有網友報料，2月6日晚9點，湖南長沙年僅23歲的車女士從貨拉拉麵包車的副駕駛跳窗，後經搶救無效不幸離世。該網友透露，事後了解到，在不到10公裡的路程中，麵包車曾三次發生偏航。
受害人弟弟說，事發後肇事司機已經被控制。
此外，受害人弟弟對於車內無任何錄音錄像設備、貨拉拉App也沒有錄音錄像功能提出質疑。
21日晚間，針對「23歲女性在貨拉拉車上跳窗身亡」的消息，貨拉拉發表聲明稱，對這一事件表示悲痛和遺憾。
據介紹，目前警方對該事件的調查仍在持續，尚未形成定性結論。貨拉拉在聲明中介紹：2月6日，長沙用戶車女士在貨拉拉平臺預約搬家訂單，在當晚跟車搬家途中跳車，該訂單服務司機周某立即撥打120送醫，後車女士因醫治無效去世。
貨拉拉表示，2月8日從警方獲悉事件後，貨拉拉第一時間成立專項處理小組，即刻配合警方提供所需的一切訂單資料，並於2月9日抵達長沙與家屬取得聯繫，表達深切歉意和負責到底的態度。貨拉拉稱，在警方安排下，貨拉拉於2月11日與家屬就善後事宜展開第一次商談，但遺憾未能達成一致，由於當日為除夕，在警方建議並取得家屬同意的情況下，雙方約定在春節假期後繼續商談。
貨拉拉聲明，2月18日假期結束後，專項小組立即開展工作，並多次聯繫車女士的家屬表達積極處理善後的意願，於2月20日獲得家屬的回應。目前，貨拉拉正積極與家屬約定商談善後的時間。貨拉拉還在聲明中表示，將全力配合警方工作，對於在該事件中平臺應當承擔的責任，貨拉拉絕不會逃避。
貨拉拉官網顯示，公司於2013年創立，成長於粵港澳大灣區，是一家從事同城/跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車後市場服務的網際網路物流商城。貨拉拉通過共享模式整合社會運力資源，完成海量運力儲備，並依託移動互聯、大數據和人工智慧技術，搭建「方便、科技、可靠」的貨運平臺，實現多種車型的即時智能調度，為個人、商戶及企業提供高效的物流解決方案。
截至2020年9月，貨拉拉業務範圍已覆蓋352座中國大陸城市，平臺月活司機48萬，月活用戶達720萬。
天眼查數據顯示，貨拉拉此前已經完成8輪融資。最初是2015年1月，獲得 1000萬美元天使輪融資，由清流資本領投、極客幫聯合參投。2015年9月再次獲得1000萬美元Pre-A輪融資，由概念資本（Mindworks Ventures，來自香港）、清流資本、之初創投（Appworks，來自臺灣）以及其他個人投資者跟投。
2016年5月，同城貨運平臺「貨拉拉」已獲得第3輪1000萬美元融資，此次融資由概念資本領投，清流資本、之初創投、Asia Plus（來自泰國）跟投。
2017年10月，貨拉拉宣布完成C輪1億美元融資，本輪融資由順為資本領投，襄禾資本、概念資本（MindWorks Ventures）等原有投資機構跟投。隨後在2019年2月，貨拉拉完成D輪融資，由高瓴資本、紅杉資本、Pacific Venture Capital等參與，此輪融資金額為3億美元。本輪融資主要用於市場的拓展和在原有的汽車銷售業務和企業版業務的縱深發展等。高瓴資本創始人兼執行長張磊表示，貨拉拉以科技創新提升物流信息化效率，降低全行業的運營成本同時解決用戶痛點。在現在產業網際網路的時代，傳統物流行業的改造需要貨拉拉這樣擁有先進技術和商業模式以及立足長遠紮實耕耘市場的企業。高瓴將以董事的角色繼續支持貨拉拉，也相信在創始人周勝馥（Shing）的帶領下，貨拉拉能夠憑藉網際網路、人工智慧和深厚的物流行業經驗，為客戶帶去更高效、便捷的貨運服務。2020年12月，貨拉拉宣布完成5.15億美元的E輪融資，由紅杉資本中國基金領投，高瓴資本、順為資本等老股東跟投。
繼2020年底剛剛完成E輪5.15億美金融資不到一個月，2021年1月，貨拉拉總金額達15億美金的E輪及以後融資也即將完成，本輪融資由高瓴資本領投。至此，貨拉拉已完成8輪融資，並創造出1個月內融資20億美元的記錄，投後估值將達到100億美元。據貨拉拉方面透露，近兩輪融資的用途將用於多元業務布局和物流數智化方面的持續發力，還包括向下沉市場的擴張。