縱觀天下，汽車行業正發生著翻天覆地的變化，千姿百態的車子被產出並推向大眾。「日產誠意之作」日產奇駿，是當之無愧的車界「當家花旦」。「豪車中的銷量王」寶馬5系，不斷吸引著年輕的購買群體。車輛日漸成為家庭必不可少的必需品，廠商造車必須對人群有精確的定位，其產品才能成功。正如菲斯塔和領克03。
今天榮幸請到老司機陽先生，4個月前，兄弟借給他一輛現代菲斯塔，不久前提了領克03，現在為止他提車已有5個月，跑了9500公裡，那麼領克03都有哪些長處吸引他？能比得過現代菲斯塔嗎？接下來就把分享時間交給駕車者。
先開菲斯塔
外表：不得不說，大多數買這車的人，想的其中一項就是外表，個性，張揚。很帥，中網換一換，外表就更不用說了，用的二一地大燈設計，外觀大氣，溜背式的車尾和貫穿式尾燈，動感十足。
這個價錢，車的配置以及內飾還是很滿意的。內飾居然是軟體，也是驚喜，中控設計風格也不錯，主要電子元件多了，自動空調也是觸屏的，內飾塑料味道挺大，內部整體的設計我還是滿意的。
沒辦法了，轎跑車肯定沒有商務車空間大了。儲物能力也是絕對夠用，挺適合家用的一個車，第一排合適，座位調低沒有問題，正常5個人，尾箱好評。
這個價位的車對舒適性也不能有過高的要求。整體挺滿意的，只是高速時噪音還是很大的，其次降震方面稍微有點硬，但是這個車舒適度畢竟不是它的賣點，舒服的座位，電動的駕駛真的很省事，開車時候也可以駕駛。
這個動力啊真不是吹的。對於常規操作8秒內破百的加速，日常生活駕車這個動力已經過剩了，動力就沒得說了，加速很快，超車的時候深踩油就串出去了，低速2到3檔時會有點小頓挫，不是特別難以接受。
駕駛感受沒有出彩的地方但絕對不差。底盤調教運動，常規運動支撐足夠，方向盤指向很準，我一個新手感覺好開得很，無壓力，停車時剎車深點就熄火，但是你熄火就熄火吧，過個25秒左右。
再開領克03
外觀屬實沒毛病，有排面。特別強調一下燈，漂亮，當然也貴，唯美的車型設計，轎跑的流線，動感十足，好看，後面後車燈極具辨識度，看過我車的人都說印象深刻。
內飾是我比較喜歡的風格。自帶高德導航，實時地圖，音響效果也是棒棒噠，內飾座椅用的真皮，而不是同級對手用的布制和人造革，很樸素很舒服，車內燈很亮，環境燈感覺沒有宣傳的那麼有效果。
駕駛位空間我覺得最大了，而且座椅還可以隨意調節，可以適應不同人的要求。無線充電吧、還有是最後排凸起做得不錯，手套箱內置絨毛不錯，目前最多四人乘車，主副駕兩名男性身高178，身材標準，車尾箱的空間蠻大的，可以滿足全家人出行的需要。
舒適度差一些，也應該是有利有弊了。變速箱檔位變換動靜大、容易產生頓挫，駕乘體驗大打折扣，對於舒適度來說，這款車的懸架不減分，輪胎減分，舒適性很好，座椅包裹性強。
這樣的動力水平還是比較充足的。換擋速度慢不說，換擋邏輯稍微有點問題，不過這個價位來看，還可以了，1.5t有180馬力，還要啥自行車，起步快，動力足，高速140碼感覺還有足夠儲備提高。
駕駛特別給力，駕駛極限頗高。降震偏硬，過濾較好，與較軟的調教各有各的好處吧，方向盤的轉彎很精確輕鬆，沒有什麼虛位的感覺，高速行駛車身很穩健，不發飄，安全性十足。
結語:
現代菲斯塔：小鮮肉當到的年代，小鮮肉級別的外觀，希望審美疲勞來的晚一些吧，操控一般吧，沒什麼特別的。領克03：20萬以內的外觀配置，卻享受了百萬級豪車的舒適，動力儲備夠用，三種駕駛模式能滿足日常需求。我給現代菲斯塔 88分，領克03 91分，領克03各方面都滿足我的喜好，尤其是它可靠的質量和值得信賴的安全性。我承認，現代菲斯塔也非常不錯，但真正讓我感到滿意的還是領克03。如今領克03在市場炙手可熱，群眾的眼光總是明亮的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開到現在，我想說四個字：都是好車！那麼，落地16萬拿下現代菲斯塔，對比開過的領克03，車主：兩車旗鼓相當。各位是否有自己獨特的見解呢？