沙特尋求超級油輪運輸大量石油

2020-12-10 中國石油新聞中心

  據Arabian Business3月11日消息 據知情人士透露,沙特國家航運公司巴赫裡已經初步預定了至少8艘超級油輪,將於本月或下月從沙特的主要港口起航,這些船隻的裝載量大約200萬桶/艘。巴赫裡是世界上最大的油輪運營商之一,擁有41艘超級油輪,這意味著沙特不需要其他的油輪將石油運往墨西哥灣。

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    據3月11日Arabian Business報導,沙烏地阿拉伯正準備向世界供應大量的石油,以至於該國現有運力無法滿足需求。  據知情人士透露,沙特國家航運公司巴赫裡(Bahri)已經初步預定了至少八艘超級油輪,將於本月和下月從沙特主要的石油港口起航。
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  • 沙特油輪爆炸,6萬噸石油流入大海,汙染水域,伊朗成最大嫌疑?
    就在伊朗還沒完成復仇計劃的時候,沙特油輪爆炸了,6萬噸石油白白浪費,外界都猜測是伊朗幹的。沙特油輪爆炸據《環球網》報導,當地時間12月14日,沙特港口城市吉達一艘遊輪爆炸了,該油輪所屬公司對外表示,爆炸原因是受到外部攻擊。報導稱,油輪發生爆炸時,船上22人全部逃生,沒有人傷亡。
  • 滿載上百萬噸石油,60艘超級油輪現身馬六甲,全球僅一國能接盤
    近期國際油價的暴跌正在導致一系列無法預料的後果,疫情對世界經濟的衝擊,加上沙特的「石油戰」,造成了全球石油需求一路走低,這從反面又刺激油價進一步低迷,而各國雖然趁著低油價囤積了一批石油用於戰略儲備,但是儲油罐畢竟是有限的,如今就連美國也無法再吃進更多石油,導致30多艘超級油輪在美國近海無處可去,而無獨有偶,更嚴重的情況正在亞洲發生,據俄衛星網最新報導,日前馬六甲海峽附近出現了60多艘超級油輪,這些油輪滿載上百萬噸石油在新加坡周邊海域「流浪」,雖然油價一跌再跌也依然無人問津,專家指出
  • 80餘艘超級油輪直撲海灣,全球最大船隊展現中國實力
    文/寂寞的紅酒近日,由於沙特和俄羅斯大打石油價格戰,國際原油價格暴跌。為搶奪廉價石油,各國紛紛開始抄底,上演了一場搶油大戰。在這場大戰中,中國人毫無疑問是最耀眼的。中國用自己的實力向世界證明了自己雄厚的國力和滿滿的自信。
  • 胡塞武裝再對沙特石油命脈打擊:自殺艇擊中大油輪,石油洩進紅海
    在沙特一家燃料運輸碼頭,遭到胡塞武裝發射遙控自殺式快艇突襲,發生爆炸之後,葉門胡塞武裝高級官員因沙特軍隊未能保護其港口,而對沙烏地阿拉伯發出了諷刺。遭襲的油輪葉門最高革命委員會負責人,葉門胡塞武裝總司令穆罕默德·阿里·胡塞說,停泊在吉達碼頭的一艘沙特燃料運輸船,被胡塞武裝載有炸藥的船擊中後,發生了大爆炸。
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  • 凌晨時分,一艘沙特油輪爆炸冒出滾滾黑煙,當事方:發生外部襲擊
    報導稱,當天一艘沙特油輪在其港口城市吉達附近海域突然爆炸冒出滾滾黑煙。據悉事發之際,油輪上載有22名船員,所幸事故沒有造成人員傷亡,但是爆炸導致油輪部分石油洩漏,可能對當地的海洋生態環境造成影響。截止目前,尚未有組織或者個人宣稱對此次爆炸事故負責。油輪所屬的石油公司聲稱是外部襲擊。
  • 【隆眾聚焦】:希臘油輪在沙特海域遭襲 但國際油市懶理地緣「小打...
