-
微型電動車市場潛力顯露,五菱這款新能源一展鋒芒
在2020年全球新能源汽車大會上,上汽通用五菱正式發布了GSEV(Global Small Electric Vehicle)平臺,該平臺集合極簡物理平臺、開放硬體平臺、智能雲端平臺以及融合的軟體平臺為一體,專業打造高品質、低能耗、大空間的全新小型電動車,當下銷售火爆的宏光MINIEV正是基於這一平臺打造,月銷量超3萬輛的成績便證明了五菱汽車的高瞻遠矚。
-
五菱本就是做微型車出身,新能源推出微型電動車,是理所當然!
結果碰上了國家大力推廣新能源。出個小型車也只能用電動的。目前電動車仍處於一個尷尬期。短時間內根本無法撼動燃油車地位。就這種環境下,都造出來一個小爆款。可見國內小型車市場很大。目前幾乎是空白。你看著這ev銷量挺好的吧。其實更多人都在觀望。如果上個內燃機必將月銷破五萬輛。可惜政策原因上不得。
-
落幕與新生丨微型電動車迎來第二春,新能源市場開倒車了嗎?
在今年的新能源市場中,出現了一款「現象級」的產品,宏光MINI EV生於7月,8月便跑了起來,9月銷量超出了Model 3一倍多,至今單月銷量將Model 3踩在腳下。那麼在新能源產品高端化的大趨勢下,廉價的微型電動車為什麼會重燃市場?
-
登頂秋名山的五菱宏光MINI EV:一輛小型電動車的爆火之路
作者:童鋒亮封圖:圖蟲創意17年前,奇瑞QQ在眾多微型轎車中一騎絕塵成為「國民車」的故事,17年後似乎在另一款汽車五菱宏光MINIEV身上開始重演。12月1日,上汽通用五菱官方公布了旗下微型純電動產品宏光MINIEV11月的銷量。
-
五菱宏光新晉「神車」登頂:電動小車又"真香"了?
「這臺車剛出來的時候,行業認為它不可能火,月銷3000輛就不錯了。」上汽通用五菱汽車股份有限公司品牌與市場總監周鈃曾在一次行業分享會上坦言。質疑主要來自於兩個方面,一是續航太低,二是用戶不明確,「如果說是低速電動車的升級,那低速電動車都不需要駕照,我們這車還需要駕照。」質疑聲音背後,微型電動小車在新能源汽車市場中逐漸式微。
-
華山論劍|小身材大氣場,小螞蟻要做微型純電動車市場的「女王」
隨著新能源汽車「後補貼時代」到來,加上受疫情的影響,讓純電動市場呈現出兩極分化局面,一方面,趨於特斯拉、蔚來等價格相對較高的高端產品;另一方面,則貼向奇瑞新能源小螞蟻、長城歐拉等產品序列更低的微型純電動車。尤其在微型純電動車市場,代替微型代步車的效果逐步體現,市場熱度正盛。
-
五菱宏光電動版太貴了,五菱又出一款微型車,若賣3萬必火
在五菱榮光和五菱宏光的電動版後,五菱又要出電動車了?五菱最近申報了一個新車型,純電版的微型代步車。以五菱擅長做神車的節奏,大家預計這款車「神」在哪裡呢,3萬元能不能拿下?這款車型將配備12寸輪轂,輪胎規格為145/70R12。《高工車評》認為,以五菱善於緊抓低端市場需求的特性,這款電動車同樣會是以經濟實用性價比來拼低端市場。
-
復盤2020|新能源大洗牌
而這一階段的競爭,或將奠定中國新能源汽車市場全新的格局。作為新舊時代的分界點,2020年的重要性早已被預言。如今,跨過這一年回頭看新能源汽車市場,已然面目全非。曾經有些因補貼而壯大的企業,變遷下急速縮水甚至消亡。曾經火熱的市場,也換了新的主角。如今,全新時代下的新能源汽車市場,又將迎來一場新風口。
-
長城汽車欲推全新高端電動車品牌,學北汽新能源重蹈覆轍嗎?
近日,據官方消息透露,長城汽車欲推全新高端電動車品牌,該項目內部代號為「SL」,未來將主打高端新能源市場,與蔚來、嵐圖、智己等直接對標。對此,長城汽車副總裁傅小康回應:「大潮將至,我輩當躬身入局!間接確認了長城汽車欲推高端化新能源汽車品牌的真實性。
-
適合女生開的可愛微型車,五菱這款小巧靈活不到3萬可入手
不過價格區間也是有劃分的,雖說四萬以下的價格選擇有限,但是也有一款非常值得推薦的,它就是五菱宏光MINIEV微型電動車,不到四萬買頂配,最低也就2.88萬,也是適合女生開的可愛微型新能源車。2020年7月份,上汽通用五菱推出了宏光MINIEV車型,總共有三個版本,官方售價在2.88-3.88萬。
-
五菱新能源不靠補貼靠市場,下鄉期間銷量10萬+!
