我國國際航空運輸面臨挑戰,710條國際航線繼續運營

2020-12-25 新京報網

新京報快訊(記者 吳婷婷)今天,民航局召開網絡新聞發布會,國際司司長梁楠介紹,受新冠肺炎疫情影響,中國民航的國際航空運輸遇到嚴重挑戰。經過多方努力,中外航空公司繼續運營我國與46個國家之間的710條國際航線。

  

多條國際航線恢復


梁楠表示,受疫情影響,不少中外航空公司基於市場商業原因被迫削減航班。對此,民航局充分理解,並積極處理相關航班的調整。同時,民航局迅速組織、審批包機,解決由此產生的雙向旅客滯留問題。

 

梁楠強調,目前,仍有一些國家採取了過度反應措施,例如要求暫停往返中國的國際航班,或是採取了入境管制措施。這些政府行政指令和限制措施對全球國際航空運輸市場造成了負面影響,給有國際旅行需求的旅客帶來極大的不便,這其中既包括大量中國公民滯留海外,也包括大量外國公民難以回國。 

 

鑑此,民航局及時主動向國際民航組織通報中國政府以及中國民航對國際航班採取的防疫措施,並加強與通航國家的民航當局溝通協調,促請各國能夠按照相關國際組織的建議,謹慎考慮採取限制措施,特別是不應通過政府行政指令的方式要求航空公司停航,盡最大可能減少疫情對國際航空運輸帶來的消極影響。

 

她表示,1月30日、2月4日,國際民航組織連續發出公告和新聞,敦促各締約國政府應遵循世界衛生組織的建議,不採取限制國際旅行和貿易的措施,不強制實施與《國際衛生條例》不符的限制措施,避免導致對國際航空運輸不必要的消極影響。此外,國際航空運輸協會、亞太航空運輸協會等航空公司行業組織稱讚中方應對疫情措施,呼籲各國政府不要過度反應。

 

截至昨天,已有40餘個國家的航空當局予以積極回復,對我國採取的防控措施表示讚賞和支持。其中,衣索比亞承諾不停航;柬埔寨表示願在關鍵時刻與中國人民一道共克時艱,不會通過行政手段禁止或削減航班;英國、法國、德國、日本、丹麥、瑞典、挪威等國家明確,未通過行政命令對航空業務進行限制,並將進行持續評估;美國運輸部已批准國航北京-洛杉磯-舊金山與北京-紐約-華盛頓兩條串飛航線,滿足特殊時期提高中美航班通達效率的短期需求;俄羅斯表示,根據俄羅斯機場的衛生檢疫能力,保留雙方北京、上海、廣州與莫斯科的直達航線,確保不斷航;阿聯承諾保留北京航點;曾經暫停的巴基斯坦航線也於2月3日由南航恢復烏魯木齊與伊斯蘭瑪巴德兩點間的運營。多數國家表示,目前的限制措施是臨時性的,疫情一有好轉,將積極考慮恢復航線航班。

 

目前,中外航空公司繼續運營我國與46個國家之間的710條國際航線,每周客貨航班總班次為2610班,連接六大洲的120個城市。

 

已有1107名滯留在外同胞回國


疫情發生以來,按照國家統一部署,民航局積極協調國內航空公司安排包機,採取自願購票原則,陸續從泰國、馬來西亞、日本、越南、菲律賓、新加坡和印度尼西亞等國接回滯留當地的我國公民。


梁楠介紹,為切實保障乘機人員的健康和安全,民航局根據國家衛健委安排,在有關航班上配備了醫護人員,在登機前和整個飛行過程中均採取了相關防疫措施。

 

截至2月9日,民航局已協調9架次包機接回滯留海外中國公民共1107名。

 

梁楠說:「我們再次呼籲,希望有關國家能夠遵循世界衛生組織和國際民航組織的建議,儘早取消相關限制措施,中國民航願意與各國加強溝通與合作,採取嚴格的防疫措施,共同保障旅客健康出行。」


