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臺鐵列車翻覆因「轉彎時超速」
新華社發臺灣列車事故追蹤據臺灣「衛生福利部」緊急醫療信息系統信息，截至22日16時，臺鐵6432次普悠瑪列車出軌翻覆事故已造成18人死亡、207人受傷。臺灣有關方面證實，傷者中包括2名大陸籍配偶，其中1名重傷。10月22日晚，臺行政部門負責人吳澤成表示，出軌原因初判是因為轉彎時超速。但超速原因跟責任所在尚須繼續了解。
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臺鐵列車翻覆因「轉彎時超速」 - 新京報 - 好新聞,無止境
10月22日晚，臺行政部門負責人吳澤成表示，出軌原因初判是因為轉彎時超速。但超速原因跟責任所在尚須繼續了解。 事故發生後，臺灣鐵路局成立一級緊急應變小組。臺灣鐵路局稱，相關部門逐車搜索採證。將責成相關單位辦理改善措施，同時請相關單位加強路線檢測及進行普悠瑪列車特檢。 21日臺灣一列車發生出軌翻覆事故，造成人員傷亡，大陸有關方面高度關切。
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臺鐵出軌翻覆事故原因初判為轉彎超速 列車司機被聲押禁見
vid=543027 新華社臺北10月22日電（記者吳濟海、郭圻）臺鐵「10·21」事故官方調查小組負責人22日晚間對媒體表示，臺鐵6432次普悠瑪列車出軌翻覆的原因，初判為轉彎時超速。但造成超速的原因和責任，還要深入調查。 宜蘭檢方晚間依「業務過失致死」罪嫌，向宜蘭地方法院聲請羈押禁見開車的尤姓司機員。
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臺鐵列車翻覆事故丨一家親友18人上車9死6傷,列車因何超速入彎?
，初判是因為轉彎時超速。新京報「我們視頻」出品據臺灣「衛生福利部」緊急醫療信息系統信息，截至22日16時，臺鐵6432次普悠瑪列車出軌翻覆事故已造成18人死亡、207人受傷。臺灣有關方面證實，傷者中包括2名大陸籍配偶，其中1名重傷。10月22日晚，臺行政部門負責人吳澤成表示，出軌原因初判是因為轉彎時超速。但超速原因跟責任所在尚須繼續了解。
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臺灣列車脫軌是人為?還是列車本身問題?你關心的幾大問題有回應了!
昨日,臺鐵普悠瑪列車發生脫軌翻覆事故,目前有18人死亡、190人受傷。在受傷的旅客中,包括2名大陸配偶,1人重傷1人輕傷。脫軌事故發生後,臺鐵連夜搶修,今晨已實現單向通車。目前,搜救工作已結束。事故發生後,國務院臺辦、海峽兩岸關係協會負責人,向事故中罹難的同胞表達深切哀悼,向遇難者家屬和受傷同胞表達誠摯慰問。
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臺鐵列車出軌瞬間畫面曝光!列車自日本引進,被「糊弄」了?
出軌列車引進自日本。8節車廂全部脫軌 5節嚴重翻覆據悉，出軌列車共8節車廂，載客366人。列車21日下午3點09分從新北市樹林車站出發開往臺東，行經新馬站時車廂全部脫軌，其中5節車廂嚴重翻覆，最遠地方距離鐵軌達到30公尺（30米），斷成W型。事故原因仍在調查中。
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臺灣列車脫軌,安全「利刃」應時刻掛在心頭
北京時間2018年10月21日16時50分，臺鐵普悠瑪6432次列車通過宜蘭新馬車站時發生出軌翻覆意外。目前已知22人死亡、193人受傷。本次事故為臺鐵TEMU2000型電力動車組自2012年投入營運以來最嚴重的事故，也是1991年以來臺灣省內發生的最嚴重鐵路事故。
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最新 | 臺鐵脫軌驚魂瞬間曝光!臺鐵召開發布會:司機事前曾反映氣壓過低
臺鐵就列車脫軌召開發布會 司機事前曾反映氣壓過低10月22日，臺鐵召開新聞發布會，主任秘書朱來順對21日事故作出說明：他指出，列車司機事發前曾反映氣壓過低的情況，但尚未找到證據證明事故與目前傳說的原因有關
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臺鐵列車「普悠瑪」曾一年半內脫軌6次 原因各不同
據了解，臺鐵的「普悠瑪」列車並非第一次出現脫軌事故，據統計，在2017年10月之前的一年半時間內就曾發生了6次客車脫軌事故。這列臺鐵6432次「普悠瑪」列車，是在21號下午的14：50分從新北市樹林車站發車，預備前往臺東的列車，在行至宜蘭蘇澳的新馬車站前時發生出軌事故。由於這一站並非該列火車預計停靠站，所以當時列車以時速140公裡準備經過該站，並且沒有減速的情況下發生出軌翻覆事故。
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臺灣列車出軌瞬間監控曝光,太慘烈!事故原因初判為…
21日，臺鐵普悠瑪6432次列車在宜蘭新馬車站發生出軌事故，8節車廂全部出軌。
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臺鐵18死列車脫軌驚魂10秒
作者 | 朱簫 張莎莎 朱悅▲列車脫軌現場監控視頻據臺灣《中時電子報》報導，臺鐵6432車次普悠瑪列車全車旅客366人，總共八節車廂出軌，五節翻覆，至22日上午7時，死亡人數修正為18人，187人輕重傷。
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臺灣調查臺鐵37年來最嚴重事故 臺灣事故列車出軌時嚴重超速
原標題：臺灣事故列車出軌時嚴重超速 昨日，是中國臺灣臺鐵普悠瑪號列車發生出軌事故的第二天。22日下午，臺灣有關部門宣布，這起臺鐵37年來最嚴重事故的現場救援已經基本結束。隨後，臺灣「1021鐵路事故行政調查小組」召集人吳澤成表示，現在初步判斷普悠瑪號事故為列車超速，但是其超速原因還需進一步調查。
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臺灣列車發生27年來最慘重事故,什麼原因會造成列車脫軌?
