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深圳地鐵機場線設商務車廂 是「尊卑分明」?
新華社深圳7月25日新媒體專電 題：深圳地鐵機場線設商務車廂，差異化服務還是「尊卑分明」？ 新華社「中國網事」記者毛思倩 承擔深圳「機場線」功能的地鐵11號線6月底開通試運營，該線路在普通車廂的基礎上增設了2節商務車廂，票價則為普通車廂的3倍。
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深圳地鐵設商務車廂 票價貴兩倍 - 新京報 - 好新聞,無止境
而這樣「冰火兩重天」的場景，在剛剛開通不到一個月的地鐵11號線上，一度反覆出現。 今年6月28日，承接機場線和廣深城際軌道線路雙重任務的深圳地鐵11號線通車。在全部8節編組的車廂中，除了6節普通車廂外，還另外設置了2節商務車廂，票價為普通地鐵票價三倍左右。引起輿論質疑，深圳地鐵集團回應稱，設置商務車廂，是為了在提高運載能力的同時，「提升長距離乘車的舒適性」。
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深圳地鐵11號線商務車廂普通車廂"冰火兩重天"
記者採訪了深圳市地鐵集團有限公司（以下簡稱深圳地鐵）和部分市民。 深圳地鐵：商務車廂上座率較正常 深圳地鐵有關人士回應，從大數據來看，商務車廂的上座率還是比較正常的。11號線開通20多天，工作日客流量19—20萬人次，商務車廂1.8—2萬人次；周末客流量27萬以上人次，商務艙2.5—3.5萬人次。
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深圳地鐵11號線商務車廂普通車廂「冰火兩重天」
羊城晚報記者 李天軍、李曉旭 深圳有市民在網絡發帖稱，7月21日16時，經過剛開通一個月不到的深圳地鐵11號線，發現該線的商務車廂和普通車廂出現了「寥寥數人與摩肩接踵」的「冰火兩重天」情況。 為何會出現這種情況？記者採訪了深圳市地鐵集團有限公司(以下簡稱深圳地鐵)和部分市民。
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地鐵設商務車廂 不擁擠但票價貴兩倍 你會坐嗎?
這幾天，深圳地鐵一不小心成了「網紅」。剛開通不到一個月的深圳地鐵11號線每趟車配置了6節普通車廂，另有2節商務車廂，商務座價格是普通車廂的三倍。 根據深圳地鐵集團此前發布的消息，地鐵11號線普通車廂單程全程票價10元，商務座最高30元，票價是普通車廂的3倍。 不僅是乘車環境，商務車廂從候車到出站也有專用通道。購買商務車廂單程票要去車站專門的「商務車廂售票機」。在候車時，商務車廂對應的屏蔽門蓋板顏色也與普通車廂有所區分。
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地鐵這麼擠還設商務車廂
事件：深圳地鐵商務車廂引熱議 和普通車廂冰火兩重天 這幾天，深圳地鐵一不小心成了「網紅」。剛開通不到一個月的深圳地鐵11號線每趟車配置了6節普通車廂，另有2節商務車廂，商務座價格是普通車廂的三倍。網友吐槽說普通車廂擠得像沙丁魚罐頭，而商務車廂卻寥寥數人，可謂是冰火兩重天。
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深圳地鐵11號線商務車廂購票乘車指引:福田至機場票價21元
記者 劉羽潔 攝 深圳地鐵11號線下周就要開門迎客了。6月23日深圳地鐵集團舉行新聞通氣會，通報了11號線商務車廂乘車購票相關情況。記者獲悉，11號線普通車廂票價執行現有收費標準，商務車廂價格則不會超過普通車廂票價的3倍，其中福田到機場商務車廂票價為21元。在購票乘車方面，市民刷深圳通卡乘坐11號線可以不出站換乘，但是持單程票換乘11號線需要出站重新刷票進站。
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地鐵設商務車廂這個可以有
媒體的報導說，深圳有市民在網絡發帖稱，7月21日16時，經過剛開通一個月不到的深圳地鐵11號線，發現該線的商務車廂和普通車廂出現了「寥寥數人與摩肩接踵」的「冰火兩重天」情況。看報紙如果只看到這裡為止而不往下翻，或者這只是社交媒體上的導讀，看完就不看連結裡的內容了，絕大多數人的反應一定與仇富情緒有關，又要大嘆社會不公了。 幸好媒體報導的內容說到了幾個要點。
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地鐵11號線普通車廂全程票價10元
深圳晚報訊（記者 張文政 通訊員 顧瑾） 深圳地鐵11號線將於6月30日正式開通試運營。記者昨天從深圳市地鐵集團獲悉，地鐵11號線票價計算方案已正式出爐。其中，普通車廂票價計算方案仍然沿用原深圳軌道交通票價計算標準，而商務車廂的價格將不超過普通車廂票價的3倍，起步價格為6元。照此計算，11號線福田-機場區段普通車廂票價7元，商務車廂票價為21元。
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深圳地鐵票價將下降!最新票價表來了
2020年，對於地鐵出行的小夥伴們來說，好消息多多。 經過了16年，深圳地鐵開通裡程終於要突破400公裡。 這還不夠，你最最最關心的地鐵票價也要降啦！ 好消息1：4個出行起終點票價下降3元 通知顯示，本次公布的普通車廂票價表相關起終點票價比原有票價略有下降,其中1092個出行起終點票價下降1元，116個出行起終點票價下降2元，4個出行起終點票價下降3元，票價下降的起終點佔總數的2.6%,其餘97.4%的出行起終點票價水平保持不變。
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@深圳人 今起,刷乘車碼可乘坐深圳地鐵11號線商務車廂!