新京報記者 吳婷婷

編輯 丁天 校對 陳荻雁

相關焦點

  • 中國國際航空運輸面臨挑戰:710條國際航線繼續運營
    中國國際航空運輸面臨挑戰:710條國際航線繼續運營 2020-02-12 13:33:36 來源:新京報  |  作者:吳婷婷 | 字號:A+ | A- 我國國際航空運輸面臨挑戰,710條國際航線繼續運營
  • 我國國際航空運輸政策與市場研究之非洲篇
    2019年冬春航季,目前中非間共有航線19條,中國境內有6個通航點(北京、上海、廣州、深圳、成都、長沙),非洲境內8個通航點。總體而言,中國與非洲航空運輸市場的規模仍然較小,市場潛力較大。其中,衣索比亞航空運營36班/周,佔總班次量的48%,埃及航空運營11班/周,佔總班次量的15%。▲圖2-3 我國與非洲航空市場城市對班次和運輸量佔比(數據來源:IATA)從市場結構上來看,中國三大樞紐城市和非洲部分國家佔據了中非航空運輸市場主要份額。
  • 我國航空貨運市場面臨轉型挑戰
    今年1月7日民航局出臺了《關於簡化手續優化改策支持航空貨運發展的通知》;3月9日民航局下發了《關於積極應對新冠肺炎疫情有關支持政策通知》通過積極推進降費減負、加大基礎設施投資、促進航空運輸發展、優化政務服務工作等五個方面十六條政策措施,促進民航業穩定發展;3月24日國務院會議決策部署,民航圍繞中國產業國際供應鏈的保通保運保供,著力推進6項舉措;5月13日民航局出臺了《關於進一步優化貨運航線航班管理政策的通知
  • 中國航空運輸協會:2018年中國民航國際航線虧損219億元
    在近期舉辦的首屆中國航空與旅遊國際論壇上,中國航空運輸協會副秘書長朱耀春表示,從2011年到2018年,我國國際航線旅客運輸量年均增長速度達到了17%,國內近40家航空公司,每周直飛國際航線
  • 交通運輸部關於修改《定期國際航空運輸管理規定》的決定
    初次申請國際航線經營許可的,還應當提供與經營國際航班相適應的專業技術人員和主要管理人員情況、有關管理制度等證明材料。  第五條民航局對申請人的申請,除按本規定第三條規定審核外,還應當考慮以下因素:  (一)符合我國與外國政府籤訂的航空運輸協定。  (二)符合我國國家發展戰略和國際航線總體規劃。
  • 旺季背後 我國航空貨運市場仍面臨轉型等挑戰
    今年1月7日民航局出臺了《關於簡化手續優化改策支持航空貨運發展的通知》;3月9日民航局下發了《關於積極應對新冠肺炎疫情有關支持政策通知》通過積極推進降費減負、加大基礎設施投資、促進航空運輸發展、優化政務服務工作等五個方面十六條政策措施,促進民航業穩定發展;3月24日國務院會議決策部署,民航圍繞中國產業國際供應鏈的保通保運保供,著力推進6項舉措;5月13日民航局出臺了《關於進一步優化貨運航線航班管理政策的通知
  • IATA(國際航空運輸協會)北亞副總裁馬濤分享《全球航空貨運市場面臨的挑戰及未來航空貨運的發展與合作》
    11月2日,由中國物流與採購聯合會和中國國際海運網主辦的「2020年第九屆中國國際貨代年會」在大連國際會議中心成功舉行。IATA(國際航空運輸協會)北亞副總裁馬濤分享《全球航空貨運市場面臨的挑戰及未來航空貨運的發展與合作》,以下為PPT內容,供業界參考。
  • 後疫情時代:提升我國國際航空貨運能力 增強國際供應鏈競爭優勢
    其次,圍繞我國國際航線貨郵運輸佔比、全貨機運輸發展情況、國際貨運航線網絡、以貨運功能為主的機場建設以及國際貨運信息化水平等方面分析了現階段我國國際航空貨運方面存在的突出短板。3月26日,民航局發布公告:從3月29日開始,國內每家航空公司經營到任一國家的航線只能保留1條,且每條航線每周運營班次不得超過1班;外國每家航空公司經營至我國的航線只能保留1條,且每周運營班次不得超過1班,此舉進一步縮減國際航班,影響運力供給。
  • 卡達航空單日恢復11條國際航線​
    中國民航網訊:卡達航空公司(以下簡稱「卡達航空」)宣布率先恢復11條國際航線,迎來近期單日復航數量最多的一天,繼續領導全球航空業的復甦。卡達航空預計在七月中旬將航線網絡拓展到65個目的地,每周執行超過430架次航班,包括以下新增航點:
  • 國際航空貨運市場再迎東風 順豐稱未來2月將開通更多國際航線
