德國馬格德堡「水橋」(組圖)

2020-12-13 搜狐網

　　3月16日，在德國馬格德堡，兩艘貨輪行駛在「水橋」上。在德國馬格德堡有一座「水橋」，它連接了易北河—哈弗爾河運河和中部運河，溝通了德國東西部的水路交通。最令人稱奇的是這座「水橋」橫跨在易北河之上，橋上的水道和橋下的易北河可以同時駛過大型船隻。橫跨易北河的「水橋」的構想始於上世紀30年代，但由於種種原因直到2003年才最終建成，建成後使得在這兩條運河間行駛的船隻可以不必藉助船閘並繞道易北河，直接通航縮短了12公裡的航程。新華社記者馬寧攝　　

3月16日，一艘貨輪從德國馬格德堡「水橋」上駛過，橋下是易北河。在德國馬格德堡有一座「水橋」，它連接了易北河—哈弗爾河運河和中部運河，溝通了德國東西部的水路交通。最令人稱奇的是這座「水橋」橫跨在易北河之上，橋上的水道和橋下的易北河可以同時駛過大型船隻。橫跨易北河的「水橋」的構想始於上世紀30年代，但由於種種原因直到2003年才最終建成，建成後使得在這兩條運河間行駛的船隻可以不必藉助船閘並繞道易北河，直接通航縮短了12公裡的航程。新華社記者馬寧攝

　　3月16日，一艘貨輪行駛在德國馬格德堡「水橋」下的易北河上。在德國馬格德堡有一座「水橋」，它連接了易北河—哈弗爾河運河和中部運河，溝通了德國東西部的水路交通。最令人稱奇的是這座「水橋」橫跨在易北河之上，橋上的水道和橋下的易北河可以同時駛過大型船隻。橫跨易北河的「水橋」的構想始於上世紀30年代，但由於種種原因直到2003年才最終建成，建成後使得在這兩條運河間行駛的船隻可以不必藉助船閘並繞道易北河，直接通航縮短了12公裡的航程。新華社記者馬寧攝

