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中鐵七局拿下新建菏澤至蘭考鐵路河南段
一起來看看今日中標排行榜：新建菏澤至蘭考鐵路河南段站前工程施工屬於魯南高鐵曲阜至蘭考段分項工程，魯南高鐵曲阜至蘭考段全長245.7公裡， 共分為兩段建設。目前這兩段進度已同步，均計劃在2021年底建成通車。菏澤至蘭考鐵路（河南段）設計時速350km/h，是魯南（日蘭）高速鐵路的組成部分，河南段全長41.264km，是河南省2020年重點建設項目。項目或有望在2023年底建成通車，屆時魯南高鐵將全線貫通。
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黔張常鐵路(龍山段)即將全線動工
)工程建設進行施工前踏勘及調查，標誌著黔張常鐵路(龍山段)即將全線動工。 當天，中鐵五局承建各標段的分公司工程技術人員一行分成兩組，在猛必鄉、茅坪鄉、紅巖溪鎮、茨巖塘鎮等地，對照施工平面圖紙沿著黔張常鐵路走向實地查看了晏家堡1號隧道、雞公山隧道出入點，猛必河1號特大橋、猛必河2號特大橋、水沙坪3號大橋、劉家寨隧道、車樹村1號、2號特大橋、西胡衝特大橋、堯城村大橋等控制性工程的施工環境，了解施工便道走向，敲定項目部選址，確定棄渣場地，為人員、機械進場施工做好充分準備
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川藏鐵路10大標段招標,開工日期確定,中國最長鐵路隧道等你來建!
據了解，新建川藏鐵路雅安至林芝段先期開工段的10大標段招標分為兩個招標公告。一個是《新建川藏鐵路雅安至林芝段先期開工段「兩隧一橋」及施工供電工程施工招標 招標公告》（招標編號：T0SG202000400），另一個是《新建川藏鐵路雅安至林芝段先期開工段「兩隧一橋」及施工供電工程監理招標 招標公告》（招標編號：T0JL202000300）（公告請看文末）。
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張唐鐵路7座車站位置調整
本報訊（記者 曹政）《新建鐵路張家口至唐山線工程變更環境影響評價第二次信息公示》日前發布，根據公示內容，張唐鐵路設站17座，7座車站位置出現變化，部分線路受環境等因素影響，出現改線情況。張唐鐵路起自我國北方交通要塞張家口市的孔家莊，向東至承德西部後折向南經唐山西部至我國北方重要的煤炭運輸港口曹妃甸。
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精伊霍鐵路在伊犁河谷架設第一座特大橋(圖)
架設剝堤塔勒德特大橋第一片梁 2009年4月12日12時，擔負精伊霍鐵路鋪架施工任務的中鐵一局新運公司精伊霍鐵路鋪架項目部在伊犁河谷架設第一座特大橋——剝堤塔勒德特大橋，該橋全長567.75米，共需要架32米梁17孔。
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65億元,中鐵、中建3個工程局中標兩項鐵路工程
新建菏澤至蘭考鐵路河南段站前工程施工總價承包建設地點： 菏澤至蘭考鐵路河南段由莊寨站引出進入河南省，以橋梁形式途徑商丘市民權縣、開封市蘭考縣，接入鄭徐高鐵蘭考南站，正線全長41.264 km。建設規模：菏澤至蘭考鐵路河南段設計起止裡程為DK466+681～DK507+945.02，正線線路全長41.264km；設雙線特大橋1座、單線特大橋2座，正線橋梁全長40.88 km，橋梁佔比約99%；改擴建蘭考南站。工期：計劃工期：1277天，開工日期為：2020年12月15日 ，竣工日期為 2024年6月14日 。
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張唐鐵路明年底將主體竣工
近日，張家口萬全縣至北京宣化北區區段內張唐鐵路建設現場，穿山隧道正在施工。中鐵六局橋隧分公司相關負責人透露，目前，張唐鐵路正在穩步施工，主體工程預計於明年12月完工，2015年4月運行通車。 據悉，張唐鐵路是我國繼大秦鐵路、朔黃鐵路之後的第三條能源大通道——鄂爾多斯-唐山曹妃甸港（全長約1000公裡）的一期工程。建成後將主要承擔晉北、蒙西和陝西北部的能源輸出，設計運輸能力為2億噸/年，以貨運為主，兼顧客運。 張唐鐵路貫穿我省張家口、承德和唐山三個市，規劃全長528千米，全線共設車站17座。
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張唐鐵路開行16對貨運列車
本報訊（通訊員李鵬飛）2015年12月30日，隨著一列貨運列車緩緩駛入張唐鐵路孔家莊站，備受關注的張唐鐵路全線通車。開通初期，將開行16對貨運列車。張唐鐵路是我國第三條能源大通道的一期工程，是銜接內蒙古、晉、陝和冀東沿海港口的大能力煤炭運輸通道，也是張家口、承德、唐山三地間重要的區際快速客運通道。
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唐曹鐵路跨津山鐵路特大橋施工即將開始
中鐵十八局集團第五工程有限公司唐山至曹妃甸鐵路工程第一部分施工TCSG-1標段工程概況：TCSG-1標段施工裡程14.875公裡長，包括：唐曹正線、改建津山左線、唐山站動車存車線及津山右線涵洞左側接長。
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【信息】32條鐵路項目、20城地鐵建設工程復工 福平鐵路、福廈鐵路...
