起步較晚,但工程量沒有絲毫減少,因此在工程建設前期,特別實在鄭萬鄭阜2019年底開通運營的大前提下,如何不斷優化施組、兌現工期節點是制約工程推進的關鍵項點。
  • 鄭萬高鐵方城段鋪軌啟動
    本報訊(記者曹國宏通訊員陳新剛)1月12日,魯山縣張良鎮與方城縣拐河鎮聚合莊村交界處,鄭萬高鐵鋪軌現場施工人員頂風冒雪鋪設軌道,標誌著鄭萬高鐵南陽段全線鋪軌正式開始。    鄭萬高鐵方城段全長55.04公裡,2018年建成了310米的跨南水北調乾渠趙河特大橋,打通了全長5152米的七峰山隧道,位於方城縣清河鎮十里舖村的客車站正在建設中。鄭萬高鐵起於鄭州東站,經河南省、湖北省後進入重慶市境內,經萬州區連接渝萬高鐵,全長818公裡,設計時速為350公裡。屆時,從南陽到鄭州僅需1個多小時,從南陽到重慶僅需4小時左右。