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  • 德國馬格德堡水橋:連接兩條運河,橋上可以通船
    在德國的馬格德堡市，有一座可以通船的超現實「水橋」建築。這座奇特的水橋建成於2003年，全長918米，連接易北-哈維爾運河與米德蘭運河兩條重要河道，直通德國魯爾工業區。德國工程師們連通兩條水道的最初構思，早在1919年即已提出，後來受到第二次世界大戰和冷戰時期的德國分裂的影響，這個項目被擱置了。德國統一後直到1997年才開始建造，耗資5億歐元，歷時6年建成，建成後將柏林的內陸港與萊茵河沿岸港口連接在一起。隨著水橋的投入使用，船隻航行時間大大縮短。
  • 德國馬格德堡水橋:橋上走船全長918米
    核心提示：德國馬格德堡市水橋是一座可以通船的渠道橋，全長918米，2003年10月竣工並投入使用。這座奇橋橫跨易北河，連接易北-哈維爾運河與米德蘭運河這兩大德國重要的運河航道。
  • 德國的馬格德堡水橋,耗時6年花費5億歐元,建成後不通汽車
    我們國家的基礎建設水平目前可是享譽世界，我們國家建造的各種大橋也創下了多項紀錄，看著橋面上是車流和人流不斷，橋下水流滾滾的場景，而在德國有一座橋，很是有趣，今天介紹的這座橋就是不能夠跑汽車的橋，那麼是怎麼回事呢？
  • 德國耗資39億建造一座「水橋」,卻不讓汽車使用,這是為何?
    在平常生活中我們能看到的橋梁，都是讓車輛或者行人通過的，而這一座位於德國的橋梁它可不同，這座橋它卻不讓汽車在上面行走，這是為何呢？原來這座橋就是馬格德堡大橋，這座橋存在是為了服務船隻的，因為這座水橋連接著德國重要的水上航線。
  • 德國耗費40億元,修建出一座「水橋」,中間通船不通車
    就比如今天我們要認識的馬格德堡水橋，這座橋位於德國，它連接著德國兩條最重要的運河。相信不少人在聽到名字的時候就應該發現了，沒錯，這條橋梁不是傳統意義的石橋，它是一座水橋。橋面上並不是石板鋪就的，反而是一條波光粼粼的河道。然而想建造這座橋也並不簡單，早在1919年，德國就計劃著在此處建造一座大橋。
  • 世界上最奇特的橋:馬格德堡水橋
    儘管它們都可以獨樹一幟，但今天我們要說的是最值得人們稱奇的橋——馬格德堡水橋！確切的說，這是個橫跨湖泊、河流、海灣甚至整個海峽的人工結構，站在使用的角度來講，這座橋的功能及意義已經遠遠超越了一般的橋梁。一般的橋梁可以幫助人車克服自然困難，但是這座橋梁卻絲毫不落窠臼，讓我們一起來了解下吧！
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    馬格德堡市位於德國東北中部，坐落於易北河中段左岸，是兩德統一後新的聯邦州-薩克森安哈特州首府。德國馬格德堡城市風景【第1幅圖】此作品由台州攝影愛好者熊先生在著名的青海地區拍攝德國馬格德堡城市風景【第2幅圖】此作品由寧波攝影愛好者荀先生在著名的海南地區拍攝
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    繼2019年8月29日乾程集團、中道奕宸集團在中國鄭州成功舉辦中德「匠心」文化藝術節發布會後，10月26日德國馬格德堡首屆時裝文化藝術節在德國馬格德堡市正式開幕。接下來，我們一同走進美麗的馬格德堡，一起感受這場跨時空跨地域的時裝文化藝術「匠心」之旅。
  • 世界級「水橋」今天在肥西合龍!
    鋼渡槽採用68米+110米+68米的三跨鋼結構桁架式梁拱組合設計，主跨跨度達到110米，比目前世界著名的德國馬格德堡水橋還要長3.8米，是目前世界上跨度最大的通水通航鋼結構渡槽。引江濟淮工程淠河總乾渠作為合肥和六安兩市的重要供水源渠道，它比引江濟淮航道高出30多米。
  • 德國馬格德堡——一座充滿驚喜的魅力之城!
    聯邦州首府城市馬格德堡 (Magdeburg) 是新聯邦州中最古老的城市之一，經歷過風雲詭譎的漫長歲月。 作為皇帝行宮、漢薩同盟城市和要塞之城，馬格德堡戰亂不斷。 但歷史的車輪沒有停下腳步，人們也沒有放棄追求光明的未來。
  • 國外旅行,馬格德堡攻略,追尋德國中世紀古城的舊時光值得前來
    因為狼堡是大眾汽車德國總部的地方。但是緊靠狼堡，距離柏林一個半小時的列車，還有一個歷史更悠久的古老的德國城市馬格德堡。馬格德堡吸引我的是羅馬帝國皇帝奧託一世最想居住的地區，證明大氣壓存在的馬格德堡半球理論在這裡誕生的馬格德堡有奧地利著名藝術家弗裡登斯萊布百水策劃的綠色城堡。馬格德堡是公元805年建立的城市，距今已有1200多年的歷史，可以說是真正的千年古城。
  • 馬格德堡大學簡介(排名情況)
    中德合作碩士培養項目培訓基地揭牌儀式德國馬格德堡大學成立於1993年，位於德國首都柏林市附近的馬格德堡市，是1993年由馬格德堡理工大學、醫學院和師範大學合併成立的公立大學，目前有該校目前正成為馬格德堡地區的教育和科研中心，並在該地區的發展中發揮日益重要的作用。目前已發展成為計算機科學、經濟科學、機械製造和文化的中心。
  • 世界級「水橋」將驚豔合肥西郊 建成後可行船走車
    談及渡槽建設之初衷，施工方相關負責人介紹，為保證淠河總乾渠通水不中斷，引江濟淮施工採取截彎取直，優先建設一座渡槽，施工前，渠水通過渡槽過流，從引江濟淮運河凌空而過，由此，淠河總乾渠渡槽有了「水橋」之名。令人大開眼界的是，「水橋」不僅可通水，還能通船行車。施工方相關負責人介紹，淠河總乾渠渡槽上跨頂寬280米的江淮運河，未來橋面可通行100噸船舶，橋下運河能通行2000噸船舶。
  • 德國有一座橋十分「奇特」,只允許通船,對世界各地遊客都開放!
    比如今天德國的馬格德堡水橋，顧名思義，這座橋的地面不是一條堅實的道路，而是一條波光粼粼的河流。從高處望去，可以看到大大小小的船在上面航行。場面十分壯觀。看到這裡，很多網友都會奇怪，為什麼這座橋這麼的反常規呢？其實，水橋是真正意義上的渡槽，連接著這個國家兩條非常重要的運河，其建設過程也非常坎坷。施工早在上個季世紀的30年代就開始了，誰知道中間突然變卦了。
  • 世界級「水橋」正式合龍
    建設中的引江濟淮淠河總乾渠鋼渡槽。「它是目前世界上跨度最大的通水通航鋼結構渡槽，比世界著名的德國馬格德堡水橋還要長3.8米。」付建勝說。 如此大的跨度，導致橋梁桁架整體結構剛度大、杆件之間空間位置關係複雜，因此鋼梁製造及安裝過程中的焊接質量控制、鋼梁的製造及安裝精度控制，是這個工程最大的難點。
  • 德國馬格德堡大學Rolf Findeisen教授系列學術講座及報告會
    【報告會】報告名稱：Towards Safe and Autonomous Complex Systems - A predictive control approach報告人：德國馬格德堡大學自動控制研究所Rolf Findeisen教授。