當今社會摩託車已然不可或缺，剛需性讓摩託車界激烈角逐，萬千好車可謂眼花繚亂。「車場巨無霸」山葉TMAX 530 DX，能力與性價比並存。「豪車中的銷量王」川崎Versys-X300，得到了廣大駕車者的一致認同。摩託車製造業在革新，摩託車購買力市場同樣在發生著變化，摩託車廠商只有投合消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。就像等會要給各位說的這款貝納利 黃龍 TNT600，它是這才是高品質摩託車！600cc爆78馬力，15L油箱+液晶屏，4.6萬貴嗎。
貝納利 黃龍 TNT600是貝納利重金研發締造的一款街車，利用其別出心裁的外觀設計格調，貝納利 黃龍 TNT600讓年輕人將外觀作為第一購車要素的要求得以滿足，從而，獲得騎友們的由衷讚譽。隨著時代的變遷，騎士們選車需求變得愈加刁鑽，或舒適為主、拉風為主、操控為主等等，全面發展才是摩託車企業生存的基石。可以佔有市場的它，優點不可能只有這一個，那麼它還有什麼領先同級的長處？傑出的表現在同車中是否就真的競爭力呢？接下來就有小編詳解一下這款貝納利出品的貝納利 黃龍 TNT600。
主流智能是貝納利 黃龍 TNT600給人的第一視覺感受，總的來說，給人一種穩健而又不失激情的感覺。車頭設計特別讓人意外，頗有美感，側面線條設計讓立體感得到很大加強，尾部設計頗有深意，與前臉實現完美的首尾呼應。前大燈、尾燈擁有辨識度，點亮功效也是非常出眾，液晶屏信息十分全面，而且顯示也足夠清晰，反光鏡外觀新意十足，辨識度很高，細看鱗次櫛比的車輪便知何為對稱之美。
對於動力方面，貝納利 黃龍 TNT600的動力引擎是排量為600cc的直列四缸水冷發動機，匹配電噴燃油控制系統，性能非常穩定扭矩極限是52牛米，讓其達到60KW的最大功率。變速方式使用了技能先進的六檔-鏈傳動模式，其可靠性和平順性自然不必多說，並在貝納利卓絕的優化技術下，變速系統和引擎達到雙劍合璧的最佳功效。油門響應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，能讓騎友們實實在在的感受到摩託車的趣味，綜合上看，動力表現很好，但也有提高的空間。
貝納利 黃龍 TNT600整車的尺寸達到2120x800x1100mm，達到了800毫米的座高，女騎手的話難以雙腳著地，1米85的男生比較容易，最小150毫米的離地間隙，行駛在絕大多數道路地形都不在話下，軸距也達到了同類領先的1480mm，為其不錯的乘坐表現奠定了更多的基礎。從舒適方面看，貝納利 黃龍 TNT600在同檔次有很大的亮點。特殊設計的防滑鞍座，材料舒適，回彈緊實。懸掛在減震方面處理功效非常明顯，每次走到細碎爛路的時候，能帶來如同四輪小轎車般平穩和濾震感受。
油耗方面，油耗經濟實惠，綜合數據僅為6L。堵車的路況下，油耗在6.6L上下徘徊，而高速公路的實際油耗僅為5.45L左右。對於一款整備質量為223KG的街車來說，"同時油箱15L貝納利 黃龍 TNT600能有這樣的油耗表現實屬不易。
操控上看，貝納利 黃龍 TNT600並未給出太多亮點。把手質感佳中之佳，指哪打哪，指向精確。懸掛和底盤的支撐很好，中低速轉向不有「打滑」現象。綜上所述，操控感受是獲客的一大亮點。
總之，貝納利 黃龍 TNT600在街車中能獲得這樣的地位，除了在外觀方面強勁特色以外，操控、動力的品質也略高，車主需求得到極大地滿足。同時等配置應有盡有，讓其成為街車中當之無愧的「性價王」。那麼對於這款摩託車-貝納利 黃龍 TNT600，各位都有什麼觀點呢？