    原標題:【隆眾聚焦】:希臘油輪在沙特海域遭襲 但國際油市懶理地緣「小打小鬧」   11月26日,據多家外媒報導稱,希臘油輪Agrari號在沙特的Al Shuqaiq
  • 伊朗油輪沙特附近紅海遭飛彈襲擊 中東危局火上澆油
    《紐約時報》分析稱,沙特與伊朗的對抗關係已在多個領域展開,該事件將給一直風波不斷的中東地區局勢火上澆油。報導稱,這次襲擊造成的損失有限,沒有船員受傷,油輪目前處於穩定狀態,原油洩漏也得到了控制。但事件發生的地點——紅海很不同尋常,因為通常與伊朗有關的對抗都發生在波斯灣附近。
  • 一艘油輪在沙特港口遭爆炸襲擊
    【新華社微特稿】一家油輪運營企業25日說,旗下一艘油輪在沙烏地阿拉伯一座港口遭遇爆炸襲擊,沒有人員傷亡,船體輕微受損。沙特方面隨後證實這一消息。位於希臘首都雅典的TMS油輪公司在一份聲明中說,遇襲油輪「阿格拉裡」號在沙特舒蓋格港完成卸貨、準備離港時遭「不明物體襲擊」。全體船員安全,沒有傷亡。不過,這一企業沒有提及油輪遭襲的具體時間。沙特主導的打擊葉門胡塞武裝多國聯軍當天晚些時候聲明,一艘商業船隻遭襲,導致輕微損傷。聯軍將這一事件稱為「未遂恐怖襲擊」。
  • 60艘超級油輪現身馬六甲,滿載百萬噸石油,全球哪個國家能接盤?
    60艘遊輪囤積馬六甲,他們又該何去何從據有關衛星圖表示,在馬六甲海峽已經有停泊了近60多艘超級油輪,這些油輪上的石油儲量已經達到了百萬噸的量級。但是由於疫情的影響,各個國家消耗石油的能力都大幅下降,同時由於各個國家國內的儲油設備數量有限,這也就使得很多國家不能夠在油價低迷的時候儲備更多的石油以備不時之需。
  • 60艘超級油輪現身馬六甲,全球將目光看向中國
    疫情衝擊石油市場可最近由於疫情的衝擊,世界各國的經濟都受到嚴重的損失,很多國家的經濟處於停工狀態,導致石油供大於求,油價一跌再跌。各國由於石油需求量大幅度降低,造成油價持續下降。很多國家趁油價大跌大量收購石油,可奈何本國儲油罐有限,連美國都再無過多的儲油罐來儲存石油了。
  • BDTI一月暴漲180%,超級油輪沉寂十年後「開船了」
    近期,國際市場油輪需求增加,而可用油輪大幅減少推升了油輪運費大漲。據Wind數據,BDTI數據進入9月以來連續暴漲,截至10月11日,BDTI達到1941點,創下今年以來最高水平,與一個月前9月11日數據696點相比,累計上漲178.88%。
  • 全球頂級石油公司沙特阿美深度解析
    在國外,沙特在亞太地區大力投資石油化工企業,沙特阿美公司還在中國、日本和韓國的多個煉油和市場營銷項目中持有大量合資和投資股權,其附加條件均是沙特提供煉化廠所使用的石油,以確保獲得穩定的石油消費市場。從沙特對外籤署石油開採權起,沙特阿美就成為國家石油產業強有力的支柱;隨著二戰後沙特國際地位的提升、石油大量的出口推動阿美進一步擴張;再到 OPEC 的成立與國有化進程階段,沙特逐漸獲得在國際石油市場定價權,阿美與國家的石油收入也受市場極大影響;伴隨全球化趨勢,公司逐步完善上下遊、擴展國際業務,被宣布將所有權轉移主權財富基金後,成為沙特《2030 願景》戰略布局的重要成分
  • 全球主要海上石油運輸要道及運量分析
    2016年,石油及其他液體(原油和精煉產品)和液化天然氣運輸量分別佔蘇伊士運河總噸位的17%和6%。蘇伊士運河不能通過超大型油輪,數據顯示,2010年蘇伊士運河管理局將運河深度延長至66英尺時,蘇伊士型油輪是能夠在運河中航行的最大船隻。此外,自2010年以來,幾乎93%的散貨船和100%的貨櫃貨船都能通過蘇伊士運河。
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