捷藍航空押注:新倫敦航線將提升信用卡收入

2020-12-20 民航新聞

　　民航資源網2019年4月24日消息：據Skift報導，隨著美國大型航空公司持續贏得大銀行的巨額裡程合作合同，像捷藍航空這樣的小型航空公司在競爭中是否處於劣勢？捷藍航空近期宣布的將新開倫敦航線的消息，能否提振其信用卡收入？

　　這是一個大問題。從歷史上看，美國航企的大部分收入來自於出售機票，但近年來，銀行與航空公司達成了金額巨大的多年期裡程合作合同，這些合同帶來的收入可能達到或超過了航空公司的機票收入。

　　美國運通、摩根大通、巴克萊等銀行從航空公司那裡購買常旅客裡程，然後作為獎勵發放給客戶。航空公司與銀行還共享客戶信息，因此，達美航空能夠獲取關於所有美國運通客戶的深入洞察。

　　到2023年，達美航空預計它與美國運通的合作關係將帶來高達70億美元的收入。

　　捷藍航空等小型航空公司也與銀行籤署了裡程合作合同，但這些合同帶來的收入沒有大航空公司那麼豐厚。捷藍航空每年的信用卡收入可能在數億美元，而不是幾十億美元。

　　在這方面，捷藍航空永遠也趕不上大型航空公司，因為作為美國第六大航空公司，捷藍規模比其它航企要小得多。

　　銀行喜歡與美國三大航合作，因為它們的業務網絡廣泛。美國三大航在美國幾個主要市場均擁有樞紐，這些市場裡的潛在信用卡持卡人往往比較有錢。另外，美國三大航都有遠程國際航線，並且擁有能夠吸引花錢豪爽客戶的豪華客艙。

　　捷藍航空則不具備上述優勢。除了波士頓、紐約和勞德代爾堡這三個市場之外，捷藍在其它市場的存在感很小。因此，對於那些想要吸引西海岸持卡人的銀行來說，捷藍作用不大。

　　儘管如此，捷藍航空首席商務官Marty St. George表示，捷藍等低成本航空公司仍然能夠爭取銀行的信用卡合作業務。他稱，三年前捷藍將信用卡業務合作對象從美國運通換成巴克萊銀行，這一決定提升了捷藍的盈利水平，他指出該合作協議推動了捷藍的輔收增長。

　　今年第一季度，捷藍的輔收同比增長了12%。St. George稱：「其中忠誠度項目貢獻度遠超12%。」

　　St. George還聲稱，小型航空公司通過與其它航空公司建立營銷合作關係，也可以加強自身常旅客計劃對銀行的吸引力。

　　捷藍航空與夏威夷航空建立了互惠的常旅客合作關係，這意味著捷藍在紐約和波士頓的客戶可以用裡程積分直飛火奴魯魯。St. George表示，這一合作關係或許會吸引更多的紐約與波士頓客戶來申請捷藍的信用卡。

　　此外，還有歐洲，一旦捷藍於2021年開通歐洲航線，先是倫敦，接著還有其它歐洲城市，到時捷藍的信用卡對客戶的吸引力就會更大。

　　《捷藍航空押註：新倫敦航線將提升信用卡收入》原文

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