    要採取有效措施提高我國國際航空貨運能力。「一要加強國際協作,暢通國際快件等航空貨運,對疫情期間國際貨運航線給予政策支持。鼓勵採取租賃、購買等方式增加貨機,支持貨運航空公司壯大機隊規模,發展全貨機運輸。因此,打造全貨機的航空物流企業,構建自主可控的國際航空物流運輸通道體系,具有非常重要的戰略意義。運營全貨機的快遞企業有望獲益。   「作為快遞物流企業,順豐將認真研究,抓住政策紅利機遇,不斷提升運營水平。」對此,順豐控股上述人士對《證券日報》記者介紹。
  • 國際航線競爭白熱化 天津航空半年密集開通十餘條國際航線
    10月21日,天津航空宣布將於12月份開通天津-重慶-奧克蘭首條大洋洲航線,這是繼今年6月份開通天津-莫斯科、天津-重慶-倫敦兩條歐洲航線後的又一條洲際航線,這也是天津航空半年內開通的第三條洲際航線。
  • 順豐航空再開歐洲航線助力國際防疫物資運輸
    民航資源網2020年4月12日消息:北京時間2020年4月12日15:45,順豐航空有限公司(簡稱「順豐航空」)一架B747-400型全貨機搭載著克羅埃西亞政府採購及中國援助的總計80餘噸防疫物資從上海浦東國際機場起飛,經過近11小時的飛行,順利抵達克羅埃西亞首都薩格勒布,順豐航空第三條通往歐洲的貨運航線「上海=薩格勒布」也由此開通。
  • 臺灣政府計劃暫停遠東航空國際航線運營權利
    圖1:中國臺灣遠東航空股份有限公司(Far Eastern Air Transport Corp.,國際航空運輸協會代碼:EF,國際民用航空組織代碼:FEA)B-27007號波音757-29J型客機從高雄小港國際機場(國際航空運輸協會代碼:KHH,國際民用航空組織代碼:RCKH)起飛。
  • 國際航空運輸自由化對中國的影響及解決方案
    一、國際航空運輸自由化的定義及背景  民航資源網2007年4月3日消息:「國際航空運輸自由化主要是指改革國際航空運輸的管理體制和方法,從政府對空運企業國際航空運輸經營活動的詳儘管理過渡到更多地依靠市場力量予以調節,給予空運企業更多的經營權利和靈活性。」
  • 防疫物資運輸忙,順豐密集開通多條國際航線|疫情改變商業
    隨著新冠疫情在全球大流行,也為全球宏觀經濟形勢帶來一定影響,這一部分業務主要面向企業,以文件等為主,受商流變化影響明顯,預計今年可能面臨一定挑戰。與此同時,順豐的國際、冷鏈、同城、快運等新興板塊,均迎來長期利好。以國際業務為例,順豐方面告訴界面新聞,順豐國際業務目前主要與順豐航空相互協同。
  • 民航局工作總結:加強國際航線航班運營監管
    國際航線方面,共安排國際航班11186班/周,比2013/14年冬春航季增長14.4%,比2014年夏秋航季增長5%。國內航空公司安排49個國家126個城市至我國航班,外航安排56個國家117個城市至我國航班。國內新增涉及阿壩、達州、銅仁、玉樹等37條國內獨家航線。國際新增通航城市有蒙古烏蘭巴託、哈薩克斯坦奇姆肯特和日本旭川。
  • 關於我國國際航空運輸發展的幾點思考
    近年來,在跨境遊井噴和民航國際化戰略持續推進的背景下,我國國際航空運輸迎來了新一輪發展高潮。本輪國際航空運輸增長以國內消費結構升級和新一輪對外開放戰略為支撐,市場基礎堅實。在這種情況下,如何更好地促進我國國際航空運輸持續健康發展,是當下需要認真思考的一個現實課題。解決問題的前提是認清形勢。
  • 烏魯木齊航空正式加入國際航空運輸協會(IATA)
    烏魯木齊航空正式加入國際航空運輸協會(IATA) 2018-10-烏魯木齊航空供圖   中新網烏魯木齊10月24日電(孫亭文 孫玉紅)10月23日,烏魯木齊航空正式獲頒國際航空運輸協會(簡稱「國際航協」、英文縮寫「IATA」)會員證書,順利成為國際航協會員,邁入國際交流與發展的新格局。
  • 越捷航空業績飄紅國際航線銷售額倍增
    《中國民航報》、中國民航網 通訊員王英斌 編譯報導: 越南最大低成本航空公司越捷航空近日公布的統計數據顯示,其2018年業績遠超年度計劃,銷售額達53.58萬億越南盾,比上年增長26.7%;稅前利潤為5.81萬億越南盾。
  • 中日航空運輸市場分析:上海航線達北京3倍多
    雖受地緣政治等因素影響,但中日國際航空運輸市場仍呈穩步增長趨勢。本文從中日機場開通航點、主要機場通航情況、航司運營等方面,對中日航空運輸市場進行分析,為在該市場運營的航企提供參考。  一、中日航空運輸市場通航點數量2018年中國開通日本航線的機場共計38家,開通日本航線共計195條,通航日本23個機場。