如果談起航空工業的話，巴西航空可能很少有人提到，但是論到成就，巴西航空是一個相當有實力競爭者，不說不斷外銷的A-29攻擊機，正在量產的KC-390運輸機一樣相當有水平。
KC-390本世紀初，巴西航空就研究設計一款代替C-130的新型運輸機，在2009年時，正式上馬，代號：KC-390，為加快進度，還拉了阿根廷、捷克和葡萄牙三國企業參與，在2015年2月，原型機首飛。
KC-390座艙KC-390採用傳統的上單翼，雙發和T型尾翼布局，長度33.91米，高10.26米，翼展35.06米，空重為33噸，最大起飛重量81噸，兩臺IAE V2500-E5渦扇發動機，最大速度可達980公裡/小時，最大巡航速度達870公裡，實用升限10972米。最大載重達26噸，最大航程超過6000公裡。貨艙能容納7個463L託盤(或六個託盤和36名士兵，或80名士兵。除了作為運輸機之外，也具備空中加油機的功能，故採用KC編號，也可以改裝其他特機的平臺，比如：預警機。
KC-390這款運輸機不止執行多種任務，還讓A400M丟臉，原來搶了A400M的生意，在2019年7月時，葡萄牙宣布，正式訂購5架KC-390中型軍用運輸機，計劃於2023年開始交付。合同價值為8.27億歐元，包括：地面模擬器，備件，培訓和長期技術支持的供應。這讓葡萄牙成為KS-390飛機的第一個外國客戶，成為外銷的開始。
KC-390在2020年10月的時候，巴西為葡萄牙開始製造KC-390運輸機，一旦交付將代替現有葡萄牙空軍的6架C-130H大力神軍用運輸機。如果提起這個事情的話，真的可以說是巴西航空的驕傲，巴西以KC-390運輸機搶下葡萄牙訂單，2020年11月，又獲得了匈牙利的2架訂單。
KC-390讓歐洲航空工業的顏面何存？不要忘記了，整個歐洲都是航空業最發達的地區，擁有多個老牌航空大國，法國，德國，英國，甚至於義大利，西班牙也不算差，結果在新一代運輸機方面竟然被南美洲的巴西搶生意，還仇還沒法報了。巴西航空工業水平不低，其產品還是極具特色的，在航空界也算是高手之一，不能夠被低估了。