工程標段全長5.89公裡，施工規模為新建星火站7座站臺17條鐵路線路，鋪軌40公裡，鋪設道岔75組；改建既有鐵路與市政道路平交道口8處；新建橋涵32座，跨東北五環路頂推鋼桁梁1座。目前站房及雨棚全部混凝土主體結構基本完工。星火站2020年底建成後，京瀋高鐵將全線貫通。
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中國鐵建施工張唐鐵路李家營隧道貫通
7月9日17時，由中國鐵建十二局施工的張唐鐵路李家營隧道順利貫通。 李家營隧道既是張唐鐵路「十隧三橋」重點控制工程之一，隧道全長9452米，為單洞雙線隧道，隧道曲線半徑1604米，曲線段長779米。
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連淮揚鎮、徐宿淮鹽鐵路淮安段控制性工程合龍
8日凌晨4點，淮安區城東街道趙徐村省道237東側禮花綻放，經過一年多的連續奮戰，連淮揚鎮、徐宿淮鹽兩條在建鐵路淮安段控制性工程，連續跨5條河的特大橋成功合龍。一橋跨五河，由此，攻堅得以完成，鋪軌指日可待。
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張唐鐵路豐寧三岔口隧道順利貫通
張唐鐵路豐寧三岔口隧道順利貫通 承德日報訊 （記者喬溪）9月27日上午，豐寧三岔口隧道施工現場彩旗飄揚，鞭炮齊鳴。北京鐵路局張家口至唐山鐵路工程建設指揮部在此舉行貫通儀式，慶祝張唐鐵路首座隧道正式貫通。
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常德高鐵信息匯總:黔張常鐵路黔江區段已經進入全線鋪軌階段,常...
主要技術標準鐵路等級：高速鐵路設計行車速度：350公裡/小時計劃工期開工日期： 2019年6月，竣工日期： 2023年6月，工期4年3、標段劃分及中標單位CYCZQ-1標/6座，重點工程：長張高速特大橋（2106m）、南庵山隧道（1120m）、資水特大橋（9269m），軍山制存梁場制架梁578孔箱梁（其中4標跨標制架梁至3標資水特大橋103#墩）。
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京九高鐵贛深鐵路展開無砟軌道施工
4月7日，中鐵四局施工人員在贛深鐵路五標段福田埔特大橋進行無砟軌道混凝土澆築施工。4月7日，中鐵四局施工人員在贛深鐵路五標段福田埔特大橋進行無砟軌道混凝土澆築施工。4月7日，中鐵四局施工人員在贛深鐵路五標段福田埔特大橋進行無砟軌道混凝土澆築施工（無人機照片）。
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寫在蒙冀鐵路(張唐鐵路)通車之際(圖)
我們將就兩港間的合作交換意見看法。」 遠在歐洲的世界大港，何以向曹妃甸港拋出橄欖枝？ 鐵路，成為制約曹妃甸港走向世界新港的的瓶頸。 2015年12月30日，蒙冀鐵路(張唐鐵路)正式通車…… 孤立地看，40萬噸散貨船的泊靠、歷時五年建設的張唐鐵路通車，不過是歷史進程在日新月異中發生的「偶然事件」。但是，偶然中蘊含著必然——放在國家發展的戰略層面上，曹妃甸港則無疑構成了國家「一帶一路」戰略坐標上的重要支點！
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多豐鐵路與張唐鐵路聯絡線開通
多豐鐵路與張唐鐵路聯絡線由內蒙古錫多鐵路公司投資建設。線路從多豐鐵路塔黃旗站引出，接入張唐鐵路塔黃旗東站，該聯絡線為國鐵I級，雙線電氣化鐵路，左線長3km， 2017年11月完工，右線長2.6km，2018年10月完工，經過聯調聯試，近日通過北京鐵路局集團公司和呼和浩特鐵路局集團公司驗收、安全評估，確定2019年12月19日18時開通。 該聯絡線開通運營後，錫二、錫多、多豐線上的貨物可直接運抵唐山港和曹妃甸港。
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新建「蘭張」三四線鐵路提效 促絲路沿線城市互聯互通
15日上午10時，隨著提梁機將重達714.8噸的預製箱梁平穩、精準地落到新建蘭州至張掖三四線鐵路涼州2號特大橋130號-131號橋墩，標誌著國家重大項目--新建蘭州至張掖三四線鐵路進入梁體架設施工階段。
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川藏鐵路重大進展:9座超長隧道、5座特大橋名單出爐!
剛剛中國鐵路總公司透露，將按照科學規劃、技術支撐、環境保護、安全可靠總體要求，舉全行業之力，加強勘察設計組織工作，加大環保、土地、地震等專題研究和前期工作力度，確保全線可研在2019年二季度完成，並在三季度報批。
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張唐鐵路車道峪段期待打通「斷頭」
鎮政府相關負責人表示，他們成立了張唐鐵路拆遷辦公室，協調工程中涉及拆遷問題，雖經協調，村民與鐵路部門至今未達成一致意見 河北新聞網訊（記者常方圓）近日，承德市興隆縣半壁山鎮車道峪村村民向河北新聞網反映，目前正在修建的張唐鐵路需在該村北溝河道內修建一處水泥橋墩，村民擔心此舉會影響夏季防汛安全，而鐵路部門稱通過專家設計，村民安全可以得到保證