2020年底，杭州地鐵家族將迎來新成員——1號線三期、6號線一期和杭富線，還有一個彩蛋——通往杭州蕭山機場的7號線江南段提前開通。
而當家門口建了許久的地鐵工地要露出真容，變成一個個嶄新的地鐵出入口，是不是有點驚喜？
四條地鐵齊刷刷開通，杭州市民能通達的區域越來越多，有人直呼：「幸福感爆棚！」
昨天，錢報記者探營了6號線音樂學院站和象山美院站。
【1號線三期】
共設5個站，終點機場
目前，地鐵1號線一頭在湘湖，另一頭在下沙，三期是下沙這一頭的延伸段，從下沙江濱站拉出，過錢塘江後，止於蕭山國際機場站。共設5站，分別是杭州大會展中心站、港城大道站、南陽站、向陽路站、蕭山國際機場站，全長11.2公裡。眼尖的市民一定也發現了，原本終點到下沙江濱站止的站臺牌，換成了終點到蕭山國際機場站。1號線車廂內線路牌也變了，往下沙方向已延伸到了還未開通的蕭山國際機場站。
【7號線江南段】
提前通車，貫穿蕭山區
坐著1號線直達蕭山國際機場，有人覺得要繞道下沙走，好像有點遠。好消息是，之前說要明年通車的7號線，江南段會在這次通車。雖然不是整條線，但7號線江南段的通車，足以讓蕭山區市民尖叫。
地鐵7號線起點在上城區的吳山廣場站，止於大江東的江東二路站，線路總長約 47.5公裡。其中，即將開通的江南段起於奧體中心站，止於江東二路站，全長約39.3公裡，設19座地下站，包含5個換乘車站：青六中路站與8號線，永盛路站與機場快線，蕭山國際機場站與1號線、機場快線，建設三路站與2號線，奧體中心站與6號線實現換乘。
【6號線一期】
與杭富線貫通運營
還不能直接去火車東站
6號線一期是錢江南岸片區的換乘王。注意，一期意味著不是整段通，濱江、之江等片區的市民即便通車後，還不能坐6號線直接前往火車東站，
杭州地鐵運營分公司客運二公司總經理邢海福說，6號線目前是從富陽桂花西路站到錢江世紀城站，還有一條支線，從雙浦站到錢江世紀城站。從桂花西路站到錢江世紀城站約68分鐘，從雙浦站到錢江世紀城站，就是另外一條支線，約46分鐘。
這條線路的運行模式會在中間分叉，呈一個Y型，錢江世紀城往西，一路去桂花西路站，一路是去雙浦站，而美院象山站是分叉點上的站，大家在坐地鐵時一定要看清終點，以免坐錯。
說起6號線，邢海福介紹說，它的車輛是AH鼓形車體，採用B型車的長度和A型號車的寬度，坐得更加寬敞一點。另外，它採用變頻熱泵空調組，更節能舒適。同時，它在空調系統裡增加了高效滅菌殺毒除臭技術，提供更佳潔淨的公共衛生環境。最大載客數2260人，最高運行速度100公裡/小時。
6號線一期與杭富線聽上去是兩條線，其實是貫通的。工程全長約50公裡，共有29個車站，都是地下站。其中，地鐵6號線一期工程線路全長約27公裡，始於雙浦站，止於錢江世紀城站，設有18座地下站（含美院象山站）。杭富段路線全長約23.5公裡，始於美院象山站，止於桂花西路站，設12座地下站。
6號線一期對濱江區的居民非常友好，換乘站也非常多；杭富線則方便了富陽區居民的出行——它是富陽區的第一條線路，拉近富陽與主城區的距離，也串起蕭山區、濱江區、西湖區、富陽區，加強之江新城、富陽區與江南副城、奧體博覽中心的聯繫。目前，6號線沿線的設備、運營、站務等已經做好了正式開通初期運營的準備。