新能源汽車下鄉收官站12月4日在雲南昆明舉行,在國家工業和信息化部裝備工業一司司長羅俊傑、雲南省工信廳副廳長保建彬、山東省工信廳副廳長靖士寬、中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒等領導的共同見證下,上汽通用五菱副總經理沈雲嘯宣布,在國家今年組織的新能源汽車下鄉活動期間,五菱新能源產品累計銷量突破10萬輛,以同期行業第一的銷量引領汽車消費市場的增長。
-
銷量超越特斯拉,五菱宏光MINI為什麼這麼火
如果要論今年哪款新能源車型最為火爆,必然是「人民代步車」——五菱宏光MINI EV。這款車型有多火爆?十一月單月銷量量高達33094輛,不但毫無懸念穩坐11月新能源汽車銷量冠軍,更是打破了全球範圍內新能源汽車單月銷量的世界紀錄,甚至連新能源汽車界的大佬特斯拉汽車也是望塵莫及。
-
實探五菱宏光MINI柳州生產基地 「神車」是如何產生的
12月18日,上汽通用五菱相關工作人員對中國證券報記者表示。 這幸福的煩惱來自於上汽通用五菱旗下「神車」的熱賣。今年7月,上汽通用五菱推出A00級新能源車宏光MINI EV,這款純電動小車被五菱官方定義為「人民的代步車」,起售價不到3萬元。憑藉這一價格,其在新能源汽車市場上所向披靡,成為目前國內新能源汽車市場唯一單月銷量破三萬輛的車型。
-
五菱「老頭樂」日銷千輛,還要啥小鳥電動車?
五菱「老頭樂」日銷千輛,還要啥小鳥電動車?關於汽車的事情大家都是有所耳聞的,提到「神車」大家首先想到的應該就是五菱了吧,這個品牌的汽車突出的優點就是耐造,質量上絕對是槓槓的,就是因為價格上比較低廉再加上質量過硬,成為老百姓的不二之選,這個品牌的汽車一直都是以人民需要什麼樣子的汽車,他們就製造什麼樣子的,可以說是很貼近百姓了。
-
這幾款明年上市的新能源汽車,包你滿意!_易車網
今年的新能源市場可以說是挑戰與機遇並存,因疫情多家車企銷量幾經腰斬,不過下半年開始市場銷量逐步攀升,還有五菱mini ev神車橫空出世,表現亮眼,銷量甚至一度超過新能源汽車霸主特斯拉,這讓我對明年的新能源市場充滿期待,那麼 2021年有哪些新能源汽車上市,又有哪些值得關注?
-
微型電動汽車哪款好?這款座駕來自未來,年輕人認可
最近電動汽車市場很火爆,如果仔細看過10月的新能源汽車銷量排行榜會發現,在越賣越火的電動汽車中,微型電動車又佔了大頭,成為最近最受歡迎的品類。如果要說原因,我認為主要有三,第一是新能源汽車比起燃油車更好搖號,限號城市的車主更容易開上車;第二,微型電動車在日常通勤中更小巧更靈活,停車方便不佔地;第三,新能源汽車的使用成本更低,省錢。
-
五菱宏光MINI EV的火爆之路
12月1日,上汽通用五菱官方公布了旗下微型純電動產品宏光MINIEV11月的銷量。數據顯示,當月,宏光MINIEV銷量再創新高,拿下了33094臺的成績,成為今年國內新能源市場中唯一一款單月銷量突破3萬的車型。同時,若無意外,宏光MINIEV也將連續3個月蟬聯國內純電動轎車銷量冠軍。
-
單月破3萬輛,這款車賣瘋了:連安全氣囊都沒有,到底誰會買它?
談商業邏輯前,我們先要了解一下這款產品,以及購買它的真實用戶。作為一款售價2.88萬元-3.88萬元的微型純電動小車,五菱宏光MINI EV連現在流行的車內大屏幕都沒有,談不上任何科技感,甚至被網友們貼上「老頭樂」的標籤。
-
北汽昌河欲推出全新北鬥星電動車
按照官方說法,北汽昌河正加快「精品出行」的戰略部署,而北鬥星概念車充分利用北鬥星平臺「短、小、精、悍」的特點,依託北汽集團的資源,搭載數據可視化與數據應用技術、智能鑰匙等技術,其造型經過全新開發,是一款智能化、生動、時尚、精巧的小型電動車,實現小車領域真正的智能互聯。按照設想,這輛新車將讓城市小車突破老守舊印象,成為城市一道靚麗風景。
-
上汽也來插一腳,微型電動車市場到底多香?
對於新能源汽車市場來說,除了中高端市場以外,微型電動汽車市場也成為了各大車企必爭之地,微型車從價格上面來說,基本上低廉,而且能夠滿足代步出行的需求,同時微型除了做代步以外,在一二線城市,很多人購買微型車還用來進行佔號,在加上共享出行的觀念也是比較火熱的,所以不難發現微型電動汽車的市場還是很大的