高速公路為我們的生活帶來很多的便利和機遇，但我們會發現，高速公路大部分的路段，都不是直線的。
連小學生都知道兩點之間直線最短，為什麼追求速度和效率的高速公路不都修直呢？？？
且聽小編來說道說道。
01地物、地形等環境因素的影響
比如A到B地要修一條高速，黑線是路線，藍色線河流（路線儘量與河流正交可以縮短橋梁長度）。
公路是為大家便捷出行所修建，所以，靠近村莊、城鎮，靠而不橫穿；有些地方儘量繞避（比如老百姓的田和房子，能避就避）；重要電力通信管線、塔儘量繞避等。
02出於安全考慮
在地形起伏較大的地區，直線難以與地形相適應，採用高填深挖路基，破壞自然景觀。若長度運用不當，還會影響線形的連續性。
從交通行駛安全上來說，過長的直線，公路線形過分單調，環境缺乏變化，對安全行車不利。
1易使駕駛員放鬆警惕
駕駛行為單一，造成駕駛員精神處於抑制狀態，易使駕駛員放鬆警惕，遇到突發情況，來不及反應而造成車禍。
2易使駕駛員昏昏欲睡
直線段，發動機的聲調一成不變，時間過久，會因缺乏感官刺激逐漸產生精神疲勞，使駕駛員昏昏欲睡。
3易使駕駛員產生急躁情緒
易使駕駛員產生急躁情緒，即趨向於儘快通過長直線路段，不自覺地提高車速。
4超速和車距不足
由於長直線路段視覺參照比較少，往往導致駕駛員對距離估計不足，造成超速和車距不足。
5容易誘發事故
長直線路段，在白天易產生由長時間陽光照射造成的眩光，夜間易造成車輛之間的相互燈光幹擾，從而誘發交通事故。溫馨提醒：切勿疲勞駕駛！
03高速公路不能太彎
高速公路時速快，彎道太彎不安全。有時候因為地理因素，會選擇少繞一點彎路。
比如，A到B之間，這裡有好多山，我們可以選藍線或紅線設計公路。有時候紅線的轉角過大，不滿足最小轉彎半徑等原因，所以路線一般介於紅藍線之間。黃色框內都是可能會設隧道的地方。
假如選紅線，我們坐車的體驗就是，「啊，好風光啊！咔，怎麼沒信號了？！」「啊，終於出來隧道了，好風光啊！」
科普：最小轉彎半徑
最小轉彎半徑，是指當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。
所以，從多種角度出發，高速公路總體看上去是彎的。每條高速公路的建成都是設計師和工匠們的心血，為的就是我們日常出行的方便與安全。
來源丨交通參閱