廈門與鼓浪嶼之間如果造橋，在技術上沒有一點問題，成本也不會很高。關鍵是當地政府不想修。
這幾年，外地遊客進出鼓浪嶼必須跑到郵輪中心去乘遊輪，錢花的多就不說了，還耽誤時間。過去的渡口，只對廈門本地人開放。
保持鼓浪嶼的環境可能是不修橋的原因之一。更重要的是遊輪公司的收入不能受影響。
如果修了橋，廈門還有理由只讓本地人走嗎？那些遊輪公司還到哪裡找錢呢？
另外，
鼓浪嶼是廈門裡最大的島嶼，而且附近分布眾多很小的島嶼，如火燒嶼等等。廈門島跟鼓浪嶼之間建橋梁應該是不可能的，那個地理位置決定的，
1.鼓浪嶼那個地方是內灣出海口，多數的貨船都在那邊錨地拋錨，等漲潮進港。
2.那邊是航道，不可能架橋，架橋船沒法通過，而且架橋，泥沙淤積，廈門港務每年還要花很多錢，去疏通，花錢都超過造橋了。
3.那個輪渡是廈門輪船運輸公司的，運營來往的旅客，增加財政收入。
4.廈門是海上旅遊城市，海上觀光用船是一大特色，建橋無法遊覽海上風景，也無法全面領略廈門風光。
5.鼓浪嶼目前是申報世界文化遺產，很多名勝古蹟需要保存，所以接待人口，有限制，而且鼓浪嶼居民遷出就不能遷入，建橋不利於管控，也不可能去建橋。
如果把廈門比作王冠的話，鼓浪嶼就是王冠上的那顆明珠，讓它鑲嵌在海上會更璀璨。
你覺得呢？