【卡車之家 原創】行業眾所周知，集卡司機不好幹，有司機曾自我調侃：開最破的車、熬最長的夜、受最大的氣，下一輩再也不做集卡司機。因此，集卡行業缺司機的現象很明顯。
此前，小編曾寫過一篇文章，簡單分析了一下上海缺集卡司機的原因（可以回顧一下：利潤倒掛！上海集卡雙11或集體每車漲價500-800元 行業人士：無奈之舉），這篇文章出來之後，不少司機在文章下方紛紛留言說自己遇到的困難，我們一起來看看。
1、上個廁所的地方都沒有、一覺醒來被貼罰單
在眾多卡友的留言中，有一位卡友的留言是「在上海玩集卡又苦又累，堵車讓你懷疑人生，疲勞駕駛是家常便飯，整個大上海沒有停車休息的地方，大半夜你睡在車上貼單子，吃飯找不到地方，碼頭停車上黑名單，就是想上個大號都找不到地方，上海港哪家碼頭都沒有超過三個廁位的廁所，這樣惡劣的工作環境怎能吸引新人的加入」。
我們可以看到，這位卡友的留言特別長，全文訴說在上海開集卡的苦楚。從這段話中，小編看到了那句「想上個大號都找不到地方」後覺得特別心酸，也心疼這位卡友。
俗話說人有三急，特別是現在人的素質都逐步提高，誰也不想在路邊解決生理問題。就拿小編自己來說，有一年國慶節被堵在了高速上，想上廁所卻沒有辦法，那個時候真的很讓人奔潰。
對於咱們集卡司機來說，開車不是三兩天的事情，常年累月下來，生理問題都不能得到解決，身體狀況可想而知。我想，想要解決上海集卡司機短缺的問題，首先要解決卡友們上廁所的問題，這是根本，也是對人的基本的尊重。
此外，我們還可以看到，這位卡友同時還到說自己停車在路邊，人還在車上睡呢，車輛就已經被交警貼了罰單，而遇到這種情況的卡友不止一位。
對於司機來說，賺的每一分錢都是辛苦錢，駕駛證上的每一分都是命根子。因此，一旦因為違停被交警開罰單，真的是很長時間的辛苦都白費了。卡友不可能不休息，沒有停車位也是實實在在的難題，但這種現實狀況，顯然不能通過對卡友的罰款來買單。
當然，我們不是為司機違停說情，小編認為這種情況下，相關部門能否考慮到卡友的難處，集中設置幾個可供大家停車休息的地方。同時，也希望港口、碼頭等有條件的地方給卡友設置一個休息區。
2、身心疲憊，五十歲就想退休不幹了
此前，公安部交通管理局表示「申請大中型客貨車駕駛證年齡上限由50周歲調整至60周歲」。我們可以猜想，公安部的初衷是為了緩解貨運行業整體司機短缺的問題，但事實上又能影響多少人呢？
我們看到，一位卡友留言「我現在五十歲，已經感到身心俱疲，如果允許現在退休，我都不想幹了」。誠然，不管是普通的貨車司機，還是開集卡的司機，大家現在跑車拼的就是年輕，熬夜、吃飯不及時、長時間駕駛、長時間坐著等等，導致司機身體出現不同程度的問題。
這個小編是深有感觸，家裡一位親戚是跑普通貨運的個體戶，親戚現在還不到五十歲，可是頭髮已經很稀疏，人看上去顯得有六十歲的樣子。
所以，放寬貨車司機年齡限制，但整個貨運環境並沒有改變，很多司機到了一定年紀幹不動了，就會自動淘汰。而由於做司機太辛苦，年輕一代也不願意從事這個行業，這會進一步加劇貨運行業缺司機的現狀。
除此之外，有一位卡友的留言也說出了未來的擔憂「未來兩年還會更加缺半掛司機」。這位卡友給出的理由是，前期的計劃生育很大程度上減緩了新生兒的出生，折就導致現在社會老齡化狀況明顯。雖然現在有關部門建議放開三胎，但是現在培養一個孩子的成本太高，許多夫妻連生二胎的想法都沒有，更別說三胎。
而這就會導致司機出現青黃不接的局面，就是年紀大的司機退休了，年輕一輩還沒有成長起來。
現在貨運行業缺司機的現象已經開始顯現，為了能夠順利的僱到司機，不少物流公司的老闆都開出了很高的工資。據悉，目前上海港集卡司機的月薪能夠達到18000元/月。一位上海港物流老闆曾說過一句話，用來形容公司與司機的關係：你我本無緣，全靠我砸錢。雖然是一句戲言，但也說出了現在行業現狀，如果沒有高工資是吸引不到司機的。
● 編後語
想要改變貨運行業缺司機的現狀，不但要改變貨運環境，更是要從人文上對卡車司機做出關心。只有卡友的生存環境變好了，才能有年輕人願意投身司機這個行業，從根本上解決缺司機的問題。（文/高李敏）
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