文/中國質量萬裡行 記者： 羅克研
途歌「押金門」事件已過去有一年多的時間，創始人王利峰淪為「老賴」，已被限制消費。成立於2015年的途歌出行儘管先後6輪融資，這家曾經號稱投放車輛最多、市場份額領先、成長最快的共享汽車品牌走向盡頭。身後，1600萬等待退押金的消費者似乎看不到任何希望。
重資產、重運營的共享汽車資金問題延宕已久，從2017年開始，友友用車、EZZY、Car2Go等共享汽車平臺宣布停止運營。與途歌同樣狀況的廣州幸福叮咚也正在經歷押金退款問題。
共享汽車市場在經歷這幾年起起伏伏之後，主機廠商也加入戰局。
今年7月份，成立一周年的T3出行正式上線了App，這樣的速度無疑有些遲緩，可T3出行的富二代背景著實讓人難以忽略。一汽、東風和長安汽車分別佔股16.39%，妥妥的「國家隊」，同時還有蘇寧、阿里、騰訊等一票網際網路股東，誕生之初就把矛頭指向了滴滴。北汽在2018年打造了摩範出行，盼達用車被力帆汽車控股，長城汽車推出了歐拉出行，上汽也借「享道出行」加入戰局……
目前國內共享汽車戰局裡的玩家可以分為三大陣營：一是傳統車企旗下的出行平臺，比如吉利的曹操專車，首汽的Gofun，上汽的EVCARD，力帆的盼達等都屬於此類;二是傳統租車公司的分時租賃業務，比如神州租車旗下的神州共享汽車業務;三是途歌等網際網路創業背景下的共享汽車公司。
網上有一種最壞的猜測：車企的入局擾亂了分時租賃市場，但「共享出行」不過是車企們爭取國家補貼的幌子而已。
共享租車事故頑疾困擾消費者
拋開這些，回到現實中來，對於分時租車的所帶來體驗差等問題，仍困擾不少消費者。
記者從中國質量萬裡行消費者投訴平臺上查到的數據顯示，從今年1月開始，已經超過700起關於共享汽車租賃問題的投訴，其中不乏之前消費者投訴的途歌、幸福叮咚。還有gofun出行、EVCARD、凹凸租車、盼達用車、巴歌出行、一路共享、綠狗租車和小二租車等品牌。
不退押金是一個主要問題，另外，消費者在碰到事故車輛，往往也比較吃虧。
南京的方先生今年4月份的時候在Evcard分時租車平臺租用了一輛車牌號為蘇D66037的汽車，剛開始行駛時方先生覺得車內動靜有異常響動，因為當時放車位置環境黑暗未檢查汽車狀況。期間在慢速行駛時，有行人跟他說車胎是壞的，於是方先生不久找到停車地停車支付車費3.2元。
隨後，Evcard的工作人員聯繫方先生對他追責說因為駕駛車輛導致爆胎，之後停止了方先生的會員使用權，並且無法解除支付寶上的免密扣款服務。Evcard的相關人員告訴方先生說必須支付1000多元的維修費才能解除支付寶免密扣款協議，對此做法方先生不認可。
方先生告訴記者，在他行車時車內有異響，極可能在行車前車輛已經損壞。他當時要求Evcard相關人員出示車輛情況，但其工作人員並未在租車前出示車輛的檢查情況。方先生想，如平臺出租給消費者已經損壞的車輛，極可能導致交通事故甚至造成生命危險。
此外，在方先生完成訂單後，平臺上未顯示任何違規需要維修賠償的項目，均顯示正常訂單，無違規等。方先生要求相關人員出示因他駕駛車輛爆胎的直接證據也並未出示，找到Evcard平臺投訴無果，都只說賠償維修款項1000多元才能解決問題。
方先生認為，如果是他本人導致車輛損壞，那麼他理應去賠償。但現在平臺一定讓他來進行賠償解決問題，那麼是否涉及到欺詐消費者的行為?
無獨有偶，消費者在租車過程中遇到事故問題情況的投訴並不在少數。
危先生今年8月份從廈門海滄區海滄萬科城駕駛一輛奇瑞小螞蟻400出發，車牌號為閩DD23686，行程終點為集美杏林灣商務營運中心。上車之後車況未提示有任何異常，直至行駛至杏錦路加油站附近，右前輪爆胎，車身晃動，儀錶盤才出現提示。
危先生在撥打GoFun出行售後服務電話後，此前也一直無人接聽，最後過了整整一個小時，有工作人員聯繫他說要先支付350元的輪胎費用。
「在故障期間，租車費卻繼續收，13公裡的路程整整浪費了一個早上的時間和400多塊錢，沒有什麼比這件事更無語的了。」危先生告訴記者說：「正常來說輪胎氣壓不穩定車的儀錶盤應該有提示的，為什麼GoFun出行的車沒有呢?如果是因為他個人的願意造成輪胎爆胎沒話說，但是從海滄到集美中間的路又寬且平整，根本沒有什麼東西可以碾壓到的東西。」
關於gofun出行，這幾年也有不少消費者投訴，在租用車輛發生事故後，平臺仍計時收費;遇到罰單，交款後平臺不更新;或者是消費者墊付了保險費用之後，gofun出行方面遲遲不給消費者轉帳等問題。
此前媒體報導，有消費者在深圳正常用車過程中沒有任何違規操作，車輛質量問題前右車輪爆胎導致車輛失控撞上馬路牙子和護欄，後排親屬受傷，肋骨骨折。醫藥費近3000元 ，誤工費營養費都沒算，後面和gofun客服溝通過程中說是保險會全部賠償。把醫藥單據寄給gofun公司後，gofun又以各種理由推脫不賠償醫藥費和一切損失，現在發消息給gofun客服直接不理人，拖延不處理。
據悉，GoFun出行上線3年多以來，已經覆蓋全國80個城市，目前已經有近70%的自營和加盟城市實現盈利。GoFun出行的願景是讓每一個人的出行隨心所欲，不過，面對消費者的投訴，GoFun出行是否真正讓他們的訴求也得到合理的解決呢?