近日，天津軌道交通網站發布《天津市城市軌道交通建設規劃調整環境影響評價第二次公示》，其中明確了在國家已批覆天津市14條軌道交通線路基礎上，擬在未來5年內，對其中6條線路進行適當延伸，並新增1條中心城區軌道交通線路。總共規劃線路為41.58公裡，31個站。
與此同時，除11號線延伸段以外的5線段同步啟動工可研相關工作招標。
根據招標信息，擬增加的中心城區目的在於織密交通網，走向為大南河到王串場一號路，為M13號線！
M13一期工程線路主要經過西青、南開、和平、河北行政區域，線路全長21.06km，為地下線路，擬設地下車站17座，設換乘站7座。串聯了津淶公路、水上公園、鞍山西道、多倫道、意式風情區、小樹林、王串場等重要城市節點，構建了中心城區西南至東北新的大通道，與M1、M2、M3、M4、M6、M7、M8和M11換乘，增強線網的連通性、可達性和靈活性，在軌道交通線網中佔有重要的地位。
M13線路起於西青區精武鎮大南河站，之後由南向北沿迎水南路轉至津淶公路向東，下穿外環線轉向陽光100住宅區東側。線路下穿南翠屏公園，沿水上公園西路、南豐路向北，轉向南開二緯路。沿南開二緯路向東至和平區福安大街，下穿海河至河北區勝利路。線路沿勝利路向東後，轉向北下穿北鬥公園，至金鐘河大街。在金鐘河大街與王串場一號路交口東側設終點站王串場一號路站。
天津地鐵2號線擬延伸到空港經濟區也備受關注。全長約7.7公裡。天津空港經濟區位於濱海國際機場東北側天津市空港物流加工區內，規劃面積42平方公裡，以航空製造、電子信息和精密機械等為特色，是濱海新區距離市區最近的經濟功能區。
M2延伸空港經濟區工程線路起於濱海國際機場站，出站後線路向北逐步轉入西二道，之後線路轉入中心大道，至終點東九道站。線路串聯了機場、空港汽車產業園、空港商務區及生活區。其實施對滿足空港經濟區居民出行需求及緩解機動車對城市道路造成的交通壓力具有重要的作用，能有效提高機場客流集散效率，促進濱海國際機場可持續發展，深化鐵路、城市軌道交通、航空等交通方式一體化銜接換乘。
地鐵5號線延伸梨園頭車輛段工程，線路自地鐵5號線李七莊南站延伸至梨園頭車輛段，全長約1.28公裡。
地鐵6號線延伸南馬集工程，線路自祿水道站至雙港工業區，全長約3公裡。
地鐵8號線延伸中北鎮工程，線路自綠水公園站至西青區中北鎮，全長約4.8公裡。服務中北鎮組團進城。
地鐵10號線延伸梨園頭車輛段工程，線路起自地鐵10號線於臺站，延伸至梨園頭車輛段，全長約1.3公裡。
地鐵11號線延伸新一中心醫院工程，線路自現一中心醫院至西青區侯臺一中心醫院新院區（串聯了新舊一中心醫院），全長約2.4公裡。目的在於完善11號線功能。