美國航空提前退役多種機型

2020-12-16 中國民航網

中國民航網 通訊員王英斌 編譯報導：美國航空近日宣布，將提前退役包括波音757-200和空客A330-300在內的5種燃油效率低下的老舊飛機。報導稱，疫情導致諸多航班停飛。美國航空利用這一空檔，對此前公司在合併重組中產生的機隊構成不合理狀況進行梳理優化，以提高機隊運營效率。

此次提前退役的飛機，分別為波音757-200、空客A330-300、波音767-300ER、E190和龐巴迪 CRJ200。這些飛機有的是由美國航空引進，有的是合併重組前的全美航空以及其前身美國西部航空和太平洋西南航空引進。波音767-300ER和E190 最初計劃運營到今年年底，現決定提前退役。波音757-200、空客A330-300和CRJ200也比預期提前退役。

空客A330-300於2000年由全美航空引進，2013年成為美國航空機隊成員。截至1月1日，美國航空擁有9架該型飛機，主要運營橫跨大西洋航線，部分投運美國國內航線。

波音757-200分別由美國西部航空和美國航空，分別於1987年和1989 年引進。截至今年1月1日，擁有該型飛機34架，主要運營美國本土國內航線和夏威夷航線，並運營部分橫跨大西洋和拉丁美洲航線。

波音767-300ER由美國航空於1988年引進。截至今年1月1日，共擁有17架該型飛機，主要運營橫跨大西洋航線，以及運營部分美國本土國內航線、夏威夷和拉丁美洲航線。

其他兩種機型為支線飛機。E190於2006年由美國航空引進，截至今年1月1日，擁有該型飛機20架，主要運營美國國內航線；CRJ200是原太平洋西南航空於2003年引進，截至今年1月1日，擁有該型飛機19 架，主要運營東海岸國內航線。

美國航空表示，通過此次老舊機型的退役和對機隊機型的梳理優化，可以消除運營的複雜性，從而降低運營成本並提高運營效率。

此外，通過引進空客A321neo、波音737 MAX、波音787，進一步提高燃油效率和運營效率。單通道飛機（窄體飛機）將被整合到空客A320和波音737兩大系列中，以推進飛行員培訓效率的提高和飛機維護程序的簡化。作為空客A321neo的升級版，美國航空於2019年6月第一時間訂購了空客最新推出的適於超遠程運營的A321XLR，該飛機被稱為目前航程最遠(8700千米)的單通道飛機。（編譯自《航空業新聞》5.3）

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