12月16日上午，太子城至錫林浩特鐵路（內蒙古段）、集通鐵路電氣化改造（錫盟段）徵地拆遷啟動暨虎豐一期鐵路開工動員會在錫林浩特召開。標誌著三條鐵路建設進入全面實施階段。
自治區發改委、中鐵呼和浩特局、內蒙古交投公司、集通鐵路公司、中鐵電氣化局、中鐵設計諮詢公司、徵地拆遷工作專班成員單位有關負責同志參加會議。
盟委書記羅虎在出席會議並宣布項目正式啟動。盟委副書記、盟長霍照良出席會議並講話。副盟長吳潮科主持會議。
在開工動員會上記者了解到，太子城至錫林浩特鐵路（內蒙古段）、集通鐵路電氣化改造（錫盟段）項目將於2021年4月全面開工建設；虎豐一期鐵路項目的升級改造施工已完成招標，即日可開工建設，力爭2021年7月完工投運。這三條鐵路的建設對於錫盟融入國內大循環，促進經濟社會高質量發展，增進民生福祉具有重要而深遠的意義。
太子城至錫林浩特鐵路自崇禮鐵路太子城站引出，向北經崇禮、張北、沽源、太僕寺旗、塞北管理區後接入黑城子站，利用既有鐵路至錫林浩特站，線路全長392.2公裡。新建太子城至黑城子段鐵路等級為國鐵 I 級，單線，設計速度160 公裡/小時；黑城子至錫林浩特段為現有鐵路電氣化改造，黑城子至正藍旗段為單線，正藍旗至錫林浩特段為雙線，設計速度120公裡/小時。項目總投資127.13億元，建設工期為3.5年。項目建成後，從北京北站至錫林浩特站運行時間為 4.5小時，將極大地改善錫盟地區旅客出行條件。
集寧至通遼鐵路電氣化改造工程是自治區鐵路建設重點工程。集通鐵路西起集寧至二連浩特鐵路的賁紅站，東達通遼至霍林河鐵路的通遼北站，橫貫內蒙古中東部，是連接中國東北、華北、西北地區的重要鐵路幹線，也是「蒙煤東運」的重要能源通道。集通鐵路電氣化改造工程，正線長約923.7公裡。鐵路等級I級，雙線，設計時速120公裡/小時。初步設計總概算126.28億元，建設工期4年。
項目建成後，集通鐵路日均開行旅客列車將由現在的13對增加至30對，年貨運量將由現在的3600萬噸提高至8000萬噸，旅客列車時速提高至最高160公裡，錫林浩特至呼和浩特的旅客列車運行時間將由8小時縮短至6小時左右。
虎豐一期鐵路（天橋至虎什哈段）是錫盟通過多豐鐵路連接京通鐵路方向最便捷的通道，改造工程估算投資總額0.7億元，鋪軌公裡 8.3km，線路施工期3個月，是錫盟地區外通內聯、安全便捷的交通運輸網絡的重要一環。
動員會上，吳潮科代表行署與內蒙古集通鐵路（集團）有限責任公司籤訂太子城至錫林浩特鐵路、集通鐵路電氣化改造（錫盟段）徵地拆遷協議，並與有關旗縣市代表籤訂徵地拆遷責任狀。