來源：「中國科普博覽」公眾號（ID：kepubolan）北京時間2018年10月21日16時50分，一輛滿載乘客的列車在臺灣省東北部的宜蘭縣境內脫軌。目前已知18名乘客死亡，171名乘客受傷，尤姓司機員受傷。事故導致東部幹線上下行線中斷行車，經過臺鐵工程人員搶修後，於2018年10月22日05時12分恢復西正線單線雙向通行。
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1周內接連2起事故,原因如此相似…
新華社 10月22日晚間，臺鐵「10·21」事故官方調查小組負責人對媒體表示，臺鐵6432次普悠瑪列車出軌翻覆的原因，初判為轉彎時超速。但造成超速的原因和責任，還要深入調查。據了解，官方調查小組22日已進行現場勘查，並召開第一次會議。初判普悠瑪列車出軌是因為轉彎超速，出事現場的轉彎半徑約300米，原本規定過彎時速75公裡，但發生意外時，時速超過80公裡甚至不排除超過100公裡。機械故障還是人為疏忽？你怎麼看？
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臺灣普悠瑪列車翻覆原因究竟是什麼?
普悠瑪翻覆18人罹難 臺鐵「7大奪命鬼彎」路段曝光臺當局公布列車出軌事故原因：初判因轉彎時超速 臺鐵列車事故已致知情人士表示，雖然列車有部分故障未能修復，但ATP自動防護系統疑故障遭關閉成為關鍵，也因此導致列車超速達到約130公裡出軌翻覆。 臺鐵局表示，這輛列車過去ATP從未故障，21日問現場ATP也都是正常、沒有故障狀況；由於司機關閉ATP必須通報臺鐵調度站，臺鐵表示目前尚未確認是否收到通報。
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出軌列車超速 臺鐵局長:駕駛員關閉了自動防護系統
據臺灣《聯合報》報導，臺鐵局長鹿潔身22日證實，駕駛員關閉了ATP（即列車自動防護系統），至於為何關閉、何時關閉，目前仍要根據通聯紀錄調查。至於阻風泵兩度故障，分析應與出軌沒有關係。報導稱，根據目前掌握的信息，事故原因指向車輛和人為因素。
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臺鐵列車事故原因26日公布 已確認由多因素造成
中新網11月21日電據臺灣「中央社」報導，臺灣行政部門普悠瑪列車事故調查小組20日表示，列車超速脫軌後翻車是很多因素造成的，包括人為、機械故障等因素，調查小組預計23日再次召開會議，確認事故原因，26日對外說明。
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西班牙高鐵脫軌 疑為轉彎處超速行駛
西班牙火車脫軌最新消息：24日晚8點42分(西班牙當地時間），一輛編號為Alvia 151的高速鐵路列車在從馬德裡開往北部城市費羅爾途中發生脫軌，據西班牙媒體《世界報》稱，目前至少有77人死亡，131人受傷。目前猜測事故發生的原因是在一個急轉彎處列車超速。西班牙國有高鐵公司Renfe宣布：救援人員正全力搶救傷員，火車上大約有220名乘客。
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臺鐵脫軌背後:不算真「高鐵」 類似事故2年多7起
6432次列車脫軌現場這次，臺鐵出事故的是其普悠瑪號特快列車，也是臺鐵最為先進的列車之一，僅投入運營6年，採用日本技術，由日本車輛製造公司生產。根據臺灣自己的說法，這輛車算是臺灣的「高鐵二軍」。擺式列車示意圖可以導致列車出軌的原因很多，從鐵軌變形到列車的各個零件故障都有可能是事故「元兇」。本次事故發生在普悠瑪新馬站進站過程中，車輛高速經過彎道後由車頭開始脫軌。
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【熱議】傾斜式列車高速過彎卻出軌,除了臺鐵,國際事故也不少
據臺鐵通報，截至25日上午 ，現場有18人死亡、190人受傷。臺鐵局長表示，這是首次普悠瑪號發生出軌翻覆意外。後經事故調查小組表示，現在初步判斷列車出軌翻覆的原因為轉彎時超速。該型列車為傾斜式列車，又名：擺式列車、擺錘式列車、振子列車。十多年來，傾斜式列車技術發展很快，現已運營於歐洲大陸，菲亞特公司的擺式列車穿梭於義大利、德國、芬蘭、西班牙、捷克等國，英國、瑞典也開始把自己的擺式列車投入運營。