「若使用商務車廂單程票，乘客需前往11號線各車站站廳的商務車廂售票機購買。而使用深圳通儲值卡進站的乘客，可直接在核准機處刷卡核准。」深圳地鐵相關負責人介紹。值得注意的是，只有使用乘車碼進站的用戶，才可以在核准機刷乘車碼坐商務車廂。目前三種商務車廂支付方式的計費規則一致。而商務車廂不在票價優惠政策享受範圍內，請用戶出行時注意。
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深圳這條地鐵設置「商務艙」,是多此一舉嗎?
，還是花三倍票價在商務車廂舒服地翹著二郎腿呢？然而，如果給你一個選擇的機會，你會花正常票價在普通車廂裡人擠人，還是花三倍票價在商務車廂舒服地翹著二郎腿呢？雖然與深圳地鐵11號線的商務車廂比，運營已有9年的後者車廂顯得窄了一些，舊了一些，但相同的是，二者都採用了2+2的座位配置，座位底部也可以放東西。設想，那些剛下飛機或換乘到11號線的朋友，提著大包小裹地需要乘坐地鐵，此時，一個不用人擠人的商務艙，或許方便很多。此外，深圳地鐵商務座也並非首創，香港地鐵東鐵線也有頭等艙，票價是普通車廂的兩倍。
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深圳超千個地鐵起終點票價將下降!最新票價表公布
深圳超千個地鐵起終點票價將下降！▲部分普通車廂票價表（點擊查看大圖）▲部分商務車廂票價表（點擊查看大圖）按最短路徑、就低不就高原則根據現行城市軌道交通票價及相關政策規定，深圳市軌道交通三期線網票價表的編制按照現行裡程分段計價票制和票價標準，並遵循如下原則：一是按「最短路徑」方式核定計費裡程並計算票價
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地鐵開設商務車廂 資源浪費還是人性化設計?
東南網8月1日訊（本網記者 張立慶 實習生 顧國頂） 深圳地鐵11號線設有商務車廂和普通車廂，開通運營近一個月出現了「一個空空如也，一個摩肩接踵」的景象。有的網友認為，地鐵作為公共運輸工具，開設商務車廂是浪費公共資源，但也有網友為，設置商務廂是非常人性化的做法，值得點讚。
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這邊擁擠 那邊很空 深圳地鐵設商務艙引爭議
（原標題：這邊擁擠 那邊很空 深圳地鐵設商務艙引爭議）
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地鐵也分普通和商務車廂,北京大興機場線票價多少?
地鐵也分普通和商務車廂，北京大興機場線票價多少？ 原標題： 再過不久，大興國際機場就要正式通航了，連接著機場與城區的地鐵大興機場線也將同步開通。
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地鐵設商務車廂不合適
近日通車的深圳地鐵11號線迅速成為輿論爭議的焦點。起因是11號線每趟車配置了6節普通車廂，另有2節商務車廂，商務車廂價格是普通車廂的3倍。有報導稱，普通車廂摩肩接踵，商務車廂卻寥寥數人，呈現冰火兩重天。 對此，深圳地鐵集團回應稱，設置商務車廂是為了在提高運載能力的同時，提升長距離乘車的舒適性。雖然平時商務車廂乘客確實不多，但尖峰時段商務車廂也是滿員的。
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深圳超千個地鐵起終點票價將下降!6、10、8號線一期票價出爐!
最新消息深圳超千個地鐵起終點票價將下降最高下降3元！▲部分普通車廂票價表▲部分商務車廂票價表6、10、8號線一期票價出爐！▲6號線部分普通車廂票價表▲6號線部分商務車廂票價表▲8號線部分普通車廂票價表▲8號線部分商務車廂票價表▲10號線部分普通車廂票價表
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深圳這條地鐵設置「商務艙」,價格是普通艙的三倍,你壕你先走?
2016年7月21日下午4點，深圳地鐵11號線路剛開通一月不到，自開通運營後，商務艙和普通艙出現了「寥寥數人與摩肩接踵」的冰火兩重天情況。
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深圳地鐵11號線商務車廂也可以刷乘車碼了
不過在高興之餘，對於需要去寶安機場北以及經常去松崗方向上班或者辦公的朋友來說，就有點哭笑不得了，因為去這個方向的基本都需要乘坐地鐵11號線，而開通的乘車碼進站服務恰是對除地鐵11號線的商務車廂以外的深圳所有地鐵線路